امیدیه تنها شهری که کمربندی ندارد / غرش تریلی های حامل مواد ترانزیتی در وسط شهر !
خرابی آسفالت و تعویض چندباره آن، عدم زیرسازی متناسب با وسایل سنگین، تردد وسایل سنگین تا 40 تن بار، عدم تناسب خیابانها و تأسیسات شهری باعث شده که مسیراصلی و پرتردد شهر امیدیه از میدان معلم تا میدان نخل هر از چند مدتی نیازمند بازسازی در زیرسازی و روکش آسفالت باشد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از امیدیه نیوز، خرابی آسفالت و تعویض چندباره آن، عدم زیرسازی متناسب با وسایل سنگین، تردد وسایل سنگین تا 40 تن بار، عدم تناسب خیابانها و تأسیسات شهری باعث شده که مسیراصلی و پرتردد شهر امیدیه از میدان معلم تا میدان نخل هر از چند مدتی نیازمند بازسازی در زیرسازی و روکش آسفالت باشد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, امیدیه نیوز,صدای بوق های مکرر و سرعت برق آسای تریلی ها و خودرو های سنگین در خیابان اصلی شهر امیدیه نه تنها آلودگی های صوتی و اندکی ترافیک را ایجاد کرده است بلکه اتفاقاتی نظیر حادث شدن سوانح رانندگی از برخورد آنها با خودروهای سبک و عابران پیاده را رقم زده است ، چیزی که فقط در سال گذشته دو تن از شهروندان را بر اثر برخورد با کمپرسی در مرکز شهر به کام مرگ کشانده است .
در هیچ کجای این پهنه خاکی نمی بینید که کمربندی یک شهر در واقع همان خیابان اصلی شهر که محل تردد خودروها و وسائل نقلیه عمومی است باشد ، اما اینجا امیدیه است و هر چیزی ممکن است ، از عدم استاندارد جاده های مواصلاتی گرفته تا وجود نقاط حادثه خیز همگی از مصادیق بارز عجایب این شهر نفتی است.
از آنجایی که دیگر قرار نیست از موضع ناامیدی به معضلات جاری و مشکلات ابتدایی شهر امیدیه پرداخته شود ، قضاوت را به خود مردم می سپاریم که چگونه است ، شهرهای کوچک حتی روستاها از وجود یک جاده کمربندی بهره میبرند اما در شهری که مرکز انرژی ملی است این مهم به چشم نمیخورد .
حال که مدیران راه و شهرسازی شهرستان و استان از تحول در جاده ها و محور های پر تردد سخن میگویند و گزارشات آنچنانی از بهبودی وضعیت جاده ها در مصاحبه با خبرگزاری ها می دهند ، با کمی نگاه به محورهای پرتردد این شهر که مسیر کاروان های راهیان نور و خودروهای سنگین ترانزیتی است ، فکری به حال بهبودی جاده های بیمار این شهر کنند .
صدای بوق های مکرر و سرعت برق آسای تریلی ها و خودرو های سنگین در خیابان اصلی شهر امیدیه نه تنها آلودگی های صوتی و اندکی ترافیک را ایجاد کرده است بلکه اتفاقاتی نظیر حادث شدن سوانح رانندگی از برخورد آنها با خودروهای سبک و عابران پیاده را رقم زده است ، چیزی که فقط در سال گذشته دو تن از شهروندان را بر اثر برخورد با کمپرسی در مرکز شهر به کام مرگ کشانده است .
,در هیچ کجای این پهنه خاکی نمی بینید که کمربندی یک شهر در واقع همان خیابان اصلی شهر که محل تردد خودروها و وسائل نقلیه عمومی است باشد ، اما اینجا امیدیه است و هر چیزی ممکن است ، از عدم استاندارد جاده های مواصلاتی گرفته تا وجود نقاط حادثه خیز همگی از مصادیق بارز عجایب این شهر نفتی است.
,از آنجایی که دیگر قرار نیست از موضع ناامیدی به معضلات جاری و مشکلات ابتدایی شهر امیدیه پرداخته شود ، قضاوت را به خود مردم می سپاریم که چگونه است ، شهرهای کوچک حتی روستاها از وجود یک جاده کمربندی بهره میبرند اما در شهری که مرکز انرژی ملی است این مهم به چشم نمیخورد .
,حال که مدیران راه و شهرسازی شهرستان و استان از تحول در جاده ها و محور های پر تردد سخن میگویند و گزارشات آنچنانی از بهبودی وضعیت جاده ها در مصاحبه با خبرگزاری ها می دهند ، با کمی نگاه به محورهای پرتردد این شهر که مسیر کاروان های راهیان نور و خودروهای سنگین ترانزیتی است ، فکری به حال بهبودی جاده های بیمار این شهر کنند .
,]
ارسال دیدگاه