گزارشی از استان کلنگهای بی اعتبار؛
پروژههایی که روبان افتتاح را ندیدند/ جنوب شرق کشور؛ میراث دار وعده های توخالی مسئولان
استان سیستان و بلوچستان در طول سالیان گذشته وارث پروژههای نیمهتمام از دولتی به دولت دیگر بوده است و همچنان این درد مزمن را با خود به دوش میکشد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از عصر هامون، پروژه های عمرانی کلان و مهم در ارتقا شاخص توسعه یک منطقه و برون رفت از مشکلات عدیده اقتصادی و فرهنگی بسیار اثرگذار است و تصویب این طرحها در استان کم برخوردار و محرومی همچون سیستان وبلوچستان بدون جذب اعتبارات و منابع مالی لازم نه تنها سودمند نبوده بلکه بیاعتمادی مردم به وعده ها و شعارهای دولتمردان را در پی خواهد داشت.
در این گزارش به بررسی تعدادی از پروژههای مهم نیمه تمام دولتی در سیستان و بلوچستان می پردازیم که پیش از این کمبود نقدینگی در دولت بر اثر تحریم ها بهانه دست دولت بود و اکنون با تصویب برجام باید منتظر راهکارها و افتتاح این پروژه ها در استان باشیم.
پروژه گازرسانی، راه آهن جنوب شرق کشور، منطقه آزاد سیستان، پهلو گیری کشتی های غول پیکر در بندر چابهار ، پتروشیمی ایرانشهر و... این ها تنها نمونه ای از پروژه هایی است که قرار بوده در طول سال های اخیر در سیستان و بلوچستان افتتاح شود اما هنوز از حرف به عمل تبدیل نشده است.
فاز نخست گازرسانی تا سال 96 به اتمام می رسد!
یکی از این پروژه ها که دیگر مردم امیدی به افتتاح آن ندارند روشن شدن مشعل گاز در سیستان و بلوچستان است که با گذشت 10 سال از کلنگ زنی همچنان رازی خاموش باقی مانده است و تنها مسئولین کشوری و استانی هر سال وعده های خود را به روز رسانی می کنند و تاریخ افتتاح را به سال آینده می سپرند.
,
,
,
, فاز نخست گازرسانی تا سال 96 به اتمام می رسد!,
,
,
,
,
حجت الاسلام روحانی: گاز رسانی به شهرستان های سیستان و بلوچستان تا سال ۹۴
حجت الاسلام حسن روحانی در جریان سومین سفر استانی دولت یازدهم، در استادیوم هفده شهریور زاهدان به مقوله توسعه این استان اشاره کرد و گفت: جدای از امنیت استان باید به توسعه این منطقه توجه و قدم به قدم سایه آنرا در این استان پهن کرد لذا به دنبال این هستیم که در دولت یازدهم و تا سال ۹۴ گاز رسانی از منطقه ایرانشهر به سمت زاهدان و خاش صورت گیرد تادر مرحله بعدی از زاهدان به زابل و از ایرانشهر به سمت چابهار گاز رسانی انجام شود.
اوسط هاشمی: گاز تا نیمه سال 95 به زاهدان میرسد
استاندار سیستانوبلوچستان در گردهمایی فرمانداران و بخشداران استان گفته بود که با تخصیص 50 میلیارد تومان در سال آینده و تامین لولههای مورد نیاز کار گازرسانی به مرکز و شمال استان از ایرانشهر سرعت میگیرد و تا نیمه سال 95 گاز به زاهدان میرسد.
پیش از این فروردین امسال علی اوسط هاشمی، استاندار سیستان و بلوچستان در نشست خبری با بیان اینکه گازرسانی را یکی از برنامه های دولت در سیستان و بلوچستان است گفته بود که 4 منبع مالی برای تکمیل پروژه های گازرسانی پیش بینی شده که عبارتند از: فاینانس هند، مبلغ 5 هزار میلیارد ریال از برنامه سال 94، مبلغ 1/6 میلیارد دلار شورای پول و اقتصاد به صورت بیع متقابل، و نیز منبع تراز مالی صدور گاز که با وجود این تمهیدات گازرسانی به شهرها و روستاهای استان با سرعت انجام می شود و کار گازرسانی به استان در سال جاری به اتمام می رسد؛ امری که برخلاف وعده این مقام ارشد استان تحقق نیافت و اکنون بار دیگر وعده اتمام این طرح را در سال 95 داد.
فاز نخست گازرسانی به سیستان و بلوچستان تا سال 96 به اتمام می رسد
محمد حسن طهرانی مدیرعامل شرکت گاز سیستان و بلوچستان در نشست خبری با اصحاب رسانه افزود: گاز رسانی به سیستان و بلوچستان در دو مرحله اصلی تعریف شده که مرحله نخست آن شامل پنج شهرستان زاهدان، خاش، زابل، چابهار و ایرانشهر است که افق پایانی این فاز سال 96 است.
وی ادامه داد: مرحله دوم طرح گازرسانی سیستان و بلوچستان مربوط به سایر شهرستان های استان است که افق این طرح با هدف خطوط اصلی در سال 1404 در نظر گرفته شده است.
,
,
,
,
,
, اوسط هاشمی: گاز تا نیمه سال 95 به زاهدان میرسد,
,
,
,
,
,
,
, فاز نخست گازرسانی به سیستان و بلوچستان تا سال 96 به اتمام می رسد,
,
,
,
,
,
,
,
راه آهن چابهار- مشهد درایستگاه بی پولی/طرحی ملی که بیش از 5سال است خاک میخورد
احداث خط آهن مشهد-چابهار به عنوان طولانی ترین خط آهن ایران و جزو مصوبات سفرهای دولت های نهم و دهم به استان های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی بوده است که یکی از پروژه های مهر ماندگار بوده و در واقع می بایست تا پایان سال 94 به اتمام می رسید! اما اکنون از 2 هزار میلیارد اعتبار برآورد شده این پروژه تنها 30 میلیارد اختصاص یافته است که پشنگ ریگی عضو کمیسیون عمران مجلس در این خصوص گفت که اعتبار این پروژه کفاف تجهیز کارگاه را هم نمی دهد.
پشنگ ریگی:اعتبار تخصیص یافته کفاف تجهیز کارگاه را هم نمی دهد
حمیدرضا پشنگ ریگی عضو کمیسیون عمران مجلس داشت،وی با بیان اینکه هزینه برآورده شده برای این پروژه 2 هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است، اظهار داشت: تا کنون تنها 30 میلیارد تومان اعتبار به این پروژه اختصاص یافته است که این مقدار اعتبار حتی کفاف تجهیز کارگاه را نمی دهد البته یک امیدواری وجود دارد و آن اینکه قرارگاه خاتمالانبیاء سازنده این خطآهن است و اگر کار را شروع کند میتواند آنرا به اتمام برساند.
وی با بیان اینکه همچنان در انتظار اقدام عملی در اینباره هستیم، تصریح کرد: بحثی مطرح شد که شرایط اقتصادی کشور و پروژههای عمرانی کشور مقداری دچار چالش شده بود که در حال حاضر مجلس پیگیر این مسئله است و دولت هم مصمم به انجام این طرح است.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه اعتباری را برای این پروژه در نظر گرفتهاند که البته کافی نیست، افزود: اعتباری که برای این پروژه در نظر گرفته شده برای تجهیز کارگاه هم کفایت نمیکند.
پشنگ در ادامه افزود: پیشنهاد دادهایم این خط آهن با استانداردهای روز دنیا ساخته شود تا بهعنوان مثال قطار سریعالسیر نیز بتواند در آن تردد کند که با این کار علاوه بر کاهش تلفات جادهای، بار ترافیکی ناوگان هوایی کاهش خواهد یافت.
وی با تاکید بر اینکه رقم اعتبار ناچیز است، گفت: اگر اختصاص اعتبار به این شکل باشد، این پروژه به این زودیها اجرایی نمیشود.
عضو کمیسیون عمرانی مجلس با تاکید بر اینکه این پیشنهاد یک کار اساسی است، اظهار داشت: اگر بهدنبال توسعه هستیم باید حتما قطارهای سریعالسیر با استانداردهای جدید ساخته شود، بر این اساس پیگیر پیشنهاد مذکور هستیم تا اگر به سرمایهگذاری نیاز است بهگونهای تصمیمگیری شود که در آینده دچار چالش و مشکل نشویم.
بزرگ ترین پروژه بندر کشور در انتظارحمایت صندوق توسعه ملی
دریای عمان و سواحل مکران با وجود تاکید مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه به توجه به این سواحل بسیار حائز اهمیت است. همانطوری که در دوره جنگ تحمیلی، در یک برهه توانستیم از این فرصت استثنایی استفاده کنیم. اگر این فرصت نبود، گلوی ما فشرده می شد و چابهار توانست ما را ازآن حالت دست بسته بودن و اسارت آن زمان بیرون بیاورد. اکنون هم با توجه به مسائل سیاسی که در خلیج فارس می گذرد، حضور درکرانه دریای عمان برای ما یک فرصت فوق العاده است. در اینجا همه برنامه ریزی ها را باید با توجه به این حقیقت مسلم انجام دهید.» این تنها بخشی از سخنان شخص اول کشور در مورد اهمیت سواحل مکران به ویژه بندر چابهار است. سخنانی که مقام معظم رهبری در بازدید سال 81خود از منطقه سوم دریایی بیان کردند و بار دیگر بر اهمیت سواحل مکران و بندر چابهار تاکید کردند. تاکیداتی که هیچ بهانه ای را برای عدم توسعه بندرچابهار و استفاده از پتانسیل های موجود و جهش اقتصادی منطقه باقی نمی گذارد.
اهمیت بندر چابهار به قدری است که رئیس جمهور نیز در جلسه اداری فروردین ماه استان سیستان و بلوچستان چابهار را نه تنها متعلق به استان سیستان و بلوچستان و کشور بلکه آن را نقطه اتصالی برای کشورهای شرقی دانست و آینده این شهر و بندر را اتصال به افغانستان ،تاجیکستان،قرقیزستان و درنهایت چین دانست با این وجود مردم جنوب سیستان و بلوچستان همچنان چشم انداز عملی شدن این وعده از سوی مسئولین هستند.
,
,
,
,
, پشنگ ریگی:اعتبار تخصیص یافته کفاف تجهیز کارگاه را هم نمی دهد,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, بزرگ ترین پروژه بندر کشور در انتظارحمایت صندوق توسعه ملی,
,
,
,
,
,
,
کارخانه پتروشیمی ایرانشهر توسعه اقتصادی در سیستان و بلوچستان را شتاب میبخشد
کارخانه پتروشیمی ایرانشهر که از جمله مصوبات سفر ریاست جمهوری به سیستان و بلوچستان بود 4تیر ماه 93 با حضور معاون وزیر نفت و چندی از مسئولان استانی جانمایی شد که بنا به گفته کارشناسان، صنعت از اصلی ترین شاخصه های توسعه است و می تواند زمینه اشتغال پایدار را ایجاد کند و سیستان و بلوچستان را به قطب دوم صنعت پتروشیمی در کشور تبدیل نماید اما در سیستان و بلوچستان در سال های گذشته به دلایل مختلف ناقص مانده و نتوانسته است به عنوان یکی از راهکارهای توسعه استان موفق عمل کند.
پروژه جنجالی که بایگانی شد
این ها تنها گوشه ای از پروژه های عملی نشده دولت ها در سال های اخیر بوده است، راه آهن جنوب شرق کشور، پتروشیمی چابهار ، آزاد راه زابل- زاهدان و ده ها پروژه ملی دیگر که نگاه مردم سیستان و بلوچستان را به خود دوخته اند همچنان در حد وعده مانده اند با این وجود از کل استان که چشم پوشی کنیم 18 سال چشم انتظاری مردم سیستان جهت ابتکاری برای کاهش ریزگرد ها را نمی توان فراموش کرد تنها عاملی که در دو سال اخیر مانع مهاجرت مردم این منطقه از سیستان شده است وعده "منطقه آزاد تجاری سیستان" بوده که اکنون به بایگانی دولت سپرده شده تا مردم سیستان منتظر روسای جمهور دیگری باشند تا شاید این طرح را اجرایی نماید.
,
,
,
,
, پروژه جنجالی که بایگانی شد,
,
,
,
,
یکی از موارد قابلتوجهی که میتواند در تسریع بهرهبرداری از پروژههای عمرانی مؤثر باشد، پیشبینی و درک صحیح از نیازها و الزامات ضروری درراه اندازی و افتتاح طرحهای عمرانی است.
بدون شک طرح نیمهکاره بازدهی چندانی ندارد و بهرهوری از پروژههای عمرانی برای عموم مردم پس از راهاندازی آن امکانپذیر است و بهطور طبیعی هدف نهایی از کلنگ زنی و طراحی یک طرح، استفاده از کاربری آن است.
با توجه به این موضوع، امید است مسئولان و دستگاههای اجرایی با توجه به بضاعت اعتباری کشور یا استان به تعریف پروژه جدید اقدام و سیکل و روند مطالعاتی آن را با دقت نظر لحاظ کنند تا موانع و بنبستهای احتمالی پیش روی طرحهای عمرانی، فرهنگی، ورزشی و ... به حداقل ممکن کاهش یابد و نگاه مردم به مسئولین بی اعتمادی نشود.
انتهای پیام/
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه