دانا گزارش میدهد؛
زندگی تاکسیداران کیش تحتتاثیر زیادهخواهی مناطق آزاد و اسنپ!
انعقاد قرارداد متولیان مدیریت شهری جزیره کیش با شرکت اسنپ در حالی صورت گرفته که بحران کرونا، حجم سفرها به این جزیره را کاهش داده و مسئولان بهجای حمایت از تاکسیداران بومی، با رقیبی سیری ناپذیر به نام "اسنپ" عقد قرارداد کرده اند! اقدامی که افزایش شمار بیکاران منطقه را درپی خواهد داشت.[
به گزارش خبرنگار اجتماعی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ طی روزهای گذشته خبری در صدر رسانهها قرار گرفت که سکوتِ جزیره همیشه آرام کیش را به همریخت. تجمع اعتراضی تاکسیدارانی که نگران معاش روزانه و ناتوان از جفت و جور کردن دخل و خرج زندگی خود هستند، به حضور تاکسی اینترنتی "اسنپ" در این جزیره واکنش نشان دادند. آنها نگران بازار کار خود هستند که بی تردید با حضور رقبایی چون اسنپ این بازار کسادتر از همیشه خواهد شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,
ماجرای این تجمع از آنجا آغاز شد که اسنپ با امضای تفاهمنامهای میان "شرکت عمران خدمات"پا در جزیره کیش گذاشت.
,
پساز انعقاد این قرارداد، رانندگان تاکسی مقابل ساختمان "منطقه آزاد کیش" و شرکت عمران خدمات تجمع و خواستار لغو این تفاهمنامه شدند؛ اما شرکت مذکور که مسئول اجرای این طرح و یکی از دو رکن قرارداد مورد بحث بود، بهجای حل مسئله طی فراخوانی از رانندگان تاکسی کیش خواست تا در اسنپ ثبتنام کنند، اما استقبالی از سوی رانندگان تاکسی صورت نگرفت.
,
به دنبال بیمیلی تاکسیداران کیش از همکاری با اسنپ، خیل مسافران بلاتکلیف در خیابانها موجب شد تا کارکنان شرکت عمران خدمات از رانندگان خصوصی و حتی وسایل نقلیه این شرکت برای جابجایی مسافران و کاهش حجم سفرهای درون شهری و کمرنگ کردن تاثیرات اعتراض رانندگان تاکسی استفاده کند.
,
"عبدالنبی شرفی" عضو شورای شهر کیش، انحصار اپلیکیشن اسنپ، اخذ 20درصد کمیسیون از رانندگان و ورود خودروی شخصی به ناوگان حملونقل عمومی را سه عاملی میداند که میتوان از دلایل عمده اعتراض رانندگان به شمار آورد.
,
او درتکمیل این دلایل عنوان کرده: گاهاً میبینیم که روی تخلفات تاکسیها تمرکز میشود. در حالیکه در همه صنوف این تخلفها وجود دارد؛ اما این دلیل بر آن نمیشود که به خاطر این تخلفات همه با یک چوب رانده شوند!
,
اگر تاکسیداری تخلف کرد و محرز شده، باید حوزه حملونقل مجوز او را باطل کند. مردم و تاکسیداران هم استقبال میکنند.
,
,
حملونقلی وسیع در جزیرهای کوچک
, حملونقلی وسیع در , حملونقلی وسیع در , جزیرهای کوچک, ,اگر نگاهی به نقشه جزیره کیش بیندازید با حجمی محدود مواجه خواهید بود، جزیره بیضیشکل که حدود 92 کیلومتر مساحت دارد. بااینحال به گفته شرفی عضو شورای شهر کیش، این جزیره دارای خانوادهای 5هزارنفری است. خانوارهایی که از این وسعت کوچک،لقمه نانی بر سر سفره خود میبرند.
,
بهطورقطع منطقه آزاد کیش و شرکت عمران خدمات میتوانستند برای ساماندهی حملونقل عمومی راهکارهایی دیگری را برگزینند، ورود اسنپ به شهری با بیش از 700 دستگاه خودروی عمومی مشمل بر تاکسی و اتوبوس های درون شهری و جمعیتی معادل 40 هزارنفر بی تردید میتواند 700 دستگاه خودرو بومی را از چرخه اقتصادی خارج و بیکار کند.
,
به نظر می رسد مسئولان جزیره کیش باید پیش از هر اقدامی به تبعات آن فکر کرده و به دنبال حل مسائل مردم منطقه خود باشند، نه اینکه مشکلی دیگر به زندگی مردم آن منطقه اضافه کنند.
,
حال باید پرسید در شرایط شیوع کرونا که تعداد مسافران این جزیره بهشدت کاهشیافته، عملاً عقد تفاهمنامه با شرکت اسنپ و ورود تاکسیهای جدید به ناوگان خسته از کرونا در کیش چه مفهومی دارد؟ و اساساً مسئولان این جزیره با انعقاد چنین قراردادهایی به دنبال چه منافعی هستند؟ آیا به این نکته توجه کرده اند که با صورت دادن چنین اقدامهایی، گسستگی اقتصاد بومی منطقه و افزایش خیل بیکاران کشور را رقم خواهند زد؟
,
انتهای پیام/ا
]
ارسال دیدگاه