ارومیه در باتلاق ترافیک/
ارومیه در باتلاق ترافیک/ ضرورت فرهنگسازی در جهت رفع این معضل
تا 50 سال پیش در همین شهر ارومیه ازمیدان ایالت تا طیاره میدانی با فایتون و اسب رفت و آمد می شد اما امروز بعد از 50 سال به آخرین معضل شهری (معضل آخرالزمانی!) آن تبدیل شده است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از اروم نیوز،زمانی ترافیک در فرهنگ سنتی مردم مشرق زمین نماد و هویت مدرنیزاسیون و عبور از حیات سنتی به عصر ماشینیزم بود.ماشینیزم ،اصطلاحی عام بود که به ابزارگرائی صنعتی دراولین گامهای حرکت در مسیر پدیده ی موسوم به "مدرنیته"، در دنیای غرب اطلاق می شد. عبور از اقتصاد انسان محوربه اقتصاد صنعتی تام. حاصل این گذار و عبور چیزی نبود جز افزایش حجم وحضور ابزار صنعتی وماشین در گوشه و زوایای زندگی انسان، از همین کامپیوتر بگیرید تا خودروها و روباتها و ماشینهای برزگ صنعتی و سنگین و سبک و رنگین و ... .
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, اروم نیوز,معضل و یار دیرینه شهر ارومیه هم از دل همین پیشانی نوشت بالا بیرون می آید .تا 50 سال پیش در همین شهر ارومیه ازمیدان ایالت (انقلاب فعلی) تا طیاره میدانی (ترمینال شهرستان فعلی ارومیه ) با فایتون و اسب رفت و آمد می شد.این یعنی اینکه اولین جلوه از مدرنیته و مدرنیزاسون وارداتی یعنی ماشینیزم درست از سال 1340 پا به عرصه شهر ارومیه نهاده است و امروز بعد از 50 سال به آخرین معضل(معضل آخرالزمانی!) آن تبدیل شده است.پرترافیک ترین و شلوغ ترین شهر بعد از تهران یعنی پایتخت! (یعنی فرزند خلف پایتخت در تقریبا ًهمه گونه معضل و مشکل و کمبود و...(برعکس اصفهان و شیراز و اراک و...)
,آسیب شناسی ترافیک در ارومیه ما را با چند عامل در این زمینه مواجه می سازد.
,
1- عامل فرهنگی
2- عامل انسانی
3- عامل قانونی
4- عامل صنعتی
5- عامل شهری
,
,
,
,
عامل فرهنگی:
, عامل فرهنگی:, عامل فرهنگی:,ساز و کارهای فرهنگی و اجتماعی در شکل گیری ذهنیت فردی و جمعی یک جامعه نقش کلیدی دارند. در فرهنگ علوم اجتماعی فردیت فرهنگی را بر دو اساس نشانه گذاری می کنند:
,
- عقلانیت
- خلاقیت
,
به زبان ساده انسان به دو صورت با پدیده ها و تغییرات پیرامون اطرافش برخورد می کند.
,مثال ساده، برای عبور از خیابان و احیانا ًجاده عقلانی ترین راه استفاده از خطوط و پل های عابر پیاده و یا دیگر معابر مجاز می باشد. در صورت نبودن چنین معبرهای مشخصی انسان عاقل با استفاده از نیروی خلاقیت راه و روش مناسب وبی خطرو مقتضی شرایط را خود می یابد.
,فقدان دو مولفه فوق در زندگی اجتماعی هر فرد نشان از ذهنیتی هرج و مرج گونه در زندگی او و به طبع اجتماع محل زندگی اوست.مثال فوق را در رابطه با نحوی رانندگی مردم عزیز ارومیه در نظر بگیرید ،خود به مطلوب می رسید.
,عامل انسانی
, عامل انسانی, عامل انسانی,متاسفانه ذهنیت حاکم بر اغلب جمعیت فعال و حاضر در عرصه جامعه ارومیه ذهنیتی مصرفی می باشد.یعنی مصرف زدگی صرف به جای استفاده بهینه .در چنین حالتی برای مثال خودرو و ماشین مصرف میشود تا مورد استفاده قرار بگیرد.درست بعد از این است که میتوان استهلاک قطعات و عمر مفید ماشین و...را پیش کشید.وقتی خودروی با ملاک و استانداردهای جهانی عمری 3 تا5 سال را به خود می بیند در (ایران و) ارومیه خودروهای مشابه با عمری بیبش از 10 و 20 سال هنوز در خیابانهای شهر جولان می دهند.در جامعه ما همه چیز مصرف می شود تا استفاده.گرفتن گواهینامه به معنی مجاز شدن برای آوردن هرگونه بلا بر سر خودرو و افراد بشر است تا استفاده بهینه و لازم.در حالی که تنها گواهینامه معتبر در این زمینه گواهینامه فرهنگی است. گواهینامه استفاده نه مصرف و این نوع گواهینامه را تنها ساز و کارهای فرهنگی هرجامعه تعریف و صادر می کند.
,عامل قانونی
, عامل قانونی, عامل قانونی,قانون و مقررات در هر جامعه ای راهنما و تسهیل کننده روابط و ساز کارهای انسانی و اجتماعی و اقتصادی هر جامعه است.حق و حقوق ، اختیارات و حدود انسانی را در عرصه های مختلف نشانه گذاری می کند.قانون گذار و مجری و عامل قانونی در هر جامعه ،قوانیین را باتوجه به ظرفیتها و شرایط جاری و ساری همان اجتماع وضع و اجرا و احیانا تفسیر می کنند نه طبق میل خود و با توجه به سلسله مراتب.در کنار این جریان قانونی تاسیسات مبتنی بر نمود عینی این قوانین هم در سطح فضا های شهری آن جامعه ایجاد می شود.تاسیسات شهری و صنعتی استاندارد و مطابق با شرایط روز.علایم و خطوط راهنما،نقشه های شهری و مسیر یاب ودیگر تاسیسات.
,عامل صنعتی
, عامل صنعتی , عامل صنعتی ,خودرو یا اتومبیل خود یکی از عوامل محوری موضوع ترافیک در شهرهای بزرگ است.این عامل صنعتی در شهرارومیه بیشترازجمعیت ونفوس وحتی سازهای ساختمانی و شهری ،فضا اشغال کرده است.حجم ترافیک و آمار موجود از تعداد وسایط نقلیه در ارومیه خود گواه این ماجراست. خودروهای سواری ،سبک ، سنگین و نیمه سنگین، خودروهای تک سرنشین،خودروهای مسافربری و یا شخصی و ... از همه نوع درجای جای شهر ،کوی و برزن ،خیابان وبیابان ،چهارراه و میدان ، زیرگذر و رو گذرو... مثل قارچ سمی خود رو(رویدن به خودی خود)رویده اند.استاندارد ساخت وامکانات و پشتیبانی فنی (گارانتی) هم باد هواست .
,عامل شهری
, عامل شهری , عامل شهری ,شهرسازی و معماری شهری یکی ازشاخصه های فرهنگ شهرنشینی به شمار می آید.مولفه های نظیر:
,- خیابان کشی در اندازه ها و ابعاد مختلف و متناسب برای هر زمان و و مکان.
,- معابروگذرگاه های عابری و سواری ،میدان های تجمع مردمی ،پارکینگهای ویژه و چند منظوره
,- ساماندهی نقاط مسکونی حاشیه ای و پیرامونی شهر برای مدیریت منطقه ای عبور و مرور"برای خرید وانجام کار اداری،رفت و آمد به محل کاریا تحصیل ویا تفریح ویا مسافرتهای کوتاه مدت شهری و... "
,- ساماندهی و مسیر یابی و یا مسیر سازی وسایط نقلیه عمومی "اتوبوس، مینی بوس و تاکسی و ....
,- ساماندهی اماکن عمومی نظیر بازار های منطقه ای ،پاساژها و ... .
,به هر صورت ترافیک این رفیق و یار دیرینه ارومیه بزرگ ،مثل یک شولا (ردا یا لباس بلند ) سیاه بر قامت تاریخی وفرهنگی پاریس ایران ،پاریس کوچک ،زشت و بد خود نمایی می کند،دریابید ارومیه را.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه