تحقق سهشنبههای سبز کاشمر در گرو گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی
سه شنبه های سبز با گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی امکان پذیر است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کاشمر بصیر، اراک، مرکز استان مرکزی ایران است. یکی از شهرهای صنعتی کشور که هوای آن جزو آلوده ترین هواهای ایران به شمار می آید! همین ویژگی سبب شده است که انجمن های مردم نهاد دوستدار محیط زیست و هوای پاک، در این شهر حضوری فعال و پرتکاپو داشته باشند. همین آلودگی هوای اراک بوده است که باعث شده ایده سه شنبه های بدون خودرو از فکر یکی از شهروندان این شهر تراوش کند و در سراسر کشور منتشر شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کاشمر بصیر,محمد بختیاری، عضو مؤسسه زیست محیطی حافظان طبیعت اراک است که ایده اولیه شکل گیری کمپین سه شنبه های سبز به ذهن وی رسیده و به فضای مجازی و گروه های زیست محیطی راه یافته است. این کمپین از حدود آذرماه سال گذشته در اراک آغاز شده و آن طور که ایده پرداز این طرح اعلام کرده است در همان هفته های نخست اجرای آن در شهر اراک، تأثیر خوبی بر کاهش تردد خودروها در روزهای سه شنبه داشته است.
,
این پیشنهاد محیط زیستی به لطف شبکه های مجازی و رسانه های گروهی، خیلی زود در نقاط مختلف کشور مورد استقبال قرار می گیرد به گونه ای که به گفته مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست کشور، در اکثر استان های کشور مورد استقبال واقع شده است و حالا با گذشت بیش از چهار ماه از آغاز اجرای طرح در اولین شهر کشور یعنی اراک، به شهر کاشمر هم رسیده و دوستداران محیط زیست و طالبان هوای پاک در کاشمر نیز به این فکر افتاده اند که با اجرای این طرح، مردم کاشمر را تشویق کنند که حداقل یک روز در هفته را بدون خودرو بگذرانند و اجازه ندهند هوای این شهر به آلودگی های مختلف دچار شود و کار از کار بگذرد.
,
در خبرها آمده بود که در اولین هفته اجرای این طرح در همین چند روز قبل، جمعی از مسئولان شهرستان و در رأس آن ها، فرماندار کاشمر به عنوان نماینده عالی دولت، به این کمپین پیوسته اند و ساعت شش صبح از فرمانداری با دوچرخه به سمت امامزاده سیدمرتضی(ع) رفته و برگشته اند و البته این اقدام آن ها همزمان بوده است با روز زمین پاک.
,
هر چند هنوز تبلیغات بسیار اندکی در این مورد در سطح شهرستان کاشمر انجام شده است و به نظر می رسد هنوز خیلی از مردم از این طرح بی خبر هستند ولی باید اذعان کرد که در کنار لزوم انجام تبلیغات گسترده برای اطلاع مردم و تشویق آن ها به پیوستن به این کمپین، باید کارهای دیگری هم در سطح شهر انجام شود تا مردم رغبت بیشتری به عدم استفاده از خودروی شخصی خود داشته باشند. اقداماتی که باید برای اجرایی شدن آن ها، دستگاه های مختلف شهر کاشمر دست به دست هم دهند و با یک هم افزایی، شهر را به سمت و سویی سوق دهند که شهروندان آن، به این نتیجه برسند که استفاده نکردن از خودروی شخصی صرفه بیشتری هم برای سلامت آن ها و هم برای اقتصاد آن ها خواهد داشت.
,
گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی، پیش نیاز سه شنبه های بدون خودرو!
به عنوان مثال چند مورد پیشنهاد می شود: مورد اول آن که اگر ما شهروندان را تشویق می کنیم که از خودروی شخصی استفاده نکنند و حداقل یک روز را در هفته بدون خودروی خود سپری کنند باید جایگزین مناسبی هم برای آن در نظر گرفته شود. شهروندی که می خواهد در طول روز به محل کار خود برود و برگردد و یا کار اداری و غیر اداری دارد، نمی تواند به سادگی از خودروی شخصی خود چشم پوشی کند. یکی از مهمترین اقداماتی که باید انجام شود و بار مسئولیت آن بر دوش شورا و شهرداری سنگینی می کند، توسعه و البته توزیع مناسب ناوگان حمل و نقل درون شهری کاشمر است.
,
,
در کاشمر بیش از ۴۰۰ تاکسی درون شهری فعالیت می کنند که به نظر می رسد به لحاظ تعداد کفایت می کند اما سؤال این است که آیا توزیع مناسبی هم در مورد این تاکسی ها انجام شده است؟! آیا همه نقاط شهر به یک اندازه امکان استفاده از تاکسی را دارند؟! وقتی شما به مردم شهر توصیه می کنید که در روز سه شنبه هر هفته، موتورسیکلت و یا خودروی شخصی خود را روشن نکنند، و حال اگر یک شهروند به عنوان مثال در خیابان های فاطمیه، شهید باقری، شهید نیازمند، امام موسی صدر، فازهای مختلف مسکن مهر و … زندگی کند، آن وقت در آن روز سه شنبه ای که به خاطر علاقه به محیط زیست و هوای پاک شهر خود، بی خیال وسیله نقلیه شخصی اش شده است، پس چگونه باید به محل کار خود برود و برگردد وقتی حتی یک تاکسی هم از بیش از ۴۰۰ تاکسی موجود در شهر، در خیابان محل زندگی او تردد نمی کند و سرویس نمی دهد؟
,
و یا در مورد کسانی که به تاکسی هم دسترسی مناسبی دارند آیا پرداخت هزینه کرایه تاکسی برای همه خانواده ها مهیا هست؟! در این مورد آیا نباید اتوبوس های درون شهری شهرداری که با قیمتی مناسب تر از تاکسی ارائه خدمت می کنند، به طور مناسب در دسترس شهروندان باشند؟!
,
در ارتباط با اتوبوس های شهری کاشمر هم باز این سؤال مطرح می شود که اگر مثلاً شهروندی ۵ دقیقه بعد از حرکت اتوبوس به محل ایستگاه برسد، تا چند دقیقه باید منتظر بماند تا اتوبوس بعدی بیاید؟! ما آماری در این مورد نداریم ولی با توجه به تعداد اندک اتوبوس های درون شهری در کاشمر به نظر می رسد اگر شهروندی چند دقیقه دیرتر از لحظه حرکت اتوبوس به ایستگاه بیاید به طور طبیعی باید قید استفاده از اتوبوس را بزند چرا که سرویس بعدی آن قدر دیر می رسد که دیگر بنده خدا از کار و کاسبی می افتد!
,
این ها نکاتی است که اگر قرار است سه شنبه های سبز و بدون خودرو در کاشمر از یک شعار به یک واقعیت بدل شود باید به آن ها توجه کرد.
,
استفاده از دوچرخه، از تبلیغات تا تسهیلات!
,
یکی دیگر از مواردی که می تواند مشوق خوبی برای شهروندان باشد ترویج استفاده از دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه سبک، ارزان، پاک، کم خطر، کم هزینه و مفرح به جای استفاده از موتورسیکلت و خودروی شخصی می باشد. به نظر می رسد برای این کار باید دستگاه های دولتی پیش قدم شوند. شما فرض را بر این بگذارید که در روز سه شنبه هر هفته تمامی کارکنان و فرهنگیان موظف باشند با دوچرخه به محل کار خود تردد کنند – البته به استثنای مواردی که عذر موجه دارند- آن وقت تصور کنید که چه صحنه زیبایی در صبح اول وقت در خیابان های سطح شهر کاشمر به وجود خواهد آمد و آن وقت چه انگیزه ای برای سایر شهروندان به وجود خواهد آمد که آن ها هم از این وسیله پاک برای رفت و آمدهای خود استفاده کنند.
,
استفاده از دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه مناسب برای شهر کوچکی مثل کاشمر که مسیرهای آن کوتاه است نیازمند یک فرهنگسازی و تبلیغات مناسب است. همین اجبار کارمندان به استفاده از دوچرخه خودش یک تبلیغات مناسب است و در کنار آن توجیه مردم به اینکه دوچرخه علاوه بر اینکه هزینه ایاب و ذهاب شما را به شدت کاهش می دهد و دیگر نیازی به استفاده از بنزین های لیتر هزار تومان و تحمیل سایر هزینه های گزاف خودرو و موتورسیکلت نیست، در سلامت شما و هوای شهر شما هم نقش بسیار مؤثری را ایفا می کند هم مؤثر خواهد بود.
,
امروزه بسیاری از مردم به بیماری های مختلفی از جمله قند خون و فشار خون و چربی خون و اضافه وزن و… مبتلا هستند که استفاده از دوچرخه برای مقابله با این بیماری ها مفید است ضمن اینکه گرفتاری های روزمره ممکن است امکان ورزش کردن را از خیلی ها گرفته باشد و زندگی ماشینی موجب کم تحرکی مفرط مردم شده است و حال استفاده از دوچرخه می تواند کمی از این بی تحرکی و بی ورزشی را بکاهد!
,
در کنار تبلیغات و توجیهاتی که باید انجام شود برخی تسهیلات هم برای ترغیب مردم به استفاده از دوچرخه می تواند مؤثر باشد. به عنوان مثال شهرداری می تواند با خرید تعدادی دوچرخه و قرار دادن آن در مسیرهای مختلف به ویژه مرکز شهر، نسبت به کرایه دادن این دوچرخه ها – البته با کرایه ای مناسب – اقدام کند. و یا ادارات دولتی می توانند با فروشگاه ها و نمایندگی های فروش دوچرخه وارد مذاکره شوند و برای کارکنان خود دوچرخه های قسطی خریداری کرده و مبلغ اقساط را از حقوق کارکنان خود کسر کنند.
,
خلاصه کلام آنکه تشویق مردم به عدم استفاده از خودروی شخصی چه در روزهای سه شنبه و چه در سایر روزهای هفته، اقدام بسیار مناسبی است مشروط به آن که فقط به عنوان یک شعار زیبا و دهان پرکن به آن نگاه نشود بلکه زیرساخت های آن هم فراهم شده و امکانات و تبلیغات شهری به گونه ای باشد که منجر به ترغیب شهروندان شود.
,
به امید نه فقط سه شنبه ها که هفته هایی سبز برای شهر خوب کاشمر!
,
انتهای پیام/رض
]
ارسال دیدگاه