مشکلات کامیونداران و باربریها تا پشت پرده اعتراضات از زبان یکی حاضران در صحنه:
رانندگان کامیون: با باربریها مشکل داریم / مدیران باربری: کامیونداران با وزارت راه مشکل دارند
کامیونداران مشکلات خود را دریافت بالای کمیسیون توسط باربریها میدانند در حالی که باربریها با قبول این مورد در برخی از دفاتر اعلام میکنند آنها با وزارت راه مشکل دارند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا بهنقل از شبکه خبری تهران نیوز، اواخر ادریبهشت و اوایل خرداد ماه بود که کامیوندارها به خاطر پایین بودن دستمزد حمل و نقل اعتراضاتی در شهرهای مختلف ایران داشتند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شبکه خبری تهران نیوز, شبکه خبری تهران نیوز,اصلیترین خواسته آنها افزایش قیمت حمل و نقل بود که به گفته خودشان چند سالی است که تغییری نداشته؛ در همین بین برخی از معاندین از این اعتراضات سوء استفاده کرده و آن را به اغتشاش کشاندند.
بعد این وضعیت رئیس اتحادیه کامیوندران از افزایش ۲۰درصدی دستمزد رانندگان کامیون خبر داد. این تنها یک قسمت از ماجرا میباشد علاوه بر آن با وضعیت دلار به یکباره لوازم یدکی و لاستیک اتومبیلهای سنگین چندبرابر شد و همین عامل سبب شد که کامیونداران اعلام کنند که میبایست ۴۰درصد قیمت دستمزدها افزایش پیدا کند.
اما این موضوع به گفته رئیس اتحادیه کامیونداران غیر ممکن است. چرا که همین عامل نیز به قیمت اجناس میافزاید.
در همین خصوص با چند تن از کامیون داران به گفتوگو نشستیم.
*افزایش قیمت ۲۰درصد فقط به نفع باربریها است
یکی از کامیونداران ۶۰ساله که حدود ۱۰سالی که در این قشر فعالیت میکند در گفتوگو با خبرنگار تهران نیوز اظهار کرد: افزایش قیمت ۲۰درصد فقط به نفع باربریها است چرا که آنها با رانندهها طی میکنند که چه مقدار بار با چه مبلغی جابه جا کند و این ۲۰درصد به نفع باربریها است نه رانندگان کامیون.
این راننده افزود: به عنوان مثال بابری یک بار را با مبلغ دو میلیون تومان از مشتری تحویل میگیرد، اما آن را با یک میلیون تومان به کامیوندار میدهد، پس این ۲۰درصد تنها برای بابریها سود دارد نه رانندگان.
وی به دو برابر شدن مالیات طی یک سال خبر داد و خاطرنشان کرد: لاستیک، روغن و لوازم یدکی گران شده و از طرف دیگر مالیات را طی یک سال دو برابر افزایش دادند در حالی که درآمد ما چندین سال است افزایش پیدا نکرده است.
او به ظلم باربریها به کامیوندارها اشاره کرد و میگوید: این اعتصابات به نفع باربریها است و افزایش کرایه کامیونداران هم در جیب آنها میرود.
یکی دیگر از کامیونداران با تاکید بر ظلم باربریها به رانندگان گفت: باید مطابق قانون ۸درصد کمیسیون بگیرند اما اکنون ۴۰درصد میگیرند، اگر هم ندهیم میگویند بار بی بار.
وی اعلام کرد: از یک طرف قیمت لوازم یدکی، لاستیک و غیره افزایش چندبرابری کرده است و از سوی دیگر بابریها بی انصاف نصف قیمت حمل بار را کمیسیون میگیرند.
در پی اعتراض رانندگان کامیون از شرکتهای باربری به سراغ تعدادی از این شرکتها رفتیم.
پایانه اکبر آباد یکی از قدیمیترین پایانههای جنوب تهران میباشد که تعداد زیادی شرکت باربری در آن فعالیت میکنند.
*پلیس راه است که راننده کامیون را به چشم عابر بانک میبینید
آقای خندان مدیر شرکت حمل و نقل همت راه با اشاره به اجحاف صدا و سیما در پخش خبر به تهران نیوز گفت: صدا و سیما تنها از تعدادی راننده گفتگو کرده و تنها آنها را پخش کرده است اما به سراغ یکی از شرکتهای بابری نرفته تا نظر آنها هم در این مورد جویا شود.
خندان افزود: مشکل رانندگان افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی است، مشکل آنها پلیس راه است که راننده کامیون را به چشم عابر بانک میبینید.
وی با تاکید بر اینکه برخی از شرکتها میزان بالای کمیسیون دریافت میکنند عنوان کرد: بسیاری از رانندگان با تعرفهای که انجمن برای حمل و نقل اعلام کرده است حاضر به جابه جای بار نیستند.
*مشکل رانندگان وزارت راه است
یکی دیگر از مدیران شرکتهای باربری معتقد است الان جابه جای بار به صورت توافقی است.
حسین معتمدی به خبرنگار تهران نیوز، گفت: در تابستان رانندهای حاضر نیست به سمت جنوب کشور برود به همین خاطر قیمتهای این مسیر خارج از تعرفه است و به حدود دو تا سه برابر قیمت میرسد.
معتمدی افزود: مشکل رانندگان عدم مدیریت صحیح مسئولان متولی و همچنین نادیده گرفتن رانندگان از سوی وزارت راه است. دولت زمانی اقدام میکند که مشکل اساسی شود و به نظر بنده کنترل اوضاع از دست آنها خارج شده است.
این مدیر باربری خاطرنشان کرد: مسئولان بار ما روی از بار فقط ۱۰تومن سود میکنند که در طول روز زیاد کار کنند در ماه به زور به ۱میلیون تومان میرسد.
وی در مورد اعتراض رانندگان به باربریها یادآور شد: بنده هم معتقدم برخی از همکاران بنده بیش از حد کمیسیون دریافت میکنند اما باید مشکل را از پایه حل کرد و دادن دارو برای یک زمان خاص دردی را دوا نمیکند.
*پشت پرده اعتراضات رانندگان
در ادمه محمد خانلری صاحب یکی از بابریهای قدیمی این پایانه گفت: اعتراض کامیونداران ۱۸بند بود که تنها به موضوع بابریها پرداخته شد در حالی که کسی اعلام نکرد آنها به بی توجهی وزارات راه و شهرسازی گله مند هستند.
خانلری به موضوع اعتراضات اخیر رانندگان کامیون اشاره کرد و در مورد شواهد خود از آن شرایط اظهار کرد: ما یک گروه تلگرامی به نام اعلام بار با ۵۵هزار تا عضو داشتیم اما در زمان اعتراضات به یکباره ۲۰هزارتا به آن اضافه شد که بسیار مشکوکانه بود و جالب این است که آنها باعث تحریک رانندگان میشدند. هرچقدر اعلام میکردیم که اعتراضات کافی است اما کسانی در گروه پیام میدانند که باید ادامه دهیم.
خانلری اعلام کرد: در همان حین تجمع، گروهی نامشخص وارد شدند و کنترل تجمعات را از رانندگان گرفتند و حتی فیلمهای وجود دارد که رانندگان ما را در جاده کتک میزدند و خودشان جاده را میبستند و به مردم بی دفاع حمله میکردند.
وی تصریح کرد: رانندگان مردم شریفی هستند و باید مشکلاتشان حل شود و مردم بدانند این اعتراض کنندگانی که وحشیانه به اموال مردم حمله میکنند از ما نیستند.
بعد از این اعتراضات این موضوع به صحن مجلس رفت تا پیگیر مشکلات کامیونداران از سوی مجلش باشند.
*مجلس و دولت به شدت پیگیر مشکلات کامیونداران هستند
خدیجه ربیعی رئیس کمیته بررسی مسائل و مشکلات کامیونداران در مجلس با تأکید بر تکلیف مجلس به دولت جهت پیگیری مطالبات کامیونداران گفت: مجلس و دولت به شدت پیگیر مشکلات کامیونداران هستند.
