دانا گزارش میدهد؛
کاهش ساعت کاری مترو؛ درد است نه درمان/ پوزخند کرونا به یک تصمیم وارونه!
روز گذشته شهرداری تهران ساعت کاری مترو و بی آر تی را از ساعت 23 به ساعت 20 کاهش داد و این تصمیم را همسو با سیاستهای ستاد ملی مقابله با کرونا دانست. کارشناسان معتقدندشهرداری با افزایش ساعت کاری دو سامانه یاد شده میتوانست به مهار کرونا کمک کند نه با تصمیمی که احتمال ابتلا به کرونا را شدیدا افزایش می دهد
, , , ,
در میانه تابستان گذشته و در شرایطی که هر روز بر شمار قربانیان بی گناه کرونا افزوده می شد، بسیاری از رسانه ها به ازدحام شدید مسافران مترو و بی.آر.تی و عدم رعایت پروتکل های بهداشتی به ویژه استفاده از ماسک در این سامانهها معترض بودند. این در حالی بود که هیچ تغییری در سر فاصله حرکت قطارهای مترو به رغم ازدحام شدیدجمعیت اتفاق نیفتاد و مسئولان مترو وقتی عرصه را به خود تنگ دیدند دو مرتبه قصه نخ نما شده عدم تخصیص بودجه دولت به مترو و شهرداری را پیش کشیدند. بهانههایی که هیچ گرهی را نگشود و در پس زمینه آن هر روز هموطنانی در عین مظلومیت قربانی این بیماری مرموز می شدند.
,در تاریخ 28 تیر ماه سال جاری محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در نشست خبری خود با اشاره به کمبود3 هزار واگن در مترو پایتخت،گفت: شهرداری 200 هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط و تأمین تجهیزات نیاز دارد.
,کمبودی که نه تنها هیچ رهیافتی برای خلاصی از آن تدبیر نشد، بلکه حضرات مدیریت شهری نیز با تصمیم عجیب روز گذشته خود دست و پای این مرکب لنگ را در پوست گردو کردند و ساعتکاری رفت و آمدها را کاهش دادند! تصمیمی که نه تنها بار گرانی بر دوش مسافران مترو و بی آر تی خواهد شد، بلکه معضلات و مشکلات دیگری را در پی خواهد داشت که کمترین آن ایجاد و رخداد ترافیک خواهد بود.
,ترافیک سنگین؛ مولود تصمیمی عجولانه!
, ترافیک سنگین؛ مولود تصمیمی عجولانه!, ترافیک سنگین؛ مولود تصمیمی عجولانه!,در روزهای آینده معضلی که زائیده این تصمیم خواهد بود، ایجاد ترافیک شدید و تردد زجر آور شهروندان در خیابان های تهران است.
,مهرداد تقی زاده کارشناس حملونقل و ترافیک در گفت و گو با خبر نگار اجتماعی دانا؛ در واکنش به این خبر و تصمیم عجیب شهرداری تهران مبنی بر کاهش ساعات کار مترو و بی.آر.تی میگوید: باید ساعات کار مترو افزایش مییافت، نه کاهش!
, مهرداد تقی زاده کارشناس حملونقل و ترافیک در گفت و گو با خبر نگار اجتماعی دانا؛ , مهرداد تقی زاده کارشناس حملونقل و ترافیک در گفت و گو با خبر نگار اجتماعی دانا؛ , در واکنش به این خبر و تصمیم عجیب شهرداری تهران مبنی بر کاهش ساعات کار مترو و بی.آر.تی میگوید: باید ساعات کار مترو افزایش مییافت، نه کاهش!, در واکنش به این خبر و تصمیم عجیب شهرداری تهران مبنی بر کاهش ساعات کار مترو و بی.آر.تی میگوید: باید ساعات کار مترو افزایش مییافت، نه کاهش!,تقی زاده، با هشدار درباره افزایش ترافیک در روزهای آینده، متذکر شد: اگرمیزان ساعات خدماتدهی حملونقل عمومی کاهش یابد، میتواند بار ترافیکی را به خیابانها تحمیل کند و در صورت کاهش تعطیلی مترو مردم با خودروهای عمومی و شخصی مسافرتهای درونشهری را ادامه خواهند داد و این منجر به حجم ترافیکی سنگین در سطح شهر تهران خواهد شد.
,وی در ادامه خاطر نشان میکند: بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمیدهد، بلکه بر عکس موجب میشود مردم کارهای خود را در ساعات خاصی انجام دهند و باعث شلوغی بیشازحد میشود.
,تقی زاده افزود: ما هر چه زمان خدماتدهی مترو و حمل نقل عمومی را طولانیتر کنیم و سرفاصلهها کاهش پیدا کند، میتواند به رعایت فاصلههای اجتماعی در ایام کرونا کمک بیشتری کند. این تصمیم را نمیدانم چگونه اتخاذ کردهاند و به این نتیجه رسیدهاند؟!
,گسترش ناوگان حمل و نقل بجای توسعه معابر
, گسترش ناوگان حمل و نقل بجای توسعه معابر, گسترش ناوگان حمل و نقل بجای توسعه معابر,,
, , , این کارشناس ترافیک با بیان اینکه شهرداری باید بخشی از بودجه خود را به خرید ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص دهد، خاطرنشان کرد: افزایش ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی و کاهش سرفاصلههای قطار و اتوبوسها میتواند به رعایت پروتکلهای بهداشتی در ایام شیوع کرونا کمک کند و مسئولان بهجای توسعه معابر و احداث خیابانها و بزرگراهها میتوانند بودجه شهری را به خرید ناوگان عمومی اختصاص دهند، ما پول داریم اما نمیتوانیم آن را در جایی که نیاز است درست و صحیح هزینه کنیم.
,کاهش ساعتکار مترو؛ منجر به ازدحام خواهد شد
, کاهش ساعتکار مترو؛ منجر به ازدحام خواهد شد, کاهش ساعتکار مترو؛ منجر به ازدحام خواهد شد,نا گفته پیداست که ضرب شمار ساعات خدمات مترو و بی آر تی در تعداد مسافران می تواند زائیده ازدحام یا عدم ازدحام شود. با این حال این ابهام هنوز پا برجاست که چرا شهرداری اقدام به کسر ساعات خدمات ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت کرده است؟ عجیب تر اینکه بر پیشانی این اقدام عقیم بهانه نچسب خیرخواهی سنگینی میکند؛ چرا که این اقدام را تلویحا در راستای کاهش احتمال ابتلا به کرونا قلمداد کرده اند. در حالیکه واضح و مبرهن است که کاهش ساعات کاری مترو تهران از ساعت 23 به 20 نه تنها به کاهش ابتلا به کرونا کمکی نمی کند؛ بلکه خود عامل بسیار بزرگ و ریسک قریب به اتفاقی است که ابتلای مسافران مترو و بی آر تی به بیماری کرونا در آن محتمل است!
,نکته آخر...
, نکته آخر..., نکته آخر...,
با این اوصاف کم کردن ساعت کاری مترو و بی آر تی، احتمالا در راستای مرتفع نمودن مشکلات درون سازمانی شهرداری از جمله کمبود بودجه و اعتباری است که بارها در مورد آن سخن به میان آورده اند و شهرداری و سازمان های متبوعش که وظیفه جابجایی مسافران را برعهده دارند، با این اقدام در صدد بر آمده اند که هزینه های جاری تعمیر و نگهداری ماشین آلات را به حداقل برسانند و از نمد کرونا برای خود کسب آبرو کرده و کلاهی برای خود دست و پا کنند! در حالی که این حکایت مصداق اظهر من الشمس است و حضرات مدیریت شهری که ملت را مفتخر به استماع این خبر کرده اند، غافلند که سرنا را از سر گشادش نواخته اند.
لذا در این مقال بد نیست با زبانی بدوی و منطقی کودکانه متذکر شد که افزایش ساعات کاری یک موسسه یا سازمان یا هر ارگان و اداره و... در کاهش مراجعه و رفع رجوع ازدحام موثر است و حالت عکس آن یعنی کاهش ساعت کاری منجر به ازدحام و کثرت رجوع ملت خواهد شد.
,
انتهای پیام/خ
]
ارسال دیدگاه