مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین خبر داد؛
اجرای طرح سنگفرش و مبلمان شهری در پیاده راه خیام در سال ۹۴/محدودیتی در دسترسی شهروندان به پیاده راه خیام وجود ندارد
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اظهار کرد: طرح سنگفرش و مبلمان شهری از برنامههای سازمان برای پیادهراه خیام در سال آینده است که برای پیادهروی، ایمنی خانوادهها و فعالیتهای مختلف انجام میپذیرد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا سید اسماعیل عرشیان مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین در گفتگو با خبرنگار اجتماعی صبح قزوین در پاسخ به نارضایتی اهالی و کسبه خیابان خیام اظهار کرد: در حال حاضر با توجه به رکود حاکم در کشور، کاهش درآمد کسبه شامل همه صنوف است و نمیتوان کاهش درآمد کسبه را به دلیل اجرای طرح پیاده راه خیام دانست و نیازمند کار کارشناسی دقیق است. نمیتوان تک بعدی نگاه کرد و تنها یک گروه هدف خاصی را مدنظر قرار داد و فرهنگسازی در خصوص عدم استفاده از خودروهای شخصی ضروری است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح قزوین,وی افزود: به طور کلی پیاده راه خیام معبری به طول ۲۴۰ متر است که کوچههایی از این معبر منشعب میشود و در حال حاضر در دسترسی به این کوچهها برای مردم، ساکنین و کسبه محدودیت خاصی اعمال نشده است.
,مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین یادآور شد: یکسری محدودیت جهت دسترسی به این خیابان بود که از قسمت سواره رو اعمال شده است. عملا مردم از کوچه شهید خالقی با توجه به ظرفیت بالای پارکینگ الغدیر، البرز و سرچشمه میتوانند به پاساژ الغدیر دسترسی داشته باشند.
,تکمیل ظرفیت ۶۰ درصد پارکینگ طبقاتی البرز و الغدیر
,عرشیان عنوان کرد: طبق بررسی و آمار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین، در حال حاضر ظرفیت پارکینگ طبقاتی البرز و الغدیر، حدود ۶۰ درصد تکمیل شده و ظرفیت خالی برای مراجعه و پارک خودرو هم وجود دارد.
,وی یادآور شد: شهروندان پیش از اجرای طرح پیاده راه خیام، در کنار خیابان دوبله پارک می کردند ولی اکنون پارکینگ خودروها ساماندهی شده است و فضای مناسبی جهت عبور عابرین پیاده ایجاد نمودهاست.
,,
, , ,
عرشیان تصریح کرد: در همه جای دنیا مالکیت خودرو یکی از نشانه های داشتن رفاه اجتماعی مردم است؛ با توجه به فرهنگ غلط بهره برداری از خودروی شخصی، عملا اگر این موضوع به نوعی مدیریت شود عمده ترافیک در شهر قزوین و حتی سطح کشور حل میشود.
,این مسئول با بیان اینکه ۶۰ درصد از سفرهای درون شهری ما با خودروی شخصی انجام میشود گفت: بسیاری از آلودگیهای زیست محیطی که بلای شهرهای قدیمی ما شده به دلیل استفاده بسیار از خودروهای شخصی است و اخیرا هم شهر قزوین جزو ۶ شهر آلوده کشور اعلام شد و برای اولین سال، شهر قزوین در لیست شهرهای آلوده کشور در رسانه ملی مطرح شد.
,۷۵ درصد آلودگیهای کلانشهرها مربوط به خودروهای شخصی است
,وی عنوان کرد:۷۵ درصد آلودگیهای کلانشهرها مربوط به خودروهای شخصی هستند. پیش از این مصرف خانگی و صنعت منجر به آلودگی بیشتر بود و اکنون خودروهای شخصی غامل آلودگی هوا است. رویکرد کشورهای پیشرفته نیز بر توسعه شهری عابر محور و حذف خودرو محوری است.
,مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین یادآور شد: سه ماه پیش در میدان نقش جهان اصفهان، پیاده راه اجرا شد.در جلسه ای که اخیرا در کنفرانس شهرهای موفق داشتیم نیز این طرح به عنوان طرحی موفق معرفی شد و طبق نمودار ارائه شده تا ۶ماه فروش مردم منطقه تحت الشعاع گرفته بود.
,,
, , ,
عرشیان اظهار کرد: اکنون یکی از مقبولیت هایی که میدان نقش جهان اصفهان دارد برای کسبه است؛ گاری دستی براساس ویژگی های سنتی آن میدان توسط بخش خصوصی خریداری شده است و با آنها اجناس را جابجا میکنند یا مردم با دوچرخه رفت و آمد میکنند؛ طول پیاده راه میدان نقش جهان اصفهان، قابل مقایسه با ۲۴۰ متر پیاده راه خیام قزوین نیست.
