کلاه گشادی که بر سر دولت گذاشته شد
برجام، هواپیمایی را آورد که 19 سال است تولید نمی شود! / از 25 هواپیمای فوکر تنها 2 عدد رنگ آسمان را دیده اند
هواپیمای فوکر از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود و از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از خاورستان، نقص در هواپیماهای فوکر و تأخیرهای چند ساعته آن باعث شده است که این روزها اعتراض مسافران بلند شود تا جایی که در خراسان جنوبی این تأخیرات به 9 ساعت رسید و دیگر طاقتشان طاق گشت.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, خاورستان,
امیدواری هایی که دولت پس از برجام می داد و همچنان نیز بر آن اصرار دارد ادامه داد اما در حقیقت در برخی موارد نه تنها امیدی نیست بلکه به ناامیدی تبدیل گشته است.
تأخیر 9 ساعته پرواز دیروز بیرجند - تهران گوشه ای از تأخیراتی بود که در چندین ماه به وقوع پیوسته است و آن هم به خاطر وجود هواپیمای فوکر 100 است که به طور مرتب دچار نقص می گردد و به دنبال آن اعتراضات مسافران را به همراه دارد.
در سال گذشته، ایران ایر سه توافقنامه برای خرید حدود 260 هواپیما به امضا رساند: یک قرارداد قطعی با ایتیآر برای خرید 20 توربوپراپ، یک توافق مقدماتی با ایرباس برای خرید 118 هواپیما و یک توافق مقدماتی با بوئینگ برای خرید تقریباً همین تعداد که البته فوکر 100 برای پرواز به اروپا گواهینامه ندارد.
فوکر 100 یک از پیرترین هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی ایران
فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از سال 1988 روانه بازار شد. این هواپیماها از روی مدل قدیمیتر فوکر اف 28ساخته شدند. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند.
با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار فوکر نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد که ایران یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیماست.
شرکت ایران ایر 18 فروند، شرکت هواپیمایی آسمان 20 فروند، هواپیمایی نفت 4 فروند، هواپیمایی کیش 3 فروند، قشم ایر 4 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارند که در مجموع به 49 فروند از 238 فروند ساخته شده می رسد.
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح خود در تاریخ 94/7/14 در دفاع از عملکردش با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامهی خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
این گفته جناب وزیر در حالی است که در حال حاضر و پس از توافقات برجام دولت 25 فروند هواپیمای فوکر وارد ناوگان هواپیمایی کرده است که ساخت آن ها در سال 1997 پایان یافته و قطعات آن ها نیز تا سال 2014 تولید می شده است.
انتظار بود اکنون که دولت به جای توجه به جاده های کشور که فریاد همه مردم را درآورده است، به خرید هواپیما اهتمام ورزید تا ناوگان هوایی را سرو سامان دهد جدیدترین هواپیماها را می خرید نه هواپیماهایی که مرتبا دچار نقص فنی گشته و وجود قطعاتش نیز روز به روز در حال کاهش است.
لازم به تأکید است خرید چنین هواپیماهایی که قطعات آن دو سال است ساخته نمی شود جای تعجب دارد که به نوعی می توان گفت بر سر دولت کلاه بزرگی نهاده شده است.
در همین رابطه سلامی مدیر فرودگاه های استان خراسان جنوبی در گفتگو با خبرنگار خاورستان گفت: از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.
وی افزود: پروازهای این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات همواره با تأخیر انجام می شود.
استان خراسان جنوبی جدای از این اتفاقات همواره با کمبود هواپیما و پرواز مواجه می باشد که این تأخیرات نیز بر بیشتر شدن مشکلات آن می افزاید.
از طرفی متاسفانه جاده های استان هر روز جان تعدادی از هم وطنانمان را می گیرند به طوری که در کشور از جاده های استان به نام جاده های مرگ نام می برند.
برای توجه مسئولان در این حوزه چندی پیش نیز پویشی با نام " پویش مردمی اعتراض به جاده های مرگ استان " در فضای مجازی راه اندازی شد که در عرض 24 ساعت باعث شد تا تمامی کشور از آن اطلاع یابند اما متاسفانه و با توجه به اینکه در اخبار ساعت 14 نیز این اعتراض به گوش مسئولان کشور رسید اما باز هم در این خصوص اقدامی صورت نگرفت.
همانطور که توجه به ناوگان هوایی مورد تأکید مقامات دولتی است باید به جاده های کشور نیز توجه شود که نمی شود البته چون اغلب سفرهای مقامات دولتی با هواپیماست طبیعی است که توجه بیشتر نیز در همین حوزه باشد.
حال با این شرایط راه ها برخی از افراد قصد سفر با هماپیما را دارند که با این اوصاف هواپیماهایی که در این استان وجود دارد باید گفت آسمان هوای خراسان جنوبی هم آسمان مرگ است و اگر این نقص های هواپیما پس از پرواز رخ دهد آنگونه جان عده زیادی زیادی از مسافران به خطر می افتد.
لازم به ذکر است در تاریخ 95/6/24 نیز هواپیمای تهران ـ بیرجند که ساعت 13:30 دقیقه با 105 مسافر عازم بیرجند بود به علت شکستن چرخ جلو از پرواز بازماند.
مدیرکل فرودگاههای خراسان جنوبی در مورد این حادثه گفته بود: هواپیمای تهران ـ بیرجند که مربوط به شرکت ایران ایر است به علت نقص فنی چرخهای جلوی آن شکست و خوشبختانه با توجه به اینکه هواپیما در آستانه پرواز بود به هیچ کدام از مسافران آسیبی نرسیده است.
استان خراسان جنوبی یکی از استان های محروم کشور است که هرچه فریاد می زند، صدایش به جایی نمی رسد و معلوم نیست تا کی باید فریاد بزند تا حقش را بگیرد.
امیدواریم روزی برسد که مسئولان کشوری برای یکبار هم که شده با یک نگاه ویژه به این استان بنگرند شاید اندکی درک کنند که این مردم چه می کشند.
انتهای پیام/6
امیدواری هایی که دولت پس از برجام می داد و همچنان نیز بر آن اصرار دارد ادامه داد اما در حقیقت در برخی موارد نه تنها امیدی نیست بلکه به ناامیدی تبدیل گشته است.
تأخیر 9 ساعته پرواز دیروز بیرجند - تهران گوشه ای از تأخیراتی بود که در چندین ماه به وقوع پیوسته است و آن هم به خاطر وجود هواپیمای فوکر 100 است که به طور مرتب دچار نقص می گردد و به دنبال آن اعتراضات مسافران را به همراه دارد.
در سال گذشته، ایران ایر سه توافقنامه برای خرید حدود 260 هواپیما به امضا رساند: یک قرارداد قطعی با ایتیآر برای خرید 20 توربوپراپ، یک توافق مقدماتی با ایرباس برای خرید 118 هواپیما و یک توافق مقدماتی با بوئینگ برای خرید تقریباً همین تعداد که البته فوکر 100 برای پرواز به اروپا گواهینامه ندارد.
فوکر 100 یک از پیرترین هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی ایران
فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از سال 1988 روانه بازار شد. این هواپیماها از روی مدل قدیمیتر فوکر اف 28ساخته شدند. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند.
با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار فوکر نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد که ایران یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیماست.
شرکت ایران ایر 18 فروند، شرکت هواپیمایی آسمان 20 فروند، هواپیمایی نفت 4 فروند، هواپیمایی کیش 3 فروند، قشم ایر 4 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارند که در مجموع به 49 فروند از 238 فروند ساخته شده می رسد.
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح خود در تاریخ 94/7/14 در دفاع از عملکردش با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامهی خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
این گفته جناب وزیر در حالی است که در حال حاضر و پس از توافقات برجام دولت 25 فروند هواپیمای فوکر وارد ناوگان هواپیمایی کرده است که ساخت آن ها در سال 1997 پایان یافته و قطعات آن ها نیز تا سال 2014 تولید می شده است.
انتظار بود اکنون که دولت به جای توجه به جاده های کشور که فریاد همه مردم را درآورده است، به خرید هواپیما اهتمام ورزید تا ناوگان هوایی را سرو سامان دهد جدیدترین هواپیماها را می خرید نه هواپیماهایی که مرتبا دچار نقص فنی گشته و وجود قطعاتش نیز روز به روز در حال کاهش است.
لازم به تأکید است خرید چنین هواپیماهایی که قطعات آن دو سال است ساخته نمی شود جای تعجب دارد که به نوعی می توان گفت بر سر دولت کلاه بزرگی نهاده شده است.
در همین رابطه سلامی مدیر فرودگاه های استان خراسان جنوبی در گفتگو با خبرنگار خاورستان گفت: از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.
وی افزود: پروازهای این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات همواره با تأخیر انجام می شود.
استان خراسان جنوبی جدای از این اتفاقات همواره با کمبود هواپیما و پرواز مواجه می باشد که این تأخیرات نیز بر بیشتر شدن مشکلات آن می افزاید.
از طرفی متاسفانه جاده های استان هر روز جان تعدادی از هم وطنانمان را می گیرند به طوری که در کشور از جاده های استان به نام جاده های مرگ نام می برند.
برای توجه مسئولان در این حوزه چندی پیش نیز پویشی با نام " پویش مردمی اعتراض به جاده های مرگ استان " در فضای مجازی راه اندازی شد که در عرض 24 ساعت باعث شد تا تمامی کشور از آن اطلاع یابند اما متاسفانه و با توجه به اینکه در اخبار ساعت 14 نیز این اعتراض به گوش مسئولان کشور رسید اما باز هم در این خصوص اقدامی صورت نگرفت.
همانطور که توجه به ناوگان هوایی مورد تأکید مقامات دولتی است باید به جاده های کشور نیز توجه شود که نمی شود البته چون اغلب سفرهای مقامات دولتی با هواپیماست طبیعی است که توجه بیشتر نیز در همین حوزه باشد.
حال با این شرایط راه ها برخی از افراد قصد سفر با هماپیما را دارند که با این اوصاف هواپیماهایی که در این استان وجود دارد باید گفت آسمان هوای خراسان جنوبی هم آسمان مرگ است و اگر این نقص های هواپیما پس از پرواز رخ دهد آنگونه جان عده زیادی زیادی از مسافران به خطر می افتد.
لازم به ذکر است در تاریخ 95/6/24 نیز هواپیمای تهران ـ بیرجند که ساعت 13:30 دقیقه با 105 مسافر عازم بیرجند بود به علت شکستن چرخ جلو از پرواز بازماند.
مدیرکل فرودگاههای خراسان جنوبی در مورد این حادثه گفته بود: هواپیمای تهران ـ بیرجند که مربوط به شرکت ایران ایر است به علت نقص فنی چرخهای جلوی آن شکست و خوشبختانه با توجه به اینکه هواپیما در آستانه پرواز بود به هیچ کدام از مسافران آسیبی نرسیده است.
استان خراسان جنوبی یکی از استان های محروم کشور است که هرچه فریاد می زند، صدایش به جایی نمی رسد و معلوم نیست تا کی باید فریاد بزند تا حقش را بگیرد.
امیدواریم روزی برسد که مسئولان کشوری برای یکبار هم که شده با یک نگاه ویژه به این استان بنگرند شاید اندکی درک کنند که این مردم چه می کشند.
انتهای پیام/6
امیدواری هایی که دولت پس از برجام می داد و همچنان نیز بر آن اصرار دارد ادامه داد اما در حقیقت در برخی موارد نه تنها امیدی نیست بلکه به ناامیدی تبدیل گشته است.
تأخیر 9 ساعته پرواز دیروز بیرجند - تهران گوشه ای از تأخیراتی بود که در چندین ماه به وقوع پیوسته است و آن هم به خاطر وجود هواپیمای فوکر 100 است که به طور مرتب دچار نقص می گردد و به دنبال آن اعتراضات مسافران را به همراه دارد.
در سال گذشته، ایران ایر سه توافقنامه برای خرید حدود 260 هواپیما به امضا رساند: یک قرارداد قطعی با ایتیآر برای خرید 20 توربوپراپ، یک توافق مقدماتی با ایرباس برای خرید 118 هواپیما و یک توافق مقدماتی با بوئینگ برای خرید تقریباً همین تعداد که البته فوکر 100 برای پرواز به اروپا گواهینامه ندارد.
فوکر 100 یک از پیرترین هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی ایران
فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از سال 1988 روانه بازار شد. این هواپیماها از روی مدل قدیمیتر فوکر اف 28ساخته شدند. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند.
با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار فوکر نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد که ایران یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیماست.
شرکت ایران ایر 18 فروند، شرکت هواپیمایی آسمان 20 فروند، هواپیمایی نفت 4 فروند، هواپیمایی کیش 3 فروند، قشم ایر 4 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارند که در مجموع به 49 فروند از 238 فروند ساخته شده می رسد.
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح خود در تاریخ 94/7/14 در دفاع از عملکردش با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامهی خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
این گفته جناب وزیر در حالی است که در حال حاضر و پس از توافقات برجام دولت 25 فروند هواپیمای فوکر وارد ناوگان هواپیمایی کرده است که ساخت آن ها در سال 1997 پایان یافته و قطعات آن ها نیز تا سال 2014 تولید می شده است.
انتظار بود اکنون که دولت به جای توجه به جاده های کشور که فریاد همه مردم را درآورده است، به خرید هواپیما اهتمام ورزید تا ناوگان هوایی را سرو سامان دهد جدیدترین هواپیماها را می خرید نه هواپیماهایی که مرتبا دچار نقص فنی گشته و وجود قطعاتش نیز روز به روز در حال کاهش است.
لازم به تأکید است خرید چنین هواپیماهایی که قطعات آن دو سال است ساخته نمی شود جای تعجب دارد که به نوعی می توان گفت بر سر دولت کلاه بزرگی نهاده شده است.
در همین رابطه سلامی مدیر فرودگاه های استان خراسان جنوبی در گفتگو با خبرنگار خاورستان گفت: از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.
وی افزود: پروازهای این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات همواره با تأخیر انجام می شود.
استان خراسان جنوبی جدای از این اتفاقات همواره با کمبود هواپیما و پرواز مواجه می باشد که این تأخیرات نیز بر بیشتر شدن مشکلات آن می افزاید.
از طرفی متاسفانه جاده های استان هر روز جان تعدادی از هم وطنانمان را می گیرند به طوری که در کشور از جاده های استان به نام جاده های مرگ نام می برند.
برای توجه مسئولان در این حوزه چندی پیش نیز پویشی با نام " پویش مردمی اعتراض به جاده های مرگ استان " در فضای مجازی راه اندازی شد که در عرض 24 ساعت باعث شد تا تمامی کشور از آن اطلاع یابند اما متاسفانه و با توجه به اینکه در اخبار ساعت 14 نیز این اعتراض به گوش مسئولان کشور رسید اما باز هم در این خصوص اقدامی صورت نگرفت.
همانطور که توجه به ناوگان هوایی مورد تأکید مقامات دولتی است باید به جاده های کشور نیز توجه شود که نمی شود البته چون اغلب سفرهای مقامات دولتی با هواپیماست طبیعی است که توجه بیشتر نیز در همین حوزه باشد.
حال با این شرایط راه ها برخی از افراد قصد سفر با هماپیما را دارند که با این اوصاف هواپیماهایی که در این استان وجود دارد باید گفت آسمان هوای خراسان جنوبی هم آسمان مرگ است و اگر این نقص های هواپیما پس از پرواز رخ دهد آنگونه جان عده زیادی زیادی از مسافران به خطر می افتد.
لازم به ذکر است در تاریخ 95/6/24 نیز هواپیمای تهران ـ بیرجند که ساعت 13:30 دقیقه با 105 مسافر عازم بیرجند بود به علت شکستن چرخ جلو از پرواز بازماند.
مدیرکل فرودگاههای خراسان جنوبی در مورد این حادثه گفته بود: هواپیمای تهران ـ بیرجند که مربوط به شرکت ایران ایر است به علت نقص فنی چرخهای جلوی آن شکست و خوشبختانه با توجه به اینکه هواپیما در آستانه پرواز بود به هیچ کدام از مسافران آسیبی نرسیده است.
استان خراسان جنوبی یکی از استان های محروم کشور است که هرچه فریاد می زند، صدایش به جایی نمی رسد و معلوم نیست تا کی باید فریاد بزند تا حقش را بگیرد.
امیدواریم روزی برسد که مسئولان کشوری برای یکبار هم که شده با یک نگاه ویژه به این استان بنگرند شاید اندکی درک کنند که این مردم چه می کشند.
انتهای پیام/6
امیدواری هایی که دولت پس از برجام می داد و همچنان نیز بر آن اصرار دارد ادامه داد اما در حقیقت در برخی موارد نه تنها امیدی نیست بلکه به ناامیدی تبدیل گشته است.
تأخیر 9 ساعته پرواز دیروز بیرجند - تهران گوشه ای از تأخیراتی بود که در چندین ماه به وقوع پیوسته است و آن هم به خاطر وجود هواپیمای فوکر 100 است که به طور مرتب دچار نقص می گردد و به دنبال آن اعتراضات مسافران را به همراه دارد.
در سال گذشته، ایران ایر سه توافقنامه برای خرید حدود 260 هواپیما به امضا رساند: یک قرارداد قطعی با ایتیآر برای خرید 20 توربوپراپ، یک توافق مقدماتی با ایرباس برای خرید 118 هواپیما و یک توافق مقدماتی با بوئینگ برای خرید تقریباً همین تعداد که البته فوکر 100 برای پرواز به اروپا گواهینامه ندارد.
فوکر 100 یک از پیرترین هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی ایران
فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از سال 1988 روانه بازار شد. این هواپیماها از روی مدل قدیمیتر فوکر اف 28ساخته شدند. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند.
با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار فوکر نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد که ایران یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیماست.
شرکت ایران ایر 18 فروند، شرکت هواپیمایی آسمان 20 فروند، هواپیمایی نفت 4 فروند، هواپیمایی کیش 3 فروند، قشم ایر 4 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارند که در مجموع به 49 فروند از 238 فروند ساخته شده می رسد.
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح خود در تاریخ 94/7/14 در دفاع از عملکردش با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامهی خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
این گفته جناب وزیر در حالی است که در حال حاضر و پس از توافقات برجام دولت 25 فروند هواپیمای فوکر وارد ناوگان هواپیمایی کرده است که ساخت آن ها در سال 1997 پایان یافته و قطعات آن ها نیز تا سال 2014 تولید می شده است.
انتظار بود اکنون که دولت به جای توجه به جاده های کشور که فریاد همه مردم را درآورده است، به خرید هواپیما اهتمام ورزید تا ناوگان هوایی را سرو سامان دهد جدیدترین هواپیماها را می خرید نه هواپیماهایی که مرتبا دچار نقص فنی گشته و وجود قطعاتش نیز روز به روز در حال کاهش است.
لازم به تأکید است خرید چنین هواپیماهایی که قطعات آن دو سال است ساخته نمی شود جای تعجب دارد که به نوعی می توان گفت بر سر دولت کلاه بزرگی نهاده شده است.
در همین رابطه سلامی مدیر فرودگاه های استان خراسان جنوبی در گفتگو با خبرنگار خاورستان گفت: از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.
وی افزود: پروازهای این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات همواره با تأخیر انجام می شود.
استان خراسان جنوبی جدای از این اتفاقات همواره با کمبود هواپیما و پرواز مواجه می باشد که این تأخیرات نیز بر بیشتر شدن مشکلات آن می افزاید.
از طرفی متاسفانه جاده های استان هر روز جان تعدادی از هم وطنانمان را می گیرند به طوری که در کشور از جاده های استان به نام جاده های مرگ نام می برند.
برای توجه مسئولان در این حوزه چندی پیش نیز پویشی با نام " پویش مردمی اعتراض به جاده های مرگ استان " در فضای مجازی راه اندازی شد که در عرض 24 ساعت باعث شد تا تمامی کشور از آن اطلاع یابند اما متاسفانه و با توجه به اینکه در اخبار ساعت 14 نیز این اعتراض به گوش مسئولان کشور رسید اما باز هم در این خصوص اقدامی صورت نگرفت.
همانطور که توجه به ناوگان هوایی مورد تأکید مقامات دولتی است باید به جاده های کشور نیز توجه شود که نمی شود البته چون اغلب سفرهای مقامات دولتی با هواپیماست طبیعی است که توجه بیشتر نیز در همین حوزه باشد.
حال با این شرایط راه ها برخی از افراد قصد سفر با هماپیما را دارند که با این اوصاف هواپیماهایی که در این استان وجود دارد باید گفت آسمان هوای خراسان جنوبی هم آسمان مرگ است و اگر این نقص های هواپیما پس از پرواز رخ دهد آنگونه جان عده زیادی زیادی از مسافران به خطر می افتد.
لازم به ذکر است در تاریخ 95/6/24 نیز هواپیمای تهران ـ بیرجند که ساعت 13:30 دقیقه با 105 مسافر عازم بیرجند بود به علت شکستن چرخ جلو از پرواز بازماند.
مدیرکل فرودگاههای خراسان جنوبی در مورد این حادثه گفته بود: هواپیمای تهران ـ بیرجند که مربوط به شرکت ایران ایر است به علت نقص فنی چرخهای جلوی آن شکست و خوشبختانه با توجه به اینکه هواپیما در آستانه پرواز بود به هیچ کدام از مسافران آسیبی نرسیده است.
استان خراسان جنوبی یکی از استان های محروم کشور است که هرچه فریاد می زند، صدایش به جایی نمی رسد و معلوم نیست تا کی باید فریاد بزند تا حقش را بگیرد.
امیدواریم روزی برسد که مسئولان کشوری برای یکبار هم که شده با یک نگاه ویژه به این استان بنگرند شاید اندکی درک کنند که این مردم چه می کشند.
انتهای پیام/6
,
امیدواری هایی که دولت پس از برجام می داد و همچنان نیز بر آن اصرار دارد ادامه داد اما در حقیقت در برخی موارد نه تنها امیدی نیست بلکه به ناامیدی تبدیل گشته است.
,,
تأخیر 9 ساعته پرواز دیروز بیرجند - تهران گوشه ای از تأخیراتی بود که در چندین ماه به وقوع پیوسته است و آن هم به خاطر وجود هواپیمای فوکر 100 است که به طور مرتب دچار نقص می گردد و به دنبال آن اعتراضات مسافران را به همراه دارد.
,,
در سال گذشته، ایران ایر سه توافقنامه برای خرید حدود 260 هواپیما به امضا رساند: یک قرارداد قطعی با ایتیآر برای خرید 20 توربوپراپ، یک توافق مقدماتی با ایرباس برای خرید 118 هواپیما و یک توافق مقدماتی با بوئینگ برای خرید تقریباً همین تعداد که البته فوکر 100 برای پرواز به اروپا گواهینامه ندارد.
,فوکر 100 یک از پیرترین هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی ایران
,فوکر 100 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت فوکر کشور هلند است. این هواپیما از سال 1988 روانه بازار شد. این هواپیماها از روی مدل قدیمیتر فوکر اف 28ساخته شدند. در آغاز این هواپیما توانست بازار هواپیماهای مسافربر کوچک را تسخیر کند.
,,
, با ورود بوئینگ 737 و ایرباس 318 و 319 به این بازار فوکر نتوانست به رقابت ادامه دهد و از سال 1997 دیگر ساخته نمیشود. در مجموع 283 فروند از این هواپیما ساخته شد که ایران یکی از بزرگترین اپراتورهای این هواپیماست.
,شرکت ایران ایر 18 فروند، شرکت هواپیمایی آسمان 20 فروند، هواپیمایی نفت 4 فروند، هواپیمایی کیش 3 فروند، قشم ایر 4 فروند از این هواپیماها را در اختیار دارند که در مجموع به 49 فروند از 238 فروند ساخته شده می رسد.
,,
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح خود در تاریخ 94/7/14 در دفاع از عملکردش با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامهی خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
,,
این گفته جناب وزیر در حالی است که در حال حاضر و پس از توافقات برجام دولت 25 فروند هواپیمای فوکر وارد ناوگان هواپیمایی کرده است که ساخت آن ها در سال 1997 پایان یافته و قطعات آن ها نیز تا سال 2014 تولید می شده است.
,,
انتظار بود اکنون که دولت به جای توجه به جاده های کشور که فریاد همه مردم را درآورده است، به خرید هواپیما اهتمام ورزید تا ناوگان هوایی را سرو سامان دهد جدیدترین هواپیماها را می خرید نه هواپیماهایی که مرتبا دچار نقص فنی گشته و وجود قطعاتش نیز روز به روز در حال کاهش است.
,,
لازم به تأکید است خرید چنین هواپیماهایی که قطعات آن دو سال است ساخته نمی شود جای تعجب دارد که به نوعی می توان گفت بر سر دولت کلاه بزرگی نهاده شده است.
,,
در همین رابطه سلامی مدیر فرودگاه های استان خراسان جنوبی در گفتگو با خبرنگار خاورستان گفت: از 25 هواپیمای فوکر خریداری شده توسط دولت تنها 2 هواپیما پرواز می کند و مابقی هواپیماها به دلیل کمبود قطعات زمین گیر هستند.
,
وی افزود: پروازهای این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات همواره با تأخیر انجام می شود.
,استان خراسان جنوبی جدای از این اتفاقات همواره با کمبود هواپیما و پرواز مواجه می باشد که این تأخیرات نیز بر بیشتر شدن مشکلات آن می افزاید.
,,
از طرفی متاسفانه جاده های استان هر روز جان تعدادی از هم وطنانمان را می گیرند به طوری که در کشور از جاده های استان به نام جاده های مرگ نام می برند.
,,
برای توجه مسئولان در این حوزه چندی پیش نیز پویشی با نام " پویش مردمی اعتراض به جاده های مرگ استان " در فضای مجازی راه اندازی شد که در عرض 24 ساعت باعث شد تا تمامی کشور از آن اطلاع یابند اما متاسفانه و با توجه به اینکه در اخبار ساعت 14 نیز این اعتراض به گوش مسئولان کشور رسید اما باز هم در این خصوص اقدامی صورت نگرفت.
,,
, ,
همانطور که توجه به ناوگان هوایی مورد تأکید مقامات دولتی است باید به جاده های کشور نیز توجه شود که نمی شود البته چون اغلب سفرهای مقامات دولتی با هواپیماست طبیعی است که توجه بیشتر نیز در همین حوزه باشد.
,,
حال با این شرایط راه ها برخی از افراد قصد سفر با هماپیما را دارند که با این اوصاف هواپیماهایی که در این استان وجود دارد باید گفت آسمان هوای خراسان جنوبی هم آسمان مرگ است و اگر این نقص های هواپیما پس از پرواز رخ دهد آنگونه جان عده زیادی زیادی از مسافران به خطر می افتد.
,,
لازم به ذکر است در تاریخ 95/6/24 نیز هواپیمای تهران ـ بیرجند که ساعت 13:30 دقیقه با 105 مسافر عازم بیرجند بود به علت شکستن چرخ جلو از پرواز بازماند.
,,
, ,
مدیرکل فرودگاههای خراسان جنوبی در مورد این حادثه گفته بود: هواپیمای تهران ـ بیرجند که مربوط به شرکت ایران ایر است به علت نقص فنی چرخهای جلوی آن شکست و خوشبختانه با توجه به اینکه هواپیما در آستانه پرواز بود به هیچ کدام از مسافران آسیبی نرسیده است.
,,
استان خراسان جنوبی یکی از استان های محروم کشور است که هرچه فریاد می زند، صدایش به جایی نمی رسد و معلوم نیست تا کی باید فریاد بزند تا حقش را بگیرد.
,,
امیدواریم روزی برسد که مسئولان کشوری برای یکبار هم که شده با یک نگاه ویژه به این استان بنگرند شاید اندکی درک کنند که این مردم چه می کشند.
,,
انتهای پیام/6
,]
ارسال دیدگاه