مدیرکل راهآهن استان قم:
روزانه ۱۴ قطار از داخل شهر قم عبور میکند/ تردد قطارها از داخل شهر ادامه خواهد داشت
مدیرکل راهآهن استان قم گفت: روزانه ۱۴ قطار از داخل شهر قم عبور میکند و تصمیمگیری در خصوص کاهش این میزان تردد بر عهده دو مرجع استانی و کشوری است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانافرشاد زادخور در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، با بیان این که قطارهای ورودی به استان در دو بخش شهری و برونشهری تفکیک میشوند، اظهار داشت: در طی سالهای اخیر تمامی طرحها و برنامهها به این شکل بود که راهآهن بخش شهری در اختیار حمل ونقل مسافری قرار بگیرد و حملونقل باری راهآهن در واقع در ایستگاههای خارج شهر باشد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پایگاه خبری تحلیلی قم فردا،,وی ادامه داد: این اتفاق در واقع رقم خورد بهطوریکه ما از ابتدای اردیبهشتماه ۹۲ با ایجاد کمربندی بزرگ ریلی قم که در ۳ بخش و به در طول ۱۰۰ کیلومتر به بهرهبرداری رسید، توانستیم قطارهای باری را از شهر خارج کنیم و ایستگاه شهری را به خدمات مسافری اختصاص دهیم.
زادخور خاطرنشان کرد: علاوه بر این نباید این نکته را هم فراموش کنیم که ما در بستر میانی کشور هستیم و در مسیر جادهها و ریلهای استانهای متعدد قرار داریم که این امکان خوبی برای استان و یک فرصت استثنایی، برای ما است که بتوانیم پذیرای مسافران بیشتری باشیم و حتی مردم قم هم از خدمات ریلی بیشتری برخوردار شوند.
وی افزود: با وجود مهیا بودن این بستر و در راستای توسعه حملونقلی ما توانستیم بین قم و تهران هم سرویسهای معین و خوبی را برقرار کنیم و هم اکنون روزانه ۳ قطار رفت و ۳ قطار برگشت به سمت تهران با بهای چهار هزار تومان و حداکثر زمان یک ساعت و چهل دقیقه در حال خدمترسانی هستند.
مدیرکل راهآهن استان قم یکی دیگر از عوامل افزایش تردد قطارهای مسافری را راهاندازی قطار قم مشهد عنوان کرد و ابراز داشت: ما در راستای خدمترسانی به زائران کریمه اهلبیت و حرم امام رضا (ع) قطار قم مشهد را دائر کردیم که در ابتدا در هفته یک قطار بود اما هماکنون یک روز در میان دو قطار داریم و در تلاش هستیم روزانه دو قطار را در این مسیر داشته باشیم.
وی به درخواستهای مردمی و مشکلات شهروندان قمی در ایستگاه محمدیه به دلیل دوری مسافت اشاره کرد و تصریح کرد: قطارهای مسافری محور جنوب به مقصد اهواز که به ایستگاه محمدیه میرفتند، شهروندان به خاطر فاصله زیاد این ایستگاه با داخل شهر و خدمات کمتری که نسبت به ایستگاه داخل شهری داشت، گلایهمند بودند که با برنامهریزیها انجامشده این قطارها را وارد ایستگاه قم داخل شهری کردیم.
زادخور افزود: روزانه دو هزار مسافر به ایستگاه محمدیه تردد میکردند که با عبور قطارهای شهری از ایستگاههای داخل شهر این رقم به ۲۰۰ نفر رسیده و بیش از ۱۸۰۰ نفر از رفتن به محمدیه معاف شدند.
مدیرکل راهآهن استان قم تعداد قطارهای مسافری ورودی به داخل شهر را در برابر تعداد قطارهای باری که وارد شهر میشدند را ناچیز خواند و تصریح کرد: هر چند که تعداد قطارهای مسافری در برابر قطارهای باری که قبلاً وارد شهر میشدند، اصلاً قابل مقایسه نیست اما بااینوجود راهآهن استان قم برنامههای توسعهای و ایمنسازی گستردهای برای شهروندان و حاشیهنشینان قم در نظر دارد.
وی در پاسخ به این سؤال که گلایههایی از طرف مردم در خصوص تردد بالای قطارها از داخل شهر وجود دارد، گفت: ما طرحها و برنامهها را با دو مرجع تصمیمگیری هماهنگ میکنیم، یکی از این مراجع قطعاً مسئولان اجرایی استان و در واقع تمامی دستگاههای است که در استان کار میکنند و مرجع بعدی ستاد راهآهن است و درمجموع این دو مرجع تصمیمگیرندگان نهایی هستند و ما تنها مجری اجرای آن هستیم.
زادخور در خاتمه افزود: روزانه ۱۴ قطار از داخل شهر عبور میکنند که این میزان تردد در روزهای آینده هم ادامه خواهد داشت اما باید امکانات خودمان را برای داخل شهر برای قطار مسافری مهیا کنیم.
وی ادامه داد: این اتفاق در واقع رقم خورد بهطوریکه ما از ابتدای اردیبهشتماه ۹۲ با ایجاد کمربندی بزرگ ریلی قم که در ۳ بخش و به در طول ۱۰۰ کیلومتر به بهرهبرداری رسید، توانستیم قطارهای باری را از شهر خارج کنیم و ایستگاه شهری را به خدمات مسافری اختصاص دهیم.
,زادخور خاطرنشان کرد: علاوه بر این نباید این نکته را هم فراموش کنیم که ما در بستر میانی کشور هستیم و در مسیر جادهها و ریلهای استانهای متعدد قرار داریم که این امکان خوبی برای استان و یک فرصت استثنایی، برای ما است که بتوانیم پذیرای مسافران بیشتری باشیم و حتی مردم قم هم از خدمات ریلی بیشتری برخوردار شوند.
,وی افزود: با وجود مهیا بودن این بستر و در راستای توسعه حملونقلی ما توانستیم بین قم و تهران هم سرویسهای معین و خوبی را برقرار کنیم و هم اکنون روزانه ۳ قطار رفت و ۳ قطار برگشت به سمت تهران با بهای چهار هزار تومان و حداکثر زمان یک ساعت و چهل دقیقه در حال خدمترسانی هستند.
,مدیرکل راهآهن استان قم یکی دیگر از عوامل افزایش تردد قطارهای مسافری را راهاندازی قطار قم مشهد عنوان کرد و ابراز داشت: ما در راستای خدمترسانی به زائران کریمه اهلبیت و حرم امام رضا (ع) قطار قم مشهد را دائر کردیم که در ابتدا در هفته یک قطار بود اما هماکنون یک روز در میان دو قطار داریم و در تلاش هستیم روزانه دو قطار را در این مسیر داشته باشیم.
,وی به درخواستهای مردمی و مشکلات شهروندان قمی در ایستگاه محمدیه به دلیل دوری مسافت اشاره کرد و تصریح کرد: قطارهای مسافری محور جنوب به مقصد اهواز که به ایستگاه محمدیه میرفتند، شهروندان به خاطر فاصله زیاد این ایستگاه با داخل شهر و خدمات کمتری که نسبت به ایستگاه داخل شهری داشت، گلایهمند بودند که با برنامهریزیها انجامشده این قطارها را وارد ایستگاه قم داخل شهری کردیم.
,زادخور افزود: روزانه دو هزار مسافر به ایستگاه محمدیه تردد میکردند که با عبور قطارهای شهری از ایستگاههای داخل شهر این رقم به ۲۰۰ نفر رسیده و بیش از ۱۸۰۰ نفر از رفتن به محمدیه معاف شدند.
,مدیرکل راهآهن استان قم تعداد قطارهای مسافری ورودی به داخل شهر را در برابر تعداد قطارهای باری که وارد شهر میشدند را ناچیز خواند و تصریح کرد: هر چند که تعداد قطارهای مسافری در برابر قطارهای باری که قبلاً وارد شهر میشدند، اصلاً قابل مقایسه نیست اما بااینوجود راهآهن استان قم برنامههای توسعهای و ایمنسازی گستردهای برای شهروندان و حاشیهنشینان قم در نظر دارد.
,وی در پاسخ به این سؤال که گلایههایی از طرف مردم در خصوص تردد بالای قطارها از داخل شهر وجود دارد، گفت: ما طرحها و برنامهها را با دو مرجع تصمیمگیری هماهنگ میکنیم، یکی از این مراجع قطعاً مسئولان اجرایی استان و در واقع تمامی دستگاههای است که در استان کار میکنند و مرجع بعدی ستاد راهآهن است و درمجموع این دو مرجع تصمیمگیرندگان نهایی هستند و ما تنها مجری اجرای آن هستیم.
,زادخور در خاتمه افزود: روزانه ۱۴ قطار از داخل شهر عبور میکنند که این میزان تردد در روزهای آینده هم ادامه خواهد داشت اما باید امکانات خودمان را برای داخل شهر برای قطار مسافری مهیا کنیم.
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه