کلنگهایی که در شهرستان قرچک بهسادگی بر زمین خورد ولی به بهرهبرداری نرسید
یکی از مشکلاتی که همواره شهرستانهای استان تهران مانند شهرستان قرچک را رنج میدهد، پروژههای نیمهتمامی است که کلنگ آن بهسادگی بر زمین میخورد اما بهرهبرداری از آن با کندی و دشواری پیش میرود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از قرچک آنلاین; یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار، تقویت زیرساختهای شهرستان پروژههای عمرانی بهعنوان یکی از عوامل اصلی در ارتقا سطح کمی و کیفی خدمات و تأمین مؤلفههای رفاهی، تفریحی، بهداشتی و خدماتی بسیار تعیینکننده است.
شهرستانقرچک به دلیل داشتن ویژگیهای جغرافیایی، سیاسی، اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی و غیره از جایگاه ویژهای در میان شهرستانهای استان تهران برخوردار است.
شهرستان قرچک به دلیل نزدیکی به پایتخت با پدیده مهاجرپذیری روبرو است و هرروز بر میزان جمعیت افزوده میشود درحالیکه امکانات و ظرفیتهای موجود جوابگوی جمعیت این شهرستان نیست.
بر اساس آخرین آمار بیش از سیصد هزار نفر در شهرستان قرچک مشغول به زندگی هستند و باید به این میزان، اتباع خارجی غیرمجاز را نیز اضافه کرد.
مهر- به عقیده کارشناسان و مسئولان اجرایی و برنامهریز، شهرستانهای استان تهران در سایه پایتخت قرارگرفته و بودجه و امکاناتی که به استان تهران اختصاص پیدا میکند در پایتخت بلعیده میشود.
سفرهای استانی و حضور مسئولان عالیرتبه کشوری در شهرستانقرچک دستاوردهای فراوانی را برای این مناطق به همراه داشته است و پروژههایی برای توسعه و آبادانی این شهرستان به تصویب رسید.
اگرچه برخی از پروژههای مصوب به مرحله بهرهبرداری رسید اما امروز دهها پروژه عمرانی، خدماتی، آموزشی، فرهنگی، بهداشتی و درمانی، شهری و غیره به سرانجام نرسیده است.
در این گزارش تلاش شده که پروژههای نیمهتمام شهرستان قرچک که به دلایل مختلف به سرانجام نرسیده است موردبررسی و کنکاش قرار گیرد.
نام پروژه: بیمارستان ۶۴ تخت خوابی قرچک
سال شروع: ۱۳۹۱
عمر پروژه: سه سال
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: یک سال
میزان پیشرفت فیزیکی: ۱۳درصد
پیمانکار فعلی: شرکت پارس آروین
محل احداث: کمربندی جنوبی قرچک جنب پمپ گاز
کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: بهداشتی و درمانی
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: تغییر کاربری نداشته است
سال تغییر احتمالی پیمانکار: ندارد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: عدم تأمین اعتبار و معارض ملکی
دستگاه مسئول برای پیگیری اتمام پروژه:سازمان مجری طرحها و تأسیسات دولتی
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: دو میلیارد تومان
میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: ۲۰میلیارد تومان
شهرستان قرچک با جمیعتی بالغبر ۳۰۰ هزار نفر اگرچه در کنار پایتخت قرار دارد اما از داشتن حتی یکتخت بیمارستانی محروم است و مردم این منطقه مجبور هستند برای انجام امور درمانی خود به ورامین یا تهران مراجعه کنند.
ارتقای وضعیت بهداشتی و درمانی شهرستان قرچک همواره مورد مطالبه جدی مردم و مسئولان این شهرستان قرار داشته است و به همین خاطر در دولت گذشته احداث بیمارستان دولتی در قرچک در دستور کار قرار گرفت.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
در سال۹۱، احداث بیمارستان ۶۴ تختخوابی قرچک آغاز شد و این امر موجی از خوشحالی را برای مردم شهرستان به ارمغان آورد اما این پروژه نیز مانند بسیاری از پروژهها در ایستگاه اعتبارات گیر کرد بهطوریکه باگذشت بیش از سه سال از آغاز عملیات عمرانی، یک سال از برنامه زمانبندی عقبافتاده است.
وجود معارضان ملکی نیز مشکل احداث بیمارستان ۶۴ تختخوابی قرچک را دوچندان کرد اما طی چند روز اخیر مشکلات این پروژه کاهش پیداکرده و تجهیز کارگاه برای شروع عملیات عمرانی ساخت بیمارستان آغازشده است.
مسعود مرسل پور درباره آخرین وضعیت بیمارستان ۶۴ تختخوابی قرچک اظهار داشت: مردم شهرستان قرچک در زمینه بهداشتی و درمانی با مشکلات عدیدهای روبرو هستند به همین خاطر احداث بیمارستان دولتی در این شهرستان امری ضروری است.
فرماندار قرچک افزود: احداث بیمارستان قرچک با دو مشکل معارضین ملکی و کمبود اعتبارات مواجه بود که با پیگیریهای بهعملآمده مشکلات پیش رو برای احداث بیمارستان قرچک مرتفع شده و با تجهیز کارگاه امیدواریم این پروژه با سرعت انجام شود.
وی ادامه داد: تلاش داریم این پروژه را با سرعت ظرف یک سال آینده به نتیجه برسانیم تا وضعیت بهداشتی و درمانی مردم قرچک بهبود پیدا کند.
نام پروژه: فاضلاب شهرستان قرچک
سال شروع پروژه: ۱۳۸۷
عمر پروژه: ۷ سال
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: دو سال
میزان پیشرفت فیزیکی: ۳۰ درصد در فاز اول
پیمانکار فعلی: شرکت تونل سامان
محل احداث: شهر قرچک
کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: با احداث این طرح بسیاری از معضلات جمع آوری فاضلاب در این شهرستان به پایان رسیده و میزان آب قابل توجهی از این طریق در بخش کشاورزی می رسد.
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد
سال تغییر احتمالی پیمانکار: ندارد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: عدم تخصیص اعتبارات عمرانی
دستگاه های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: شرکت آبفای استان تهران
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۱۳۰ میلیارد ریال
میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۴۵۰ میلیارد ریال
یکی از مطالبات مردم و مسئولان شهرستان قرچک تکمیل پروژه فاضلاب شهری این شهرستان است که در توسعه فضای سبز و رونق بخشهای مختلف این شهرستان نقش مهمی را ایفا میکند.
پروژه فاضلاب شهرستان قرچک در سال ۸۷ و در دولت نهم کلید خورد اما این پروژه نیز به سرنوشت بسیاری از پروژهها دچار و در ایستگاه تأمین اعتبارات گیر کرد و باگذشت بیش از چندین سال از آغاز پروژه، تنها ۳۰ درصد از فاز نخست آن تکمیلشده است.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
با احداث طرح فاضلاب شهری قرچک بسیاری از معضلات جمع آوری فاضلاب در این شهرستان به پایان رسیده و میزان آب قابل توجهی از این طریق در بخش کشاورزی می رسد.
مسعود مرسل پور فرماندار قرچک در این باره نیز اظهار داشت: طرح فاضلاب قرچک یک طرح مهم است که به دلیل کمبود منابع اعتباری با تأخیر مواجه شده است.
وی افزود: طرح فاضلاب شهرستان قرچک قدم مؤثری را در بهبود وضعیت این شهرستان بر خواهد داشت به همین خاطر تلاش داریم تا این پروژه باقوت کار خود را پیگیری کند.
مرسل پور ادامه داد: تکمیل طرح فاضلاب شهرستان قرچک از جمله پروژه های مهم آبفا محسوب می شود که کمبود اعتبارات آن را با تأخیر مواجه کرد و تلاش می شود تا با تخصیص اعتبارات لازم برای تسریع در روند پروژه گام های لازم برداشته شود.
نام پروژه: قطار حومه ای تهران-قرچک، ورامین و پیشوا
سال شروع پروژه: ۱۳۸۶
عمر پروژه: ۸ سال
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: زمانی برای بهره برداری اعلام نشده است
میزان پیشرفت فیزیکی: آمارهای متفاوتی در این زمینه ارائه می شود به طوری که وزارت راه و شهرسازی در اطلاعیه ای از آماده سازی ۷۰ درصد زیرسازی این پروژه در قالب قطار حومه ای در سال ۹۱ خبر دادند اما برخی آمارها نیز حکایت از پیشرفت ۴۰ درصدی در قالب پروژه مترو دارد.
پیمانکار اولیه پروژه: شرکت راهآهن جمهور اسلامی ایران
پیمانکار دوم پروژه: شرکت مترو تهران و حومه
پیمانکار فعلی: شرکت راهآهن جمهور اسلامی ایران
محل احداث: شهرستان های ورامین، پیشوا و قرچک
کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: حمل و نقل( کاهش بار ترافیکی هزاران سفر جاده ای از جنوبشرق استان تهران به پایتخت)
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد
سال تغییر احتمالی پیمانکار: در سال ۹۳ با تصمیم دولت مجددا این پروژه به شرکت راه آهن واگذار شد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: اختلاف نظر درباره پیمانکار پروژه، اختلافات درون شهرستانی، اختلافات حریمی
دستگاه های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: شرکت راهآهن جمهوری اسلامی و وزارت راه و شهرسازی
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: پروژه با ۱۵۰ میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده در دولت گذشته کلید خورد اما به دلیل تغییر مداوم پیمانکاران، تلاش ما برای مشخص شدن میزان هزینه های انجام شده توسط شرکت مترو و شرکت راه آهن به نتیجه نرسید.
میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۳۲۰ میلیارد تومان
یکی از مشکلات اساسی جنوب شرق استان تهران در بخش حملونقل خلاصه میشود بهطوریکه مردم شهرستانهای ورامین، پیشوا و قرچک با کمبود امکانات زیرساختی در این بخش مواجه هستند.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, ,
جمعیت چندصد هزارنفری ورامین، پیشوا و قرچک نیازمند افزایش زیرساختهای حملونقل ریلی و جادهای هستند به همین خاطر راهاندازی مترو همواره یکی از مطالبات جدی مردم این مناطق بوده است.
در سال ۸۶ و پس از مطالبه چندین ساله مردم شهرستان ورامین، پیشوا و قرچک، کلنگ احداث پروژهای به نام قطار شهری تهران- ورامین بر زمین زده شد.
در ابتدا قرار بود تا پروژه قطار شهری تهران-ورامین توسط شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران انجام شود اما مردم و مسئولان منطقه همواره اعلام کردند که خواستار راهاندازی مترو هستند.
بالاخره پیگیری مسئولان نتیجه داد و در دولت دهم، پروژه قطار شهری تهران-ورامین از شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران گرفته و به شرکت مترو واگذار و مقرر شد تا پروژه مترو در این منطقه اجرا شود.
باروی کار آمدن دولت یازدهم بار دیگر این پروژه از شرکت مترو تهران و حومه به شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران واگذار شد و به گفته مسئولان قرار است تا قطار سریعالسیر و حومهای در این منطقه عملیاتی شود.
سید حسین هاشمی استاندار تهران در دوم تیرماه سال جاری اظهار داشت: درباره موضوع قطار حومهای و مترو بحثهای زیادی صورت گرفت و همواره این سؤال مطرح میشد که این پروژه چه ماهیتی دارد.
,
,
,
,
,
, ,
وی افزود: بر اساس جلسات برگزارشده و قولهای دادهشده، قطار حومهای ورامین در شهریور ۹۵ راهاندازی می شود.
سید حسین نقوی حسینی نماینده مردم ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس اظهار داشت: بر اساس جلسه ای که با مسئولان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، مقرر شد تا همان پروژه قبلی اجرایی و در نهایت به متروی تهران متصل شود.
وی افزود: بر اساس برنامه ریزی انجام شده، قرار است تا در شهریور ماه سال آینده این پروژه به نتیجه برسد.
یکی از موارد قابلتوجهی که میتواند در تسریع بهرهبرداری از پروژههای عمرانی مؤثر باشد، پیشبینی و درک صحیح از نیازها و الزامات ضروری درراه اندازی و افتتاح طرحهای عمرانی است.
,
,
,
, ,
بدون شک طرح نیمهکاره بازدهی چندانی ندارد و بهرهوری از پروژههای عمرانی برای عموم مردم پس از راهاندازی آن امکانپذیر است و بهطور طبیعی هدف نهایی از کلنگ زنی و طراحی یک طرح، استفاده از کاربری آن است.
با توجه به این موضوع، امید است مسئولان و دستگاههای اجرایی با توجه به بضاعت اعتباری کشور، استان یا منطقه استحفاظی تحت مدیریتی خود به تعریف پروژه جدید اقدام و سیکل و روند مطالعاتی آن را با دقت نظر لحاظ کنند تا موانع و بنبستهای احتمالی پیش روی طرحهای عمرانی، فرهنگی، ورزشی و … به حداقل ممکن کاهش یابد.
حکایت که دز ارتباط با برخی از پروژههای عمرانی شهرستانقرچک مطرح شد، طرحهایی که با شور، شوق و شعف بسیار آغاز شد اما بهرهبرداری از آن در پیچوخمهای اداری، اعتباری و…بهکندی پیش میرود و گاه ماهها و سالها با سکون و رخوت مواجه میشود.
همانطور که کلنگ زنی یا افتتاح طرحی عمرانی، سابقه افتخارآمیز در پرونده مدیریتی مسئولان قلمداد میشود، عدم کامیابی در اتمام یک طرح و پروژه، میتواند کامیابی و توفیقات مدیران را در اذهان و افکار عمومی کمرنگ سازد.
انتهای پیام/ج
,
,
,
]
ارسال دیدگاه