میتسوبیشی الونس؛ معرفی کانسپت شاسیبلند هیبریدی با ۴ موتور برقی+عکس
میتسوبیشی از نمونهی مفهومی خودرویی با طراحی آیندهنگر رونمایی کرد. الونس از قوای محرکهی متفاوتی بهره میبرد.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ نمایشگاه خودرو توکیو در ژاپن صحنهی رونمایی از کانسپتهای گوناگون شده؛ از جمله مینیون عجیب و ۶ چرخ لکسوس LS. در این میان، میتسوبیشی با خودرو مفهومی جدیدی با نام Elevance به میدان آمد؛ خودرویی با طراحی جنجالی که شایعاتی دربارهی بازگشت احتمالی پاجرو برمیانگیزد.
طراحی جعبهایشکل و درهای شفاف لولایی عقب، جذابترین بخش ماجرا نیستند. آنچه الونس را متمایز میکند، پیشرانهی پیچیدهاش است. این خودرو از سامانهی هیبریدی قابل شارژ بهره میبرد که چهار موتور برقی را با یک موتور بنزینی ترکیب میکند.
Mitsubishi
دو موتور داخل چرخهای جلو نصب شدهاند و محور عقب از سیستم دوموتورهی Active Yaw Control (AYC) میتسوبیشی استفاده میکند. موتور احتراقی از نوع «کارآمد با قابلیت استفاده از سوخت کربنخنثی» توصیف شده، اما جزئیاتش را نمیدانیم.
میتسوبیشی دربارهی باتری فقط گفته که «ظرفیت بزرگی» دارد. برای مقایسه، زیکر 9X از باتری ۷۰ کیلوواتساعتی استفاده میکند و ولوو XC70 جدید باتریپک ۳۹٫۶ کیلوواتساعتی دارد؛ بنابراین باتری الونس احتمالاً در محدودهای بین این دو قرار میگیرد، شاید با ظرفیت کمتر. باتری الونس حتی توانایی تأمین انرژی تریلر همراه خودرو را دارد که به آشپزخانه و دوش حمام مجهز است.
میتسوبیشی اشارهای به استفاده از موتور بنزینی بهعنوان ژنراتور شارژ باتری نکرده؛ موضوعی که نشان میدهد الونس برخلاف خودروهای این چنینی، یک هیبریدی متعارف است که موتور بنزینی در آن مستقیماً چرخها را به حرکت درمیآورد. میتسوبیشی میگوید موتور بنزینی خودرو «عملکردی هیجانانگیز مشابه با پیشرانهی برقی» ارائه میدهد.
الونس بدنهای بزرگ دارد که احتمال بازگشت آن بهعنوان مدلی هماندازه با پاجرو را تقویت میکند. بااینحال، سابقهی میتسوبیشی در معرفی طرحهای مفهومی جاهطلبانهای که هرگز به تولید نمیرسند، باعث تردید میشود.
Mitsubishi
در کابین، سه ردیف صندلی با چینش ۲+۲+۲ برای ۶ سرنشین وجود دارد و صندلیهای جلو میچرخند. فضای داخلی با سه نمایشگر سرتاسری در داشبورد و نمایشگری کوچک در مرکز فرمان هشتضلعی طراحی شده و تنظیمات تهویه از طریق نوار لمسی باریک انجام میشود.
همهچیز دیجیتالی نیست. یک دکمهی گردان بین صندلیهای جلو برای تغییر حالت رانندگی تعبیه شده و پشت فرمان دو کلید فیزیکی عمودی به همراه دکمههایی در اطراف نمایشگر دیده میشوند.
در حال حاضر مشخص نیست میتسوبیشی قصد تولید نسخهی واقعی الونس را دارد یا نه، اما کارشناسان امیدوارند برخی از تکنولوژیها و عناصیر طراحی این کانسپت، به مدلهای آیندهی شرکت راه پیدا کنند.
ارسال دیدگاه