این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس مسائلی همچون الکترونیکی شدن توزیع بار و نحوه کنترل بار را از جمله مواردی عنوان کرد که طبق اعلام وزارت راه از چند ماه گذشته در دستور کار قرار گرفته و زیرساختهای آن آماده شده است که اگر این اتفاق بیفتد بسیاری از مسائل و مشکلات حل میشود.
*راهکار وزارت راه برای عدم دریافت اضافه کمیسیون از رانندگان
مشاور وزیر راه با بیان اینکه توزیع نامتناسب بار در فصول مختلف، تعدد کامیونها و وجود کامیونهای فرسوده از دلایل کمبود بار برای کامیونداران است، گفت: ضرورت دارد در ازاء خارجسازی هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو وارد ناوگان کنیم.
داود کشاورزیان در مصاحبه خود با فارس به موضوع دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان اشاره کرد و میگوید: بخشی از این نگرانی کامیونداران مبنی بر اینکه شرکتهای حمل و نقل و پایانههای بار کمیسیونهای اضافه دریافت میکنند از این محل رفع میشود و ما به تدریج به این سمت میرویم که شرکتهای حمل و نقل، تولیدکننده خدمت حمل و نقل باشند یعنی خود کامیون داشته باشند و با کامیون خود بار را حمل کنند نه اینکه بخواهند فقط برای کامیونهای دیگران بارنامه صادر کنند و این راهکاری بود که ما در آئیننامه تأسیس شرکتها مدنظر قرار دادیم.
همچنین عباس سماواتی رئیس سابق اتحادیه لاستیک و روغن کشور و یکی از با سابقهترین اشخاص در این صنف در گفتوگو با خبرنگار شبکه خبری تهران نیوز، در خصوص توزیع لاستیک حوالهای اظهار کرد: یک بسته از لاستیکهای مختلف را به صنف دادند و در آن لاستیکی که از همه بیشتر مورد استفاده است را مشمول حواله کردند اما مابقی آن به صورت آزاد فروخته میشود
با این وجود نیاز است که به صورت جدی و در بازه زمانی کوتاه به دیگر مشکلات رانندگان پرداخته شود تا دوباره موضوع حمل و نقل به روال عادی خود برگردد.
انتهای پیام/*
اصلیترین خواسته آنها افزایش قیمت حمل و نقل بود که به گفته خودشان چند سالی است که تغییری نداشته؛ در همین بین برخی از معاندین از این اعتراضات سوء استفاده کرده و آن را به اغتشاش کشاندند.
,بعد این وضعیت رئیس اتحادیه کامیوندران از افزایش ۲۰درصدی دستمزد رانندگان کامیون خبر داد. این تنها یک قسمت از ماجرا میباشد علاوه بر آن با وضعیت دلار به یکباره لوازم یدکی و لاستیک اتومبیلهای سنگین چندبرابر شد و همین عامل سبب شد که کامیونداران اعلام کنند که میبایست ۴۰درصد قیمت دستمزدها افزایش پیدا کند.
,اما این موضوع به گفته رئیس اتحادیه کامیونداران غیر ممکن است. چرا که همین عامل نیز به قیمت اجناس میافزاید.
,در همین خصوص با چند تن از کامیون داران به گفتوگو نشستیم.
,*افزایش قیمت ۲۰درصد فقط به نفع باربریها است
, *افزایش قیمت ۲۰درصد فقط به نفع باربریها است,یکی از کامیونداران ۶۰ساله که حدود ۱۰سالی که در این قشر فعالیت میکند در گفتوگو با خبرنگار تهران نیوز اظهار کرد: افزایش قیمت ۲۰درصد فقط به نفع باربریها است چرا که آنها با رانندهها طی میکنند که چه مقدار بار با چه مبلغی جابه جا کند و این ۲۰درصد به نفع باربریها است نه رانندگان کامیون.
, تهران نیوز,این راننده افزود: به عنوان مثال بابری یک بار را با مبلغ دو میلیون تومان از مشتری تحویل میگیرد، اما آن را با یک میلیون تومان به کامیوندار میدهد، پس این ۲۰درصد تنها برای بابریها سود دارد نه رانندگان.
,وی به دو برابر شدن مالیات طی یک سال خبر داد و خاطرنشان کرد: لاستیک، روغن و لوازم یدکی گران شده و از طرف دیگر مالیات را طی یک سال دو برابر افزایش دادند در حالی که درآمد ما چندین سال است افزایش پیدا نکرده است.
,او به ظلم باربریها به کامیوندارها اشاره کرد و میگوید: این اعتصابات به نفع باربریها است و افزایش کرایه کامیونداران هم در جیب آنها میرود.
,
, یکی دیگر از کامیونداران با تاکید بر ظلم باربریها به رانندگان گفت: باید مطابق قانون ۸درصد کمیسیون بگیرند اما اکنون ۴۰درصد میگیرند، اگر هم ندهیم میگویند بار بی بار.
,وی اعلام کرد: از یک طرف قیمت لوازم یدکی، لاستیک و غیره افزایش چندبرابری کرده است و از سوی دیگر بابریها بی انصاف نصف قیمت حمل بار را کمیسیون میگیرند.
,در پی اعتراض رانندگان کامیون از شرکتهای باربری به سراغ تعدادی از این شرکتها رفتیم.
,پایانه اکبر آباد یکی از قدیمیترین پایانههای جنوب تهران میباشد که تعداد زیادی شرکت باربری در آن فعالیت میکنند.
,
, *پلیس راه است که راننده کامیون را به چشم عابر بانک میبینید
, *پلیس راه است که راننده کامیون را به چشم عابر بانک میبینید,آقای خندان مدیر شرکت حمل و نقل همت راه با اشاره به اجحاف صدا و سیما در پخش خبر به تهران نیوز گفت: صدا و سیما تنها از تعدادی راننده گفتگو کرده و تنها آنها را پخش کرده است اما به سراغ یکی از شرکتهای بابری نرفته تا نظر آنها هم در این مورد جویا شود.
, تهران نیوز,خندان افزود: مشکل رانندگان افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی است، مشکل آنها پلیس راه است که راننده کامیون را به چشم عابر بانک میبینید.
,وی با تاکید بر اینکه برخی از شرکتها میزان بالای کمیسیون دریافت میکنند عنوان کرد: بسیاری از رانندگان با تعرفهای که انجمن برای حمل و نقل اعلام کرده است حاضر به جابه جای بار نیستند.
,*مشکل رانندگان وزارت راه است
, *مشکل رانندگان وزارت راه است,یکی دیگر از مدیران شرکتهای باربری معتقد است الان جابه جای بار به صورت توافقی است.
,حسین معتمدی به خبرنگار تهران نیوز، گفت: در تابستان رانندهای حاضر نیست به سمت جنوب کشور برود به همین خاطر قیمتهای این مسیر خارج از تعرفه است و به حدود دو تا سه برابر قیمت میرسد.
, تهران نیوز,معتمدی افزود: مشکل رانندگان عدم مدیریت صحیح مسئولان متولی و همچنین نادیده گرفتن رانندگان از سوی وزارت راه است. دولت زمانی اقدام میکند که مشکل اساسی شود و به نظر بنده کنترل اوضاع از دست آنها خارج شده است.
,این مدیر باربری خاطرنشان کرد: مسئولان بار ما روی از بار فقط ۱۰تومن سود میکنند که در طول روز زیاد کار کنند در ماه به زور به ۱میلیون تومان میرسد.
,وی در مورد اعتراض رانندگان به باربریها یادآور شد: بنده هم معتقدم برخی از همکاران بنده بیش از حد کمیسیون دریافت میکنند اما باید مشکل را از پایه حل کرد و دادن دارو برای یک زمان خاص دردی را دوا نمیکند.
,*پشت پرده اعتراضات رانندگان
, *پشت پرده اعتراضات رانندگان,در ادمه محمد خانلری صاحب یکی از بابریهای قدیمی این پایانه گفت: اعتراض کامیونداران ۱۸بند بود که تنها به موضوع بابریها پرداخته شد در حالی که کسی اعلام نکرد آنها به بی توجهی وزارات راه و شهرسازی گله مند هستند.
,خانلری به موضوع اعتراضات اخیر رانندگان کامیون اشاره کرد و در مورد شواهد خود از آن شرایط اظهار کرد: ما یک گروه تلگرامی به نام اعلام بار با ۵۵هزار تا عضو داشتیم اما در زمان اعتراضات به یکباره ۲۰هزارتا به آن اضافه شد که بسیار مشکوکانه بود و جالب این است که آنها باعث تحریک رانندگان میشدند. هرچقدر اعلام میکردیم که اعتراضات کافی است اما کسانی در گروه پیام میدانند که باید ادامه دهیم.
,خانلری اعلام کرد: در همان حین تجمع، گروهی نامشخص وارد شدند و کنترل تجمعات را از رانندگان گرفتند و حتی فیلمهای وجود دارد که رانندگان ما را در جاده کتک میزدند و خودشان جاده را میبستند و به مردم بی دفاع حمله میکردند.
,وی تصریح کرد: رانندگان مردم شریفی هستند و باید مشکلاتشان حل شود و مردم بدانند این اعتراض کنندگانی که وحشیانه به اموال مردم حمله میکنند از ما نیستند.
,بعد از این اعتراضات این موضوع به صحن مجلس رفت تا پیگیر مشکلات کامیونداران از سوی مجلش باشند.
,*مجلس و دولت به شدت پیگیر مشکلات کامیونداران هستند
, *مجلس و دولت به شدت پیگیر مشکلات کامیونداران هستند,خدیجه ربیعی رئیس کمیته بررسی مسائل و مشکلات کامیونداران در مجلس با تأکید بر تکلیف مجلس به دولت جهت پیگیری مطالبات کامیونداران گفت: مجلس و دولت به شدت پیگیر مشکلات کامیونداران هستند.
,این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس مسائلی همچون الکترونیکی شدن توزیع بار و نحوه کنترل بار را از جمله مواردی عنوان کرد که طبق اعلام وزارت راه از چند ماه گذشته در دستور کار قرار گرفته و زیرساختهای آن آماده شده است که اگر این اتفاق بیفتد بسیاری از مسائل و مشکلات حل میشود.
,*راهکار وزارت راه برای عدم دریافت اضافه کمیسیون از رانندگان
, *راهکار وزارت راه برای عدم دریافت اضافه کمیسیون از رانندگان,مشاور وزیر راه با بیان اینکه توزیع نامتناسب بار در فصول مختلف، تعدد کامیونها و وجود کامیونهای فرسوده از دلایل کمبود بار برای کامیونداران است، گفت: ضرورت دارد در ازاء خارجسازی هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو وارد ناوگان کنیم.
,داود کشاورزیان در مصاحبه خود با فارس به موضوع دریافت کمیسیون اضافی از رانندگان اشاره کرد و میگوید: بخشی از این نگرانی کامیونداران مبنی بر اینکه شرکتهای حمل و نقل و پایانههای بار کمیسیونهای اضافه دریافت میکنند از این محل رفع میشود و ما به تدریج به این سمت میرویم که شرکتهای حمل و نقل، تولیدکننده خدمت حمل و نقل باشند یعنی خود کامیون داشته باشند و با کامیون خود بار را حمل کنند نه اینکه بخواهند فقط برای کامیونهای دیگران بارنامه صادر کنند و این راهکاری بود که ما در آئیننامه تأسیس شرکتها مدنظر قرار دادیم.
,همچنین عباس سماواتی رئیس سابق اتحادیه لاستیک و روغن کشور و یکی از با سابقهترین اشخاص در این صنف در گفتوگو با خبرنگار شبکه خبری تهران نیوز، در خصوص توزیع لاستیک حوالهای اظهار کرد: یک بسته از لاستیکهای مختلف را به صنف دادند و در آن لاستیکی که از همه بیشتر مورد استفاده است را مشمول حواله کردند اما مابقی آن به صورت آزاد فروخته میشود
, شبکه خبری تهران نیوز,با این وجود نیاز است که به صورت جدی و در بازه زمانی کوتاه به دیگر مشکلات رانندگان پرداخته شود تا دوباره موضوع حمل و نقل به روال عادی خود برگردد.
,انتهای پیام/*
]
ارسال دیدگاه