سرعت گیر و سرعت کاه یا نفس گیر و جانکاه/ ضرورت اصلاح سرعت گیرهای غیراستاندارد شهر مریوان
افزایش جمعیت و به طبع آن تعداد خودروهای سواری و موتور سیکلت ها در شهر مریوان نسبت به چند سال گذشته روند چشمگیری داشته است. آیا وجود این تعداد وسیله نقلیه و برخی معضلات اجتماعی دیگر ناشی از این پدیده دلیل موجهی برای افزایش سرعت گیر های شهر مریوان می باشد؟[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از زریوار خبر، طبق آمار رسمی مرکز آمار ایران تعداد مهاجران روستا به شهر در بیجار در 5 سال گذشته تنها هزار نفر بوده است اما طبق همین آمار در مدت مشابه جمعیت شهر مریوان بیش از 15 هزار نفر افزایش یافته است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, زریوار خبر،,
دلایل متعددی برای مهاجرت مردم از روستا به شهرها وجود دارد که در مناطق محروم تر روستاهای مریوان بدلیل بیکاری و مسائل اجتماعی از سالهای گذشته با افزایش امکانات در شهر و فراهم شدن حضور مردم روستاها در حاشیه شهر بدلیل مجوز ساخت و سازهای متعدد در حاشیه شهر مریوان جمعیت این شهر افزایش یافته است. طبق آمار اعلام شده توسط مسئولین سابق و فعلی، در شهر مریوان نزدیک به 8 هزار واحد ساخت و ساز غیر مجاز ساخته شده است.
,
بافت شهر مریوان بدلیل کم کاری مسئولین از سالهای بسیار دور برای آن فکری نشده است و برنامه ریزی درست برای آن انجام نداده اند. خیابانهای اصلی مریوان بدلیل بافت قدیمی از استانداردهای لازم برای عبور مرور خودروها برخوردار نیستند. از طرف دیگر با عادی شدن حضور دست فروشان و خودرهای میوه فروش در گوشه و کنار خیابانهای اصلی شهر حرکت خودروها را تحت شعاع قرار داده است.
,
خبرنگار زریوار خبر در روزهای گذشته با تحقیق میدانی متوجه شد سرعت گیر های میدان استادیوم تا چهار راه بیمارستان فجر، از شبرنگ(میدان شهید فهمیده) تا میدان جهاد، از میدان نوروز تا میدان ناری، از چهار راه موسک تا میدان سرباز(میدان امام شافعی) و از میدان معلم تا فرمانداری و خیابان های دیگر اصلی سطح شهر بیش از 70 سرعت گیر در شهر مریوان وجود دارد. که این تعداد سرعت گیرها منهای چاله و چوله ها و آسفالت های موج زده سطح شهر است که بسیار بدتر از سرعت گیر ها هستند.
,
شهروندی در میدان بیسارانی هنگامی ما را مشغول تهیه گزارش دید گفت: اگر مسئولین سوار خودروهای آنچنان و شاسی بلند خود می شوند دیگر نه موج آسفالت را حس می کنند نه سرعت گیر هابرای آنها معنی پیدا می کنند.
,
این شهروند ادامه داد : شهر مریوان بلوارهای زیادی ندارد و طول برخی از آنها به یک کیلومترهم نمی رسد اما تعداد سرعت گیرهای آنها بیش از حد مجاز است.
,
عادل امجدی شهروند دیگر مریوانی به خبرنگار ما گفت: اگر برخی جوانان و افراد در جامعه رانندگی درستی انجام نمی دهند اگر برخی افراد محدود با خودروهای خود رفتارهای نابهنجار اجتماعی در برخی مکان های آموزشی و ... انجام می دهند و مشکلاتی برای دستگاههای دولتی و نظارتی بوجود می آورند نباید به بهانه معضلات اجتماعی با گذاشتن تعداد زیاد سرعت گیرها به شعور مردم توهین کنند.
,
عادل با شکایت از برخی سرعت گیر های آهنی سطح شهر با بیان اینکه این سرعت گیرها در چند وقت گذشته کاهش پیدا کرده اند از وجود تعداد محدود آنها در شهر گلایه کرد و گفت: تنها تعمیر کاران از وجود چنین سرعت گیری های خوشحال می شوند و از مسئولین خواست نسبت به جمع آوری این سرعت گیر اقدام کنند.
,
شعیب ربانی جوانی که به تازگی خودرو خریده است می گوید: سرعت گیر های زیادی در شهر مریوان وجود دارند که البته برخی از آنها سرعت گیر نیستند بلکه بیشتر شبیه چاله هستند وی با ابراز تأسف از برخی اقدامات ارگانهای خدماتی از اینکه هر چند وقت یکبار ارگانی برای تعمیرات مسیری را خراب می کند از بجا گذاشتن باقی مانده مصالح از ساخت سرعت گیر های طبیعی در کوچه و خیابان ها گلایه کرد.
,
اجرای غیراصولی و بدون تامین نظر کارشناسان موانع سرعت گیر در خیابانهای اصلی شهر موجب دردسر و زحمت شهروندان مریوانی شده است. این موانع که با هدف کاهش سرعت خودروها در مناطق شلوغ و پر تردد استفاده می شوند در این شهر عملکردی معکوس دارند و در قسمتهایی از خیابان و جاده نصب شده اند که رانندگان هیچگونه دید و تسلطی بر آنها ندارند و مجبورند پس از مواجه شدن با چنین موانعی فورا پا را بر روی ترمز بگذارند و از این طریق خطرات زیادی را بیافرینند.
,
از طرفی دیگر استقرار و نصب این موانع و سرعت گیرها بدون هرگونه علائم هشدار دهنده و تابلو در فواصل کوتاه موجب دردسر فراوان برای رانندگان و بروز تصادفات زیادی می شود.
,
کارشناسان معتقدند بین سرعت گیر(Bump) با سرعت کاه (Hump) تفاوت وجود دارد که گاها شاهد استفاده نابجا و غیر اصولی این دو واژه به جای یکدیگر شده، حال اینکه هر کدام از آن ها تعابیر، شرایط و ضوابط بکارگیری خود را دارد.
,
یکی از کارشناسان ترافیک شهر مریوان که نخواست اسمی از وی برده شود گفت: آمار دقیقی در مورد تعداد سرعت گیر های داخل شهر را در اختیار ندارد ولی آنچه در شورای ترافیک شهرستان مدنظر مسئولین است، شناسایی نقاط حادثه خیز و نصب سرعت کاه ها است. وی افزود: به عنوان کارشناس ترافیک به سرعت کاه برای کاهش ترافیک در شهر معتقد است نه به سرعت گیرها.
,
خبرنگار زریوار خبر جهت حل مشکل ترافیک و تعداد سرعت گیر های شهر مریوان تلاش زیادی کرد که با شهردار این شهر به عنوان یکی از اعضای مهم شورای ترافیک شهر مصاحبه ای انجام دهد که شهردار به تماس های خبرنگار ما پاسخ نداد.
,
شهر مریوان بدلیل عبور و مرور کامیون های تجاری در داخل شهر و عدم بی توجهی در اتمام پروژه کنار گذر این شهر، از جهاتی دیگر مشکلات ترافیکی شهر مریوان حل نشده باقی مانده است.
,
زریوار خبر به طور مطلق بدنبال مقصر جلوه دادن مسئولان، ارگان های خدماتی و دیگر ارگانهای نیست اما با تهیه این گزارش تنها می خواهد به حرف چند کاربر و مخاطب سایت پاسخ داده باشد که خواسته بودند وضعیت بد سرعت گیر های شهر را به گوش مسئولین برسانیم.
,
انتهای پیام/ص
]
ارسال دیدگاه