,وی تصریح کرد: اصولا در بحث پیاده راه در ماههای اول اجرای طرح، به دلیل دلبستگی مردم به خودروهای شخصی، کاهش درآمد برای کسبه وجود دارد و پس از این مدت حجم تردد عابرپیاده بیشتر میشود.
,تهیه طرح جامع به منظور تامین زیرساختهای پیاده راه خیام
,عرشیان خاطرنشان کرد: طبق آمار و بررسیهای سازمان، هر چه از اجرای این طرح میگذرد، حجم تردد عابرپیاده افزایش مییابد؛ البته نیازمند زیرساختهایی هستیم که شکل معبر، تداعی کننده پیاده راه باشد. برای تحقق این مهم، سازمان خدمات طراحی شهرداری قزوین، طرح جامع و کاملی را با صرف هزینه حدود یک میلیارد تومان تهیه کرده تا زیرساخت های لازم اجرای طرح پیاده راه خیام است از جمله بحث کف سازی، نورپردازی و غیره انجام شود.
, پیاده راه خیام ,,
, , ,
وی ادامه داد: الگویی مانند پیاده راه سپه سالار تهران، طرح حرم تا حرم و یا خیابان ۱۷شهریور تهران که میدان امام حسین(ع) را به میدان شهدا وصل میکند یا خیابان علم الهدی رشت و یا خیابان تربیت تبریز مدنظر بوده است.
,۸۰درصد بهبود عبور و مرور شهری و ترافیک با اجرای طرح پیاده راه خیام
,این مسئول با بیان اینکه زیرساختی که سازمان خدمات طراحی برای سال ۹۴ تعریف کرده و معاونت عمرانی اجرا خواهد کرد زیرساخت مناسبی است گفت: امسال هدف اصلی از اجرای پیاده راه خیام، بهبود عبور و مرور شهری و کاهش ترافیک بود که حدود ۸۰ درصد تحقق یافت. ما ۸ چهار راه داریم که با بستن خیابان خیام عملا بهبود پیدا کرده اند به ویژه در محور طالقانی که از میدان آزادی تا پل طالقانی مشکل ترافیکی بود و اکنون بهبود عبور و مرور در معابر اطراف صورت گرفته است.
,عرشیان بیان کرد: در شهرقزوین، ۶۰ درصد سفرهای درون شهری با خودرو شخصی انجام میشود. نرخ سفر در قزوین۱/۶ است. هرچند فاصله مراکز خرید و منازل نسبت به مراکز تجاری خیلی کم است و ضرورتی به استفاده از خودروهای شخصی وجود ندارد اما مردم هنوز دلبسته خودروی شخصی خود هستند.
,مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین درخصوص اقدامات جهت دسترسی آسان به ساختمان پزشکان داخل کوچه تعهدی و خرسند اظهار کرد: امکان دسترسی با خودرو تا درب ساختمان پزشکان، وجود دارد و به ویژه برای بیمارانی که به صورت اورژانسی نیز مراجعه میکنند، امکان تردد و عبور و مرور فراهم است.
,عرشیان خاطرنشان کرد: برای حمل بار سنگین نیز از داخل کوچه تعهدی امکان تردد خودرو وجود دارد. اینکه انتظار داشته باشیم مانند ۱۰ سال پیش با خودروی شخصی خود در هر کجایی تردد نموده و یا پارک کنیم، مقدور نیست .باید با توجه به شرایط شهر و کشورمان، تغییر فرهنگ صورت بگیرد و به منظور تحقق این مهم، نقش کارشناسان، متخصصین و رسانهها بسیار تاثیرگذار است.
,شهروندان باید شهر را متعلق به خود بدانند
,وی بیان کرد: شهروندان باید شهر را متعلق به خود بدانند و اینکه کسبه در حفظ و نگهداری گلدانهای وسط پیاده راه خیام و فضای سبز کمک می کنند بسیار شایسته است.
,,
, , ,
عرشیان خاطر نشان کرد: در کشور ما در ارتقای فرهنگ ترافیک دستگاه خاصی متولی نیست و در حوزه فرهنگ ترافیک ۲۳ دستگاه دخیل هستند. ترافیک اقدامی جمعی است اگر چه در ایجاد گره ترافیکی مردم و عوامل مختلفی دخیل هستند، در بهبود آن هم باید اقدامی جمعی صورت بگیرد و تنها شهرداری مطرح نیست.
,وجود کاربری های بسیار در خیابان خیام، پاسخگوی حجم ترافیک نیست
,وی اظهار کرد: در خیابان فردوسی و خیام قزوین کاربری های بسیاری مانند ساختمان پزشکان، مدارس غیرانتفاعی، مطب و آزمایشگاهها وجود دارد که به لحاظ هندسه و کاربریها، این خیابانها پاسخگوی حجم ترافیک و تحمل بار بسیار نیست و حتما باید به مرور زمان تغییرات پیاده راه اتفاق بیافتد اما تا زمانی که این تغییر رخ بدهد از کوچه های تعهدی و خرسند دسترسی مستقیم به آزمایشگاه و ساختمان پزشکان وجود دارد.
,مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اظهار کرد: درخصوص مهمانها نیز از سه ماه پیش کارتهای ویژهای طراحی شده و به اطلاع مردم رسیده است در این خصوص ساکنین محله که تمایل به دریافت کارت تردد مهمان داشته اند مراجعه نمودهاند.
,تامین زیرساخت های لازم پیاده راه خیام در سال ۹۴
,عرشیان یادآور شد: در سال آینده در خصوص تامین زیرساخت های لازم پیاده راه خیام، با توجه به اینکه در بودجه شورای شهر هم بررسی و مصوب شده، شهرداری برنامه خاصی خواهد داشت و پس از ابلاغ به دستگاههای متولی شامل معاونت عمرانی و سازمان خدمات طراحی در اولین فرصت اقدام خواهند کرد.
,,
, , ,
این مسئول عنوان کرد: طرح سنگفرش و مبلمان شهری از برنامههای سازمان برای پیادهراه خیام در سال آینده است که برای پیادهروی، ایمنی خانوادهها و فعالیتهای مختلف انجام میپذیرد.
,وی افزود: علت اینکه پیش از فرا رسیدن ایام نوروز تغییراتی در پیاده راه خیام آغاز نشد، نزدیکی ایام عید و تردد بیشتر عابرین است و نباید در خیابان خیام دستکاری و حفاری صورت میگرفت.
,این مسئول بیان کرد: شهرداری به وعده های خود به شهروندان پایبند است ولی واقعیت این است که به دلیل محدودیت های نتوانستیم تا قبل از عید به تمامی وعدههای خود عمل کنیم.
,مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین خاطرنشان کرد: ساکنان محله خیام همکاری لازم را با سازمان ترافیک دارند و طبق بررسیهای انجام شده هر روز که از اجرای طرح میگذرد تعداد خودروهای عبوری ساکنان در این محور کاهش یافته و این مهم نشان از فرهنگ ترافیکی شهروندان است.
,این مسئول شهری عنوان کرد: این پروژه در شهرهایی از جمله تبریز و ارومیه هم اجرا شده و بازخورد خوبی داشته که امید است این خدمت به شهروندان حس ایمنی و آرامش را القا کند.
,عرشیان تصریح کرد: بیتردید همکاری و صبوری مردم این منطقه به پیشبرد پروژههای عمرانی شهر قزوین کمک میکند و میتواند زمینهساز اجرای پروژههای بیشتر برای رفاه حال شهروندان باشد.
,,
, , ,
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با تاکید بر لزوم فرهنگسازی و اطلاع رسانی بیشتر به شهرندان در خصوص حفظ شهر اظهار کرد: در ماه حدود ۶۰ میلیون تومان بابت حفظ و نگهداری تابلوهای سطح شهر هزینه میشود. بسیاری از این تابلوها در کمربندی بیرون شهر مورد سرقت معتادین قرار میگیرد و متاسفانه برخی از کسبه ها زباله ها را قرار میدهند.
,عرشیان اضافه کرد: خسارات صورت گرفته توسط انسانها نقش بسیاری در این ۶۰ میلیون دارد و با توجه به اینکه هزینه ها از شهروندان و بیت المال گرفته میشود نیازمند رعایت مسائل شهری و همکاری بیشتر شهروندان است.
,عدم استفاده مردم از خودروهای شخصی به مرور زمان صورت میگیرد
,وی تصریح کرد: عدم استفاده مردم از خودروهای شخصی زمان بر بوده و نیاز به گذر زمان دارد و به سادگی میسر نیست.رسانه ها نقش مهمی در آموزش و اطلاع رسانی در خصوص فرهنگ صحیح استفاده از خودرو و عدم استفاده از خودروی شخصی دارند.
,این مسئول عنوان کرد: در شهر قزوین ۲۲ درصد کاهش تصادفات منجر به فوت داشتیم و جهت تحقق بیشتر این مهم باید با تعامل بیشتری به سراغ حل مشکل برویم و نیاز به صبوری شهروندان است.
,عرشیان اظهار کرد: با انجام زیر ساختهای لازم، مطمئنا طرح پیاده راه خیام یکی از طرحهای بسیار موفقی خواهد بود که ضمن ایجاد علاقهمندی بسیار در مردم، به عنوان یک برند مطرح خواهد شد و خرید و فروش مردم نیز رونق بیشتری خواهد یافت.
,انتهای پیام/ش
]
ارسال دیدگاه