مدیر عامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه:

فاز ۱ متروی اصفهان تا دو ماه دیگر راه می افتد/ هماهنگی کامل بین میراث فرهنگی و قطار شهری وجوددارد

فاز ۱ متروی اصفهان تا دو ماه دیگر راه می افتد/ هماهنگی کامل بین میراث فرهنگی و قطار شهری وجوددارد
مدیر عامل سازمان قظار شهری اصفهان و حومه با اشاره به برگزاری جلسات مشترک سازمان میراث فرهنگی و سازمان قطار شهری، گفت: هماهنگی کامل بین میراث و قطار شهری وجود دارد.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از اصفهان بیدار، محمد جواد شعرباف با اشاره به آغاز مطالعات پیش امکان سنجی حمل و نقل انبوه در منطقه اصفهان توسط یک شرکت فرانسوی در سال ۱۳۷۱، گفت: پس از انجام مطالعات و بررسی ها نهایتا از سال ۸۰ مبلغ ۴۰ میلیارد تومان برای راه اندازی قطار شهری در پنج کلان شهر اصفهان، تبریز، مشهد، شیراز، اهواز و کرج در مجلس تصویب شد.
وی با بیان اینکه اصفهان دارای سه خط شمال جنوب، شرق غرب و خط جنوب غرب است، افزود: عملیات اجرایی ساخت اولین خط مترو از جنوب به شمال به طول بیش از ۲۰ کیلومتر از خیابان قدس در حوالی ملک شهر تا پایانه صفه از سال ۸۰ رقم خورد.
مدیر عامل سازمان قظار شهری اصفهان و حومه گفت: این خط دارای ۲۰ ایستگاه و دو ایستگاه تقاطعی، دو توقف گاه است که در حال حاضر حفر تونل آن به اتمام رسیده است و تنها تکمیل دو ایستگاه میدان انقلاب و میدان امام حسین (ع) ان با باقی مانده است.
وی با بیان اینکه تا کنون پنج رام واگن این خط آماده شده است، خاطر نشان کرد: سه رام واگن های این خط در سازمان قطار شهری و دو رام دیگر ۲۰مرداد به اصفهان خواهد رسید.
شعرباف با بیان اینکه اجازه حمل و نقل مسافر منوط به انجام آزمایش های لازم توسط شرکت سازنده و شرکت دیگر چینی است، افزود: در حال حاضر آزمایش های این واگن ها در حال انجام است و اگر بدون خطا باشد تا شهریور ماه نتایج آن مشخص خواهد شد.
وی با بیان اینکه فاز اول این طرح تا مهرماه سال جاری راه اندازی خواهد شد، گفت: کامل شدن این طرح و بهره برداری کامل از آن احتمالا تا پایان سال ۹۶ به طول خواهد انجامید.
وی در خصوص خط دوم قطار شهری، اظهار کرد: این خط از شرق به غرب، از پایانه زینبه تا خمینی شهر اصفهان خواهد بود که ۲۳ کیلومتر خواهد شد و در حال حاضر مطالعات آن انجام شده است.
مدیر عامل سازمان قظار شهری اصفهان و حومه گفت: خط دوم قطار شهری اصفهان در سال ۱۳۸۵ به تصویب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور رسیده است و مطالعات آن از سال ۹۰ با مشارکت سه شرکت مترا، پژوهش و سیسترا آغاز شده و تا کنون میلیاردها تومان برای آن هزینه شده است.
وی با بیان اینکه این خط از زیر میدان امام (ره) اصفهان عبور خواهد کرد، ادامه داد: بر اساس رایزنی های صورت گرفته با یونسکو و میراث فرهنگی قرار شده است این خط از اعمال پایین میدان امام خمینی (ره) و بدون ایجاد ایستگاه در این مناطق عبور کند.
شعر باف با اشاره به دغدغه های مردم و مسوولین اصفهان در خصوص حفظ میراث فرهنگی اصفهان گفت: تا کنون برای مشاوره از خبره ترین افراد یونسکو بهره جسته شده است و نظرات آنها را جویا شده ایم.
وی با بیان اینکه مترو برای حفظ محیط زیست، کاهش ترافیک و رفاه مردم است، افزود: اگر قرار باشد این مترو به آثار باستانی ضربه ای بزند ما کار را ادامه نمی دهیم ولی ما در مقام اجرا هستیم و میراث فرهنگی نیز بر کارهای ما نظارت دارد.
مدیر عامل سازمان قظار شهری اصفهان و حومه با اشاره به فعالیت کمیته ای ۵ نفره متشکل از نمایندگان شهرداری، میراث فرهنگی و استانداری، افزود: ما هیچ اصراری بر عبور مترو از زیر میدان امام (ره) نداریم، مگر اینکه اطمینان کامل حاصل شود.
وی با اشاره به دغدغه های خاطر رییس جمهوری در سفر به اصفهان در خصوص عبور مترو از زیر میدان امام (ره) افزود: ما نتایج مذاکرات را با یونسکو و نظرات میراث فرهنگی را در اختیار رییس جمهور قرار می دهیم و نهایتا هرد تصمیمی که گرفته شود اعمال می کنیم.
شعرباف با بیان اینکه عبور مترو از زیر میدان امام (ره) بهترین گزینه است، افزود: گزینه عبور از زیر خیابان عبدالرزاق به دلیل مسائل بافتی پیچیده تر از میدان امام (ره) است و تنها گزینه برای ما دور زدن میدان امام (ره) است که در این صورت حدود یک و نیم کیلومتر راه ما اضافه می شود.
وی با اشاره به وجود برخی باستان شناسی ها در دو نقطه میدان امام حسین (ع) و میدان انقلاب، گفت: تمام فعالیت های ما در این دو نقطه زیرنظر نمایندگان سازمان میراث فرهنگی است و هزینه های این نظارت را نیز سازمان قطار شهری پرداخت می کند.
مدیر عامل سازمان قظار شهری اصفهان و حومه خاطر نشان کرد: تا کنون بیش از نیم میلیارد تومان برای حفظ میراث فرهنگی در این مناطق هزینه کرده ایم .
وی اظهار کرد: تا کنون هزار و ۳۰۰ میلیارد برای قطار شهری هزینه شده است و ۷۰۰ میلیارد دیگر نیز برای اتمام آن لازم است.
وی خاطر نشان کرد: متروی اصفهان پنج خط برون شهری نیز خواهد داشت که قطار شهری اصفهان را به شاهین شهر، بهارستان، فولاد مبارکه، خمینی شهر و نجف آباد متصل می کند.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, اصفهان بیدار,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه