مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه:
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند/ کاهش سهم یارانه اتوبوسرانی معضل پرداختهای نقدی شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه در گفتگو با خبرنگار زن امروز ، با بیان اینکه آمار دقیق به تفکیک از تعداد مسافران زن و دانش آموزان یا سایر اقشار نداریم، گفت: براساس آمار اتوبوسرانی هر فردی که کارت می زند جزو مسافرین محسوب می شود و هر اتوبوس در طول روز بین 700-800 مسافر جابه جا می کند که تعدادی از آنها خانم و آقا هستند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, زن امروز, زن امروز, زن امروز,وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
انتهای پیام/گ
وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.
, وی با بیان اینکه بین 20-25 درصد ظرفیت حمل و نقل شهری را دانش آموزان و دانشجویان تشکیل می دهند بیان داشت: از تیرماه تا اوایل مهرماه کاهش 25 درصدی سفرهای درون شهری مواجه هستیم.,50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند
, 50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند, 50 درصد مسافران روزانه اتوبوسرانی را زنان تشکیل می دهند,یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.
, یدالله غلام پور افزود: برآورد نسبی باتوجه به ظرفیت جابه جایی بیش از 50 درصد مسافران روزانه را خانمها تشکیل می دهند، اما معمولا متقاضیان استفاده از اتوبوس, زنان هستند و جمعیت آنان نسبت به مردان 55 به 45 یا 60 به 40 است.,,
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.
, مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: برای هر خط اتوبوسرانی بسته به میزان تقاضای سفری که دارد یک اتوبوس دارد و مدت زمان سفر در طول هر خط 70 و بعضی از خطوط 40 دقیقه است و میانگین فاصله حرکتی بین اتوبوسها 15 دقیقه و برخی از خطوط مانند، آزادی به سجادشهر 9 دقیقه،و برخی خطوط که جمعیت ساکن کمتر است مانند معصومه پایین و بلوار سجاد 25 دقیقه است.,غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.
, غلام پور با اشاره به اینکه ساعات اوج تردد صبحها از 6.5 تا 8 و بعدازظهر 4.5 تا 6 است، گفت: معمولا در ساعات تعطیلی مدارس و ادارات نیز حجم مسافر زیاد می شود و در این ساعات تعداد اتوبوس کمکی اختصاص می دهیم، البته به جز ساعات اوج 14 سرویس هر روز این کار را انجام می دهند.,وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.
, وی افزود: عمدتا سرویسهای دانشگاه و خط سجادشهر غفاری و مهرشهر پرتترافیک ترین خطوط هستند و ظرفیت آن عمدتا پر است و ساعات اوج مشکل نداریم چرا که در پایانه ابوذر هر روز 10 اتوبوس مازاد خطوط پرترافیک را پوشش می دهند.,,
متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی
, متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی , متوسط عمر ناوگان حمل و نقل بیرجند 7.5 سال است/ کیفیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی ,غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.
, غلامپور با بیان اینکه بخش عمده خرید اتوبوس ها در ناوگان اتوبوسرانی از طریق یارانه تخصیصی دولت است، گفت: در پنج سال گذشته هیچ اتوبوسی از محل یارانه ها ب سازمان اتوبوسرانی اختصاص داده نشده است و از طرفی هم بسیاری از شهرداری ها توان خرید اتبوس باقیمت آزاد را ندارند و قیمت هراتوبوس بین 400-600 میلیون تومان است که برای ششهرداری ها توجیه ندارد.,,
وی افزود: اخیرا در شورای شهر بیرجند مصوب شد که پنج دستگاه اتوبوس خریداری شود به شرط تخصیص بودجه از طرف شهرداری این تعداد اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بیرجند اضافه خواهد شد.
,,
وی عمر متوسط ناوگان حمل و نقل بیرجند را 7.5 سال دانست و گفت: به لحاظ کمی تعداد اتوبوسهای بیرجند کافی است و بیشتر اتوبوسها در برخی خطوط با ظرفیت خالی تردد می کنند، امابه لحاظ کیفی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی مطلوب نیست و نمی توان آن خدمات شایسته مردم را ارائه داد اماباتوجه به وضعیت اقتصادی کشور چاره ای نیست و همان اتوبوسهایی که داریم با بازسازی و کاهش هزینه ها با حداقل امکانات بتوانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.
,,
راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی
, راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی, راه اندازی اولین سیستم بلیط الکترونیک کشور در خراسان جنوبی,,
غلام پور با بیان اینکه انتظار داریم وضعیت کیفی ناوگان حمل و نقل بهتر شود و اتوبوس تخصیص دهند گفت:بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل بیرجند توسط بخش خصوصی و باقی در بخش دولتی فعالیت می کنند البته بخش خصوصی تنها بهره برداری از ناوگان را دارد و مالکیت اتوبوسها و مدیریت و زمان بندی حرکت اتوبوسها و کنترلها، طبق برنامه سازمان ،صورت می گیرد.
,,
,
غلام پور با اشاره به اینکه خراسان جنوبی اولین استان کشور در راه اندازی سیستم بلیط الکترونیک است گفت: خراسان جنوبی در سال 87 برای اولین بار این سیستم را وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری کرد و خوشبختانه بعد از گذشت 7 سال از این سیستم تمام ناوگان مجهز به سیستمبلیط الکترونیک و از سیستم بلیط کاغذی خارج شدند و هم اکنون یک الزام در کل کشور است.
,,
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه از جمله مزایای این سیستم را آمار آنلاین و لحظه ای مسافران در هر خط دانست و گفت: از طریق این سیستم این آمار به صورت آنلاین در اختیار اتحادیه اتوبوسرانی کشور قرار می گیرد و مبنای برنامه ریزی و تخصیص بودجه و یارانه نیز باتوجه به جابه جایی مسفران براساس این سیستم است.
,,
کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان
, کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان , کاهش آمار جابه جای مسافران یکی از معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان ,,
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: با راه اندازی این سیستم جدید پول که ممکن است باعث بیماری پوستی و بیماری شود از دسترس خارج شده و از طرفی هم ممکن است حق خود مسافران ضایع گردد و بیش از آنچه هزینه اتوبوس است پرداخت کنند و راننده هم فرصت خردکردن پول مسافران را نداشته باشد.
,,
وی پرداخت نقدی هزینه جابه جایی را توسط مسافران یک معضل دانست و گفت: معضلات پرداختهای نقدی توسط شهروندان عملا آمار مسافران و جابه جایی ها را کمتر می کندو با توجه به اینکه بیش از 20 درصد مسافران روزانه در بیرجند پرداخت نقدی انجام می دهند باعث اتلاف وقت سایر مسافران و پایین آمدن سهم استان از منابع تخصیصی می شود.
,,
,
وی افزود: شهروندان می توانند بااستفاده از این سیستم که محدودیتی در شارژ کارتها وجود ندارد به ارتقای کیفی ناوگان حمل و نقل شهر کمک کنند.
,,
هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است
, هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است , هرگونه برخورد بد راننده با مسافر قابل دفاع نیست/ راننده نماینده ما درشهر است ,,
غلامپور گفت: هرگونه برخورد بد راننده با مسافر به هیچ عنوان در مجموعه ما قابل دفاع نیست و راننده ها ملزم به رعایت حقوق شهروندی است و شهروندان موارد بدخلقی و بی احترامی راننده گزارش دهند البته این موارد دوطرفه است و برخی شهروندان که بی احترامی کنند به هیچ عنوان نمی گذریم واز جایگاه حقوقی از راننده که نماینده ما است دفاع می کنیم.
,,
,
وی با بیان اینکه فاصله بین ایستگاههای اتوبوس کمتر از 700 متر است گفت: هر فردی به طور متوسط در دقیقه می تواند 72 متر پیاده روی کند و فاصله ایستگاههای اتوبوس معمولا کمتر از 700 متر است و در برخی از خیابانها بین 200-250 متر است.
,,
,
وی با بیان اینکه در حال آماده کردن اتوبوس گردشگری در محدوده بیرجند هستیم گفت: در محدوده شهر بیرجند و در اماکن تاریخی و گردشگری برای استفاده گروهها و اقشار مختلف مردم و به خصوص تروریستها این اتوبوس آماده شده است.
,,
,
غلامپور با اشاره به اینکه قالب وسیله حمل و نقل شهرهای کشور، اتوبوس است،گفت:با توجه به وضعیت فعلی شهر برای کوتاه مدت نمی توان تصمیمی برای ناوگان حمل و نقل ریلی درنظر گرفت چراکه بسیار هزینه بردار است اما در طرح جامع ترافیکی شهر می توان برای طولانی مدت ودرنظرگرفتن افزایش جمعیت برای راه اندازی آن مطالعات انجام داد.
,شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.
, شهروندان می توانند درباره شلوغی خطوط و پیشنهادات و نظرات خود درباره خدمات اتوبوسرانی با این دو 32226545-32311500شماره تماس حاصل نمایند.,انتهای پیام/گ
, انتهای پیام/گ,,
]
ارسال دیدگاه