به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از صاحب نیوز، برخی از این طرحها عبارتند از: مترو ، مصلی، ورزشگاه نقش جهان، بهشت آباد و تونلهای فاز ۳ زاینده رود، قطار سریع السیر اصفهان-قم – تهران و… این درحالی است که از زمان افتتاح رسمی طرحها نزدیک به یک دهه میگذرد تا آنجا که بهخاطر داریم فقط مترو، ورزشگاه و قطار سریع السیر قرار بود سال ۸۵ افتتاح شوند اما چرا این طرحها که برخی شاهرگ حیاتی اصفهاناند و برخی واقعا هزینه چندانی ندارند نیمه تمام ماندهاند؟!
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا , صاحب نیوز,در مرحله اول استانداری مسئول پیگیری این طرحها است و در مرحله دوم نمایندگان مجلس و شورای شهر برخی طرحها صرفا جنبه فرهنگی دارند و البته آنقدرها هم تسریع در امر آنها ضروری نبوده مثل مصلی، اما این دست به دست کردنها تا آنجا پیش رفته که ستونهای مصلی بیشتر به آهن قراضه تبدیل شده و منظره بدی برای شهر و منطقه تخت پولاد ایجاد کرده است.
,بعضی از این طرحهای نیمهکاره شاهرگ حیاتی شهر محسوب میشوند مثل مترو که میتواند بار ترافیکی بزرگی را از شهر بردارد و در کاهش هزینههای شهرداری و شهروندان حتی دولت نقش مهمی را بازی کند اما الان قریب به ۱۰ سال از زمانیکه قرار بود مترو راهاندازی شود گذشته و شهرداری همه تقصیرها را گردن دولت میاندازد این در حالیست که شهرهایی مانند مشهد، شیراز و تبریز نیز از این پیچ گذشتهاند و مردم این کلانشهرها از این امکانات شهری استفاده میکنند اما در پاسخ مسئول متروی اصفهان میشنویم؛ زور اصفهانیها در بودجهگیری برای مترو و طرحهای مهم دیگر حتی به اندازه این شهرها هم نیست.
,اما این همه ماجرا نیست و مشکل ناتوانی مسئولان اصفهان در گرفتن حق مسلم مردم این خطه در پروژههای دیگری همچون طرح های مربوط به آب اصفهان و قطار سریعالسیر نیز دیده میشود.
,جدا از مسئله آب که همه از آن با خبراند و خشکی زایندهرود که کشاورزان فقیر شرق استان را به ورطه نابودی کشانده و کم کم دامن کشاورزان غرب اصفهان را می گیرد معلوم نیست چرا حتی قطار سریعالسیر که قرار بود فاصله اصفهان تا تهران را از ۶ ساعت به دوساعت کاهش دهد هنوز لاینحل مانده است؟! مسئلهای که در اقتصاد این استان و تاثیرگذاری اصفهانیها در پایتخت میتوانست نقش مهمی داشته بازی کند؛ درحالیکه جذب توریست داخلی و خارجی با این قطار چندین برابر میشد و با راه اندازی این قطار خاطرات تلخی مثل اتوبوسهای خودسوز اصفهان – تهران و تصادفهای بسیار در این مسیرتا اندازه زیادی کاهش پیدا میکرد اما به نظر می رسد ظاهرا مسئولان امر حتی در راه اندازی این مسئله هم عاجز بودهاند!
,نمیخواهیم کسی را متهم کنیم اما به نظر میرسد بعد از گذشت ۱۰ سال از سر رسید وعده اتمام این پروژه های کلیدی،مسئولان حداقل باید پاسخگو باشند که چرا این طرحها نیمه کاره رها شده و در محافل مختلف از عدم توانایی مدیران اصفهانی در گرفتن حق مردم این شهر سخن گفته میشود درحالیکه استان اصفهان مسئولانی در جایگاههای مهم و تاثیرگذار نظام دارد و در مجلس نیز برخی از پستهای موثر مثل ریاست کمیسیون صنایع و معادن و ریاست کمیسیون فرهنگ در دست اصفهانیهاست؛البته این اعتقاد وجود ندارد که بهخاطر این مناصب اصفهان باید سهمخواهی بیشتری در کشور داشته باشد ولی سوال اینجاست چرا پس از این همه سال اصفهان و اصفهانیها هنوز درجا میزنند؟! و هنوز هم با این همه کمبود و طرح های نیمه کاره به عنوان استانی برخوردار معرفی و شناخته می شود.
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه