در بازدید وزیر راه از پروژه های قرارگاه خاتم الانبیاء چه گذشت؟
تاکیدآخوندی بر استفاده از مشاوران بین المللی برای ساخت جاده/ سرمایه گذاری قرارگاه خاتم برای احداث جاده و راه اهن؛سرمایه گذاری دولت برای خرید هواپیما!
قرارگاه خاتم با توجه به دستورات رهبری بر استفاده و بهر برداری از توان و ظرفیت موجود در داخل از توان و ظرفیت داخل برای اجرای پروژه هایش استفاده می کند ولی در مقابل وزیر راه تاکید ویژه ای به استفاده مشاوران و مهندسان بین المللی دارد.[
به گزارش خبرنگار شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ روز پنجشنبه هفته گذشته وزیر راه و شهر سازی به همراه فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) از پروژه های در حال ساخت این قرارگاه که از جمله آنها می توان از پروژه کنار گذر جنوبی تهران و قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان نام برد، بازدید کردند و هریک از آنها در این بازدیدها به بیان نقطه نظراتی پرداختند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,,
سردار عبدالهی فرمانده قرارگاه خاتم الانبیا در بازدید از پروژه کنار گذر جنوبی تهران اظهاراتی را در خصوص روند اجرای پروژه بیان کرد و تاکید جدی داشت که از توان و ظرفیت موجود در داخل برای اجرای پروژه مورد استفاده قرار گیرد، به طور مثال وی گفت که در بخش معماری و طراحی، اطراف مسیر از یک مهندس ایرانی استفاده می کنیم، که این سخن سردار عبدالهی با مخالفت وزیر راه مواجه شد و وی گفت که از برای معماری و طراحی اطراف مسیر از یک مشاور بین الملی استفاده کنید.
,,
این سخن در حالی گفته می شود که دولت تنها بخش کوچکی از سرمایه خود را برای اجرای پروژه کنار گذر جنوبی که 30در صد از کل سرمایه است را بر عهده گرفته و بخش عمده سرمایه گذاری را قرارگاه خاتم انجام داده است.
,,
با توجه به مطلب فوق بیان چند نکته از اهمیت خاصی برخوردار است:
,اول اینکه اگر دولت خود اکثر سرمایه گذاری را در این پروژه انجام می داد با توجه به هزینه هنگفتی که مشاوران بین المللی در قبال مشاوره و انجام پروژه دریافت می کنند، آیا دولت بازهم از مشاور بین المللی در اجرای پروژه هایش استفاده می کرد؟نکته دوم اینکه وقتی آقای آخوندی می گویند که مشاور داخلی نداریم و از مشاور بین المللی استفاده شود واقعا چنین چیزی وجود دارد و در کشور مشاور داخلی معماری و طراحی راه و شهرسازی وجود ندارد؟
,,
پاسخ این سوال را معاونان و مدیران حاضر در جلسه به وزیر راه می دهند و می گویند که در کشور مشاورانی در این زمینه وجود دارند که باید به انها فرصت ورود به چنین پروژه هایی را دهیم تا سرمایه کشور به خارج از کشور انتقال نیابد، همچنین سردار عبدالهی نیز تاکید جدی برای استفاده از توان و طرفیت داخلی در ساخت و اجرای پروژه های کشور داشتند ولی در مقابل وزیر راه تاکید بر استفاده از مشاوران بین المللی را داشت.
,,
بعد از بازدید فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء و وزیر راه از پروژه کنار گذر جنوبی تهران نوبت به بازدید از پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان رسید، و هر یک از مسئولان بعد از اظهار نظرهای کارشناسانه خود در خصوص اجرای پروژه سردار عبدالهی درخواست کرد که مدیران پروژه نقطه نظرات و مشکلات موجود را در خصوص اجرای پروژه بیان کنند.
,,
سردار عبدالهی از مشکلات موجود در پروژه از قبیل سرعت در نظر گرفته شده برای قطار و سرمایه گذاری برای اجرای این پروژه یاد کردند و عنوان کردند که هنوز سرعت قطعی برای این قطار در نظر گرفته نشده است همچنین سرمایه برای اجرای چنین ابر پروژه هایی به میزان کافی در دست نیست.
,,
سوالی که در این بخش مطرح میشود آیا سرمایه گذاری برای خرید هواپیما به صرفه است یا جاده هایی که روزانه چندین هزار مسافر در آنها جابه جا میشوند؟
,,
انتهای پیام/ت
]
ارسال دیدگاه