بررسی آمار تصادفات جاده ای ایران؛
تصادفات پر خطری که هر لحظه جان ایرانی ها را می گیرد
جمعیت ایران یک درصد جمعیت کل جهان می باشد اما یک و نیم برابر سطح جهان سوانح رانندگی در آن رخ می دهد و طبق گفته کارشناسان روازنه 45 مورد تلفات سوانح در ایران رخ می دهد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از پایگاه خبری زنان قم، آمار تعداد کشتهشدگان حادثه طبیعی زلزله بم ۲۶ هزار و ۲۷۱ نفر و کشتهشدگان زمین لرزه رودبار منجیل نیز ۳۵ هزار نفر اعلام شده است حوادثی که اجتناب ناپذیر است در حالی که آمارمرگ بر اثر تصادفات در ایران که جزو خطاهای انسانی محسوب می شود در سال 84، 27759 هزار نفر و در سال 92، 17994 نفر اعلام شد ،حال چرا باید آمار کشته شدگان حوادث طبیعی و غیر طبیعی به یکدیگر نزدیک باشد؟
ایران با ۷۵ میلیون نفر جمعیت حدود ۱.۱ درصد از جمعیت کل کره زمین را داراست، اما طبق آمارهای جهانی سالانه ۱.۴۵ درصد از سوانح رانندگی و تلفات جادهای در ایران رخ میدهد. متوسط مرگ و میر در حوادث رانندگی در دنیا ۱۵ نفر در هر هزار نفر است. در حالیکه در سال ۹۰ نزدیک به دو برابر این رقم در ایران به ثبت رسیده است.
از همین رو سوانح رانندگی در ایران جزء پر خبرترین اتفاقات در اخبار روزانه می باشد که در صورت گزارش اخبار و حوادث رانندگی در صدا و سیما شاید مجالی نشود که دیگر اخبار را گزارش کرد در حالی که در کشور آلمان که از نظر جمعیت و تعداد خودروها شباهت زیادی به ایران دارد آمار تلفات جادهای سالانهاش ۳ هزار و ۸۳۰ نفر یعنی پنج برابر کمتر از ایران می باشد اما ایران در تلفات جاده ای با آمار های بالا درگیر است.
این در حالی است که آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور نشان می دهد در ۱۴ سال گذشته(از سال 80تا94) ۳۱۵ هزار و ۲۶۴ شهروند ایرانی جان خود را بر اثر سوانح رانندگی در جاده های کشور از دست داده اند که اگر این آمار را در مدت زمان ۱۴ سال تقسیم کنیم نشان می دهد که بطور میانگین در این سالها روزانه ۶۱ شهروند ایرانی جان خود را از دست داده است.
با توجه به این مسئله علی شمس ، مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با توجه به آمار تلفات سوانح ترافیکی در ایران سالانه 17 هزار و روزانه 45 تن است، می گوید: به ازای هر یک تن که در تصادف ها جان خود را از دست می دهد، 40 تن در بیمارستان ها بستری و یک هزار تن نیز درمان سرپایی و در منزل بستری می شوند.
مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با اشاره به آمار فوتی ها از ابتدا تا پایان دی ماه سال 94 در استان قم، گفت: در تصادفات درون شهری 73 تن و برون شهری نیز 174 تن جان خود را از دست دادند و 6 هزار و 566 تن نیز مصدوم شده اند.
سازمان جهانی بهداشت هر ساله آماری از کشورهای دنیا در خصوص تلفات جاده ای منتشر می کند که در این جهت آمار سال 2010 و 2013 را با یکدیگر مقایسه کرد ایم که بصورت جدول ذیل می باشد:
ایران با ۷۵ میلیون نفر جمعیت حدود ۱.۱ درصد از جمعیت کل کره زمین را داراست، اما طبق آمارهای جهانی سالانه ۱.۴۵ درصد از سوانح رانندگی و تلفات جادهای در ایران رخ میدهد. متوسط مرگ و میر در حوادث رانندگی در دنیا ۱۵ نفر در هر هزار نفر است. در حالیکه در سال ۹۰ نزدیک به دو برابر این رقم در ایران به ثبت رسیده است.
از همین رو سوانح رانندگی در ایران جزء پر خبرترین اتفاقات در اخبار روزانه می باشد که در صورت گزارش اخبار و حوادث رانندگی در صدا و سیما شاید مجالی نشود که دیگر اخبار را گزارش کرد در حالی که در کشور آلمان که از نظر جمعیت و تعداد خودروها شباهت زیادی به ایران دارد آمار تلفات جادهای سالانهاش ۳ هزار و ۸۳۰ نفر یعنی پنج برابر کمتر از ایران می باشد اما ایران در تلفات جاده ای با آمار های بالا درگیر است.
این در حالی است که آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور نشان می دهد در ۱۴ سال گذشته(از سال 80تا94) ۳۱۵ هزار و ۲۶۴ شهروند ایرانی جان خود را بر اثر سوانح رانندگی در جاده های کشور از دست داده اند که اگر این آمار را در مدت زمان ۱۴ سال تقسیم کنیم نشان می دهد که بطور میانگین در این سالها روزانه ۶۱ شهروند ایرانی جان خود را از دست داده است.
با توجه به این مسئله علی شمس ، مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با توجه به آمار تلفات سوانح ترافیکی در ایران سالانه 17 هزار و روزانه 45 تن است، می گوید: به ازای هر یک تن که در تصادف ها جان خود را از دست می دهد، 40 تن در بیمارستان ها بستری و یک هزار تن نیز درمان سرپایی و در منزل بستری می شوند.
مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با اشاره به آمار فوتی ها از ابتدا تا پایان دی ماه سال 94 در استان قم، گفت: در تصادفات درون شهری 73 تن و برون شهری نیز 174 تن جان خود را از دست دادند و 6 هزار و 566 تن نیز مصدوم شده اند.
سازمان جهانی بهداشت هر ساله آماری از کشورهای دنیا در خصوص تلفات جاده ای منتشر می کند که در این جهت آمار سال 2010 و 2013 را با یکدیگر مقایسه کرد ایم که بصورت جدول ذیل می باشد:, آمار تعداد کشتهشدگان حادثه طبیعی زلزله بم ۲۶ هزار و ۲۷۱ نفر و کشتهشدگان زمین لرزه رودبار منجیل نیز ۳۵ هزار نفر اعلام شده است حوادثی که اجتناب ناپذیر است در حالی که آمارمرگ بر اثر تصادفات در ایران که جزو خطاهای انسانی محسوب می شود در سال 84، 27759 هزار نفر و در سال 92، 17994 نفر اعلام شد ،حال چرا باید آمار کشته شدگان حوادث طبیعی و غیر طبیعی به یکدیگر نزدیک باشد؟
ایران با ۷۵ میلیون نفر جمعیت حدود ۱.۱ درصد از جمعیت کل کره زمین را داراست، اما طبق آمارهای جهانی سالانه ۱.۴۵ درصد از سوانح رانندگی و تلفات جادهای در ایران رخ میدهد. متوسط مرگ و میر در حوادث رانندگی در دنیا ۱۵ نفر در هر هزار نفر است. در حالیکه در سال ۹۰ نزدیک به دو برابر این رقم در ایران به ثبت رسیده است.
از همین رو سوانح رانندگی در ایران جزء پر خبرترین اتفاقات در اخبار روزانه می باشد که در صورت گزارش اخبار و حوادث رانندگی در صدا و سیما شاید مجالی نشود که دیگر اخبار را گزارش کرد در حالی که در کشور آلمان که از نظر جمعیت و تعداد خودروها شباهت زیادی به ایران دارد آمار تلفات جادهای سالانهاش ۳ هزار و ۸۳۰ نفر یعنی پنج برابر کمتر از ایران می باشد اما ایران در تلفات جاده ای با آمار های بالا درگیر است.
این در حالی است که آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور نشان می دهد در ۱۴ سال گذشته(از سال 80تا94) ۳۱۵ هزار و ۲۶۴ شهروند ایرانی جان خود را بر اثر سوانح رانندگی در جاده های کشور از دست داده اند که اگر این آمار را در مدت زمان ۱۴ سال تقسیم کنیم نشان می دهد که بطور میانگین در این سالها روزانه ۶۱ شهروند ایرانی جان خود را از دست داده است.
با توجه به این مسئله علی شمس ، مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با توجه به آمار تلفات سوانح ترافیکی در ایران سالانه 17 هزار و روزانه 45 تن است، می گوید: به ازای هر یک تن که در تصادف ها جان خود را از دست می دهد، 40 تن در بیمارستان ها بستری و یک هزار تن نیز درمان سرپایی و در منزل بستری می شوند.
مدیرعامل موسسه بین المللی سلامت پروفسور سمیعی با اشاره به آمار فوتی ها از ابتدا تا پایان دی ماه سال 94 در استان قم، گفت: در تصادفات درون شهری 73 تن و برون شهری نیز 174 تن جان خود را از دست دادند و 6 هزار و 566 تن نیز مصدوم شده اند.
سازمان جهانی بهداشت هر ساله آماری از کشورهای دنیا در خصوص تلفات جاده ای منتشر می کند که در این جهت آمار سال 2010 و 2013 را با یکدیگر مقایسه کرد ایم که بصورت جدول ذیل می باشد:,
,
,
,
,
,
,

این آمار نشان می دهد که برخی از کشورها وضعیت بدتری نسبت به ایران داشته اند اما در سال ها بعد با برنامه ریزی دقیق آمار خود را کاهش داده اند اما ایران با گذشت زمان وضعیت بدتری پیاده کرده است و آمار تلفات جاده ای نسبت به قبل بیشتر شده است.
این در حالی است که سرمایه هر کشوری سرمایه انسانی آنها می باشد که مسئولان هر کشوری برای حفظ این سرمایه باید از برنامه ریزی دقیق و راه حل های مناسب استفاده کنند تا آمار سوانح رانندگی کاهش یابد.
سرهنگ محمد حسین حمیدی با اشاره به اینکه افزایش میزان جریمه ها در سال 95 می تواند در کاهش میزان تلفات حوادث رانندگی تاثیر گذار باشد ادامه داد: با اجرای این امر امیدواریم نوعی بازدارندگی از انجام تخلف تو سط رانندگان باشد.
وی در ادامه به لزوم بالا رفتن ایمنی خودروها اشاره کرد و گفت: باید در زمینه بالا رفتن ایمنی خودروها اقدامات جدی انجام شود به طوریکه هم اکنون ما شاهد هستیم که خودرویی که با سرعت 80 کیلومتر در جاده واژگون می شود تمامی سرنشینان آن در صحنه کشته می شوند ولی خودروی دیگری با سرعت بالاتر بعد از واژگونی هیچ آسیب جدی به سرنشینان آن وارد نمی شود و این یعنی ما نیاز جدی به بالا بردن ایمنی خودروها در کشور داریم.
همانطور که گفته شد کشور آلمان شباهت بیشتری به ایران در زمینه تعداد خودرو دارد البته کشورهای دیگری هم هستند که بتوانیم از آنها در این خصوص الگو برداری کنیم تا آمار تلفات جاده ای ایران هم هر روز کمتر از قبل شود چرا که وقوع تصادف با توجه به این که یک آسیب به نیروی انسانی کشور میزند از لحاظ اقتصادی هم به کشور صدمه وارد می کند.
با تمام این تفاصیر امیدواریم که برنامه ریزی های دقیقتری انجام شود تا آمار حوادث رانندگی کمتر شود و شهروندان از یک رانندگی ایمن در جاده های کشور بهترین استفاده را کنند.

این آمار نشان می دهد که برخی از کشورها وضعیت بدتری نسبت به ایران داشته اند اما در سال ها بعد با برنامه ریزی دقیق آمار خود را کاهش داده اند اما ایران با گذشت زمان وضعیت بدتری پیاده کرده است و آمار تلفات جاده ای نسبت به قبل بیشتر شده است.
این در حالی است که سرمایه هر کشوری سرمایه انسانی آنها می باشد که مسئولان هر کشوری برای حفظ این سرمایه باید از برنامه ریزی دقیق و راه حل های مناسب استفاده کنند تا آمار سوانح رانندگی کاهش یابد.
سرهنگ محمد حسین حمیدی با اشاره به اینکه افزایش میزان جریمه ها در سال 95 می تواند در کاهش میزان تلفات حوادث رانندگی تاثیر گذار باشد ادامه داد: با اجرای این امر امیدواریم نوعی بازدارندگی از انجام تخلف تو سط رانندگان باشد.
وی در ادامه به لزوم بالا رفتن ایمنی خودروها اشاره کرد و گفت: باید در زمینه بالا رفتن ایمنی خودروها اقدامات جدی انجام شود به طوریکه هم اکنون ما شاهد هستیم که خودرویی که با سرعت 80 کیلومتر در جاده واژگون می شود تمامی سرنشینان آن در صحنه کشته می شوند ولی خودروی دیگری با سرعت بالاتر بعد از واژگونی هیچ آسیب جدی به سرنشینان آن وارد نمی شود و این یعنی ما نیاز جدی به بالا بردن ایمنی خودروها در کشور داریم.
همانطور که گفته شد کشور آلمان شباهت بیشتری به ایران در زمینه تعداد خودرو دارد البته کشورهای دیگری هم هستند که بتوانیم از آنها در این خصوص الگو برداری کنیم تا آمار تلفات جاده ای ایران هم هر روز کمتر از قبل شود چرا که وقوع تصادف با توجه به این که یک آسیب به نیروی انسانی کشور میزند از لحاظ اقتصادی هم به کشور صدمه وارد می کند.
با تمام این تفاصیر امیدواریم که برنامه ریزی های دقیقتری انجام شود تا آمار حوادث رانندگی کمتر شود و شهروندان از یک رانندگی ایمن در جاده های کشور بهترین استفاده را کنند.

این آمار نشان می دهد که برخی از کشورها وضعیت بدتری نسبت به ایران داشته اند اما در سال ها بعد با برنامه ریزی دقیق آمار خود را کاهش داده اند اما ایران با گذشت زمان وضعیت بدتری پیاده کرده است و آمار تلفات جاده ای نسبت به قبل بیشتر شده است.
این در حالی است که سرمایه هر کشوری سرمایه انسانی آنها می باشد که مسئولان هر کشوری برای حفظ این سرمایه باید از برنامه ریزی دقیق و راه حل های مناسب استفاده کنند تا آمار سوانح رانندگی کاهش یابد.
سرهنگ محمد حسین حمیدی با اشاره به اینکه افزایش میزان جریمه ها در سال 95 می تواند در کاهش میزان تلفات حوادث رانندگی تاثیر گذار باشد ادامه داد: با اجرای این امر امیدواریم نوعی بازدارندگی از انجام تخلف تو سط رانندگان باشد.
وی در ادامه به لزوم بالا رفتن ایمنی خودروها اشاره کرد و گفت: باید در زمینه بالا رفتن ایمنی خودروها اقدامات جدی انجام شود به طوریکه هم اکنون ما شاهد هستیم که خودرویی که با سرعت 80 کیلومتر در جاده واژگون می شود تمامی سرنشینان آن در صحنه کشته می شوند ولی خودروی دیگری با سرعت بالاتر بعد از واژگونی هیچ آسیب جدی به سرنشینان آن وارد نمی شود و این یعنی ما نیاز جدی به بالا بردن ایمنی خودروها در کشور داریم.
همانطور که گفته شد کشور آلمان شباهت بیشتری به ایران در زمینه تعداد خودرو دارد البته کشورهای دیگری هم هستند که بتوانیم از آنها در این خصوص الگو برداری کنیم تا آمار تلفات جاده ای ایران هم هر روز کمتر از قبل شود چرا که وقوع تصادف با توجه به این که یک آسیب به نیروی انسانی کشور میزند از لحاظ اقتصادی هم به کشور صدمه وارد می کند.
با تمام این تفاصیر امیدواریم که برنامه ریزی های دقیقتری انجام شود تا آمار حوادث رانندگی کمتر شود و شهروندان از یک رانندگی ایمن در جاده های کشور بهترین استفاده را کنند.,

این آمار نشان می دهد که برخی از کشورها وضعیت بدتری نسبت به ایران داشته اند اما در سال ها بعد با برنامه ریزی دقیق آمار خود را کاهش داده اند اما ایران با گذشت زمان وضعیت بدتری پیاده کرده است و آمار تلفات جاده ای نسبت به قبل بیشتر شده است.
این در حالی است که سرمایه هر کشوری سرمایه انسانی آنها می باشد که مسئولان هر کشوری برای حفظ این سرمایه باید از برنامه ریزی دقیق و راه حل های مناسب استفاده کنند تا آمار سوانح رانندگی کاهش یابد.
سرهنگ محمد حسین حمیدی با اشاره به اینکه افزایش میزان جریمه ها در سال 95 می تواند در کاهش میزان تلفات حوادث رانندگی تاثیر گذار باشد ادامه داد: با اجرای این امر امیدواریم نوعی بازدارندگی از انجام تخلف تو سط رانندگان باشد.
وی در ادامه به لزوم بالا رفتن ایمنی خودروها اشاره کرد و گفت: باید در زمینه بالا رفتن ایمنی خودروها اقدامات جدی انجام شود به طوریکه هم اکنون ما شاهد هستیم که خودرویی که با سرعت 80 کیلومتر در جاده واژگون می شود تمامی سرنشینان آن در صحنه کشته می شوند ولی خودروی دیگری با سرعت بالاتر بعد از واژگونی هیچ آسیب جدی به سرنشینان آن وارد نمی شود و این یعنی ما نیاز جدی به بالا بردن ایمنی خودروها در کشور داریم.
همانطور که گفته شد کشور آلمان شباهت بیشتری به ایران در زمینه تعداد خودرو دارد البته کشورهای دیگری هم هستند که بتوانیم از آنها در این خصوص الگو برداری کنیم تا آمار تلفات جاده ای ایران هم هر روز کمتر از قبل شود چرا که وقوع تصادف با توجه به این که یک آسیب به نیروی انسانی کشور میزند از لحاظ اقتصادی هم به کشور صدمه وارد می کند.,
, ,
,
,
,
,
, با تمام این تفاصیر امیدواریم که برنامه ریزی های دقیقتری انجام شود تا آمار حوادث رانندگی کمتر شود و شهروندان از یک رانندگی ایمن در جاده های کشور بهترین استفاده را کنند.,
]
ارسال دیدگاه