وقتی زمان و اعتبار کافی نیست؛
دیکتاتوری نقاط حادثه خیز در استان زنجان/شناسایی 120 نقطه حادثه خیز در سال جاری
کمبود اعتبارات همواره رفع مشکلات نقاط حادثه خیز را با مشکل مواجه می کند که در استان زنجان نیز کمبود اعتبارات یکی از علل افزایش نقاط حادثه خیز محسوب می شود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از موج رسا, تعداد زیاد تصادفات جاده ای و تلفات ناشی از آنها امروزه توجه بسیاری از متخصصین را بخود جلب کرده است، رفع نقاط حاثه خیز به عنوان یکی از سیاست های مهم در این راستا محسوب می شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, موج رسا,یکی از معیارهای اصلی و مهم ارزیابی وضعیت ترافیک در شبکه های حمل و نقلی مقوله ایمنی است که از یک طرف متاثر از عوامل گوناگونی اسـت و از طرف دیگر بر عوامل مختلفی موثر است.
,در سال های اخیر، موضوع نقاط حادثه خیز که شامل تعریف و شناسایی، اولویت بندی و رفع می شود به عنوان یکی از راهکارهای ارتقاء و بهبود سطح ایمنی شبکه جاده ای مورد توجه کارشناسان و برنامه ریزان قرار گرفته است.
,در ایران، مطابق تعریف وزارت راه و ترابری، نقطه حادثه خیز نقطه ای است که در یک دوره سه ساله، حداقل 10 تصادف یا در طول یکسال حداقل چهار تصادف در آن رخ داده باشد این در حالی است که در بسیاری از کشورهای دیگر علاوه بر معیارهایی چون تعـداد تـصادف یـا تعـداد کشته شدگان، طول مقاطع نیز مدنظر قرار گرفته است به عنوان مثال در آلمان، قطعات راه با طول 3 متر یا نقاط دارای وقوع بـیش از 3 تصادف یکسان در طول یکسال یا وقوع بیش از 5 تصادف در طول سه سال و در انگلستان، قطعه راهی به طول 300 متر یا محلی که مجموع تصادفات جاده ای در آن بیش از 12 تصادف در سه سال است، به عنوان نقاط حادثه خیز تعریف شده اند.
,به منظور اختصاص بودجه های مربوط به بهسازی نقاط حادثه خیز و استفاده بهینه از این سرمایه ملی لازم است تا نقاط حادثه خیز کل کشور به نحـو مطلوبی اولویت بندی شوند تا از طریق ایمن سازی و رفع حادثه خیزی این نقاط، برحسب ترتیب و اولویت آنها، زیان ناشی از تصادفات به حداقل کاهش یابد.
,موضوع اولویت بندی نقاط حادثه خیز مقوله ای پیچیده و البته مهم و پراهمیت است چرا که برنامه ریز از یک طرف باید به اثرسـنجی اجرای هر یک گزینه های بهبود ایمنی بپردازد (ارزیابی اقتصادی) و از طرف دیگر ف دیگر باید ملاحظات سیاسی، اجتماعی و زیست محیطی و غیره را مدنظر قرار دهد(ارزیابی های غیر اقتصادی).
,در استان زنجان نیز در سال جاری 120 نقطه حادثه خیز شناسایی شده است که از این تعداد،تنها رفع مشکلات 47 نقطه از سوی کمیسیون ایمنی مصوب شده است.
,,
*تصویب 47 نقطه حادثه خیز در زنجان
,معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای زنجان،در این زمینه معتقد است، 47 نقطه پرتصادف در محورهای مواصلاتی استان زنجان در کمیسیون ایمنی مصوب شده است.
,وی با اشاره به اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز نیازمند تامین اعتبار لازم است، افزود: نقاط حادثه خیز همواره وجود دارد و با رفع یک نقطه نقطه دیگری به دلیل شرایطی حادثه خیر می شود.
,این مسئول با بیان اینکه ارتقای فرهنگ رانندگی از سوی رسانه ها می توانند تاثیرگذار باشد، افزود: باید رسانه ها در این زمینه تلاش کنند.
,معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان با اشاره به اجرای بلوک مفصلی در سه کیلومتر از آزاد راه زنجان- تبریز در سال جاری گفت: در سال گذشته 10 کیلومتر بلوک مفصلی کار شده است.
,یوسفی با اشاره به اینکه اجرای این طرح برای هر کلیومتر نیازمد250 میلیون تومان اعتبار است، گفت: با تامین اعتبارات لازم این طرح اجرایی می شود.
,
وی با بیان اینکه منابع هنگفتی برای رفع نقاط حادثه خیز مورد نیاز است، گفت: سالانه به طور میانگین بین چهار تا پنج میلیارد تومان برای رفع مشکلات این نقاط در استان هزینه می شود
این مسئول با بیان اینکه طی سال های گذشته تلاش شده با منابع محدود موجود نسبت به رفع نقاط حادثه خیز استