مخالفت شورای ترافیک استان با بازگشایی جاده قدیم گردنه گیان تفرش
سرپرست مدیریت راهداری اداره راه و شهرسازی استان مرکزی گفت: نظر شورای ترافیک استان مبنی بر عدم بازگشایی جاده قدیم گردنه گیان است، چرا که جاده قدیم، ایمنی و امنیت لازم را ندارد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ه نقل از ندای تفرش، با احداث جاده جدید گردنه گیان تفرش در سال ۹۳ ، با مصوبه شورای ترافیک استان مرکزی جاده قدیم بسته شد ولی پس از مدتی به دلیل وجود دکل تلفن همراه، قسمت کمی (کمتر از نیمی از جاده) از این جاده بازگشایی شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, ندای تفرش, ندای تفرش,
۲۳ خرداد ماه امسال بود که توسط اداره راه و شهرسازی تفرش، جاده قدیم گردنه گیان تفرش به طور کامل بسته شد. این بسته شدن سبب به وجود آمدن اعتراضات مردمی شد که بخشی از اعتراضات در شبکه های اجتماعی انعکاس یافت.
در همان زمان مسئولین امر بر این مسئله تاکید داشتند که فضای مسدود شده در جاده قدیم، از روبروی راهدار خانه به طول ۱ کیلومتر است و از سمت تفرش تمام راههای تردد به مزارع باز است و از طرف تهران نیز فقط یک مزرعه دار وجود دارد که راه فرعی برای تردد کشاورز مربوطه وجود دارد.
از مهمترین دلایل بسته شدن جاده قدیم گردنه گیان در سال ۹۳، غیر استاندارد بودن و دارا بودن شیب بالای ۱۴ درصدی این جاده بود.
,
,
,
,
,
,
پیگیری باز شدن جاده قدیم گردنه گیان تفرش منجر به برگزاری جلساتی در سطح شهرستان با حضور مدیران استانی نیز شد.
برخی از مسئولین شهرستانی معتقد بودند جاده از جمله زیر ساختهای مهم در شهرستان است و بازگشایی جاده قدیم منجر به توسعه گردشگری می شود. در این میان نظراتی مبنی بر اختصاص جاده جدید به مسیر برگشت و جاده قدیم به مسیر رفت نیز مطرح شد.
,
,
,
جاده قدیم گردنه گیان، غیر استاندارد است
, جاده قدیم گردنه گیان، غیر استاندارد است, جاده قدیم گردنه گیان، غیر استاندارد است,
مجید نصرالله نژاد مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی در یکی از این جلسات گفت: با ساخت جاده جدید در محور گردنه گیان تفرش در سالهای اخیر و با مصوبه شورای ترافیک استان مرکزی، مبنی بر حذف نقطه پر حادثه گردنه گیان، جاده قدیم این گردنه بسته شد.
نصرالله نژاد با تشریح شاخص تعیین "نقاط پرحادثه" برای جاده ها اظهار کرد: برای هر جاده ای در مقطع زمانی مشخص، اعداد حاصله از تعداد کشته (با ضریب ۹)، مجروح(با ضریب ۳) و تصادفات(با ضریب ۱) جمع می شوند و در صورت بالا بودن از حدی مشخص، آن جاده حادثه خیز مشخص می شود.
وی اضافه کرد: در سالهای گذشته این شاخص برای گردنه گیان تفرش بررسی و مشخص شد که گردنه گیان تفرش جزء نقاط حادثه خیز در استان مرکزی است. با بررسی در جلسات، تصمیماتی مبنی بر حذف نقطه و ایجاد محوری جدید گرفته شد که این مسئله در شورای ترافیک استان مرکزی نیز مصوب و اجرایی شد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی تصریح کرد: در هیچ نقطه کوهستانی در سطح کشور، شیب بیشتر از ۸ درصد موجود نیست و وجود شیب بالای ۸درصد دلیل بر ممنوعیت تردد در جاده های کوهستانی است. جاده قدیم گردنه گیان تفرش، شیبی بالای ۱۴ درصد دارد.
نصرالله نژاد بیان کرد: با تامین اعتباراتی حداقل ۲ میلیارد تومان، می توان شیب موجود در جاده قدیم گردنه گیان را برطرف کرد. زیرا همین شیب در سالهایی که تردد در این جاده می شد، مخاطرات زیادی را به همراه داشته است.
وی در خصوص دو بانده کردن گردنه گیان گفت: در صورت اختصاص جاده های قدیم و جدید گردنه گیان تنها به مسیر رفت یا برگشت، دو تقاطع خطرناک در ابتدا و انتهای جاده به وجود می آید که نیاز به احداث رو گذر و زیر گذر دارد. این امر نیز نیازمند اعتباری حدود ۲ میلیارد تومان است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی ادامه داد: با توجه به اینکه قبلا این محور با مصوبه شورای ترافیک استان مرکزی بسته شده است، بازگشایی جاده قدیم این گردنه نیز نیازمند مصوبه شورای ترافیک استان مرکزی خواهد بود.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
پلیس راه استان مرکزی هم معتقد بود که جاده قدیم دارای نقاط کور، پیچ های تند شونده تری است و باز شدن جاده قدیم منوط به رفع نواقص به منظور کاهش تصادفات و خطرات جاده ای است.
,
با رفع نواقص می توان جاده قدیم گردنه گیان بازگشایی کرد
سرهنگ محمد امیدی جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی در گفتگو با ندای تفرش گفت: با توجه به شیب طولی غیر استاندارد در جاده قدیم گردنه گیان، وسایل نقلیه خود به خود شتاب می گیرند و براثر ترمزهای پیاپی خصوصاً برای ماشینهای سنگین، نقص فنی ایجاد می کند و نهایتا منجر به ایجاد تصادفات، واژگونی و خروج از جاده می شود. در سالهای گذشته، خودرویی در جاده قدیم واژگون شد و منجر به فوت دختر خانمی به نام کیمیا صادقی شد. علت واژگونی به خاطر شیب عرضی، پیچ غیر استاندارد و نبود حفاظ در کنار جاده بود. در سالهایی که جاده قدیم باز بود، حداقل سالی یک مورد واژگونی منجر به فوت در این جاده اتفاق می افتاد.
امیدی با اشاره به تصادفات در جاده جدید، یادآور شد: در جاده جدید تصادفات بیشتر به صورت رخ به رخ صورت می گیرد و با توجه به شیب و پیچ های پی در پی، ترانشه برداری نیاز است. باتوجه به شتاب خودروها بیشتر تصادفات رخ به رخ است.
وی با تاکید بر این نکته که تنها با نصب علائم راهنمایی و رانندگی و خط کشی نمی توان جاده قدیم گردنه گیان را بازگشایی کرد، یادآور شد: جاده قدیم ۲ سال است که از زیر بار ترافیک خارج شده و دارای نواقص کلی است و باید به صورت اساسی برطرف شود. اگر تنها به علائم اکتفا کنیم و بقیه مسائل فنی نظیر ترانشه برداری، ایمن سازی شیبها، نصب نیوجرسی، گارد ریل و حفاظ مناسب را منتهی به دراز مدت کنیم، دوباره مشکلات و حوادث افزایش می یابند.
جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی با بیان این مطلب که در صورت اختصاص جاده جدید به مسیر برگشت و جاده قدیم به مسیر رفت، تقاطع های خطرناکی در ابتدا و انتهای مسیر ایجاد می شود، اضافه کرد: به منظور رفع این مشکل و جلوگیری از تلاقی ۳ راهی ها باید تقاطع غیر همسطح ایجاد شود.
امیدی ادامه داد: اختصاص هر محوری به صورت یک طرفه، سبب افزایش قدرت مانور رانندگان می شود و با توجه به شیب محل و پیچ ها، واژگونی، خروج از جاده و سقوط افزایش می یابد.
استاندار مرکزی نیز در حاشیه سفرش به تفرش در پاسخ به سوال خبرنگار ندای تفرش در خصوص اصلاح نواقص در جاده قدیم گردنه گیان، صحبتی از نبود اعتبارات به میان آورد.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
با وجود این نظرات، سرانجام با رای موافق شورای ترافیک شهرستان مبنی بر بازگشایی جاده قدیم گردنه گیان، این بازگشایی در جلسه شورای ترافیک استان نیز مطرح شد.
اما شنیده ها حاکی از آن است که در شورای ترافیک استان نیز با این بازگشایی مخالفت شده است.
امروز (۳ مرداد)، محسن عادلی سرپرست مدیریت راهداری اداره راه و شهرسازی استان مرکزی در گفتگو با ندای تفرش گفت: نظر شورای ترافیک استان مبنی بر عدم بازگشایی جاده قدیم گردنه گیان است، چرا که جاده قدیم، ایمنی و امنیت لازم را ندارد.
عادلی اظهار کرد: در جاده قدیم شیبهای طولی، قوسهای غیر استاندارد و پرتگاههای غیر ایمن است؛ هدف از احداث جاده جدید با اعتباری معادل ۱۸ میلیارد تومان، افزایش ایمنی و کم خطرسازی جاده بوده است.
وی در پاسخ به این سوال که «بنابر نظر پلیس راه، جاده جدید ایمنی لازم را ندارد، آیا نباید اصلاحاتی در این جاده انجام شود» بیان کرد: هر جاده ای را نمی توان گفت که ۱۰۰ درصد ایمن است و تصادفی در آن رخ نمی دهد. در جاده جدید گردنه گیان، اجبار مسائل فنی سبب ایجاد قوسهای غیر استاندارد شده است که باید اصلاح شود. در صورت وجود اعتبارات، جهت اصلاح مشکلات در جاده جدید باید تعلق گیرد.
سرپرست مدیریت راهداری اداره راه و شهرسازی استان مرکزی خاطر نشان کرد: اداره راه و شهرسازی استان مرکزی در خصوص ایمن سازی جاده جدید طرحهایی را در نظر گرفته و انجام می دهد.
انتهای پیام/
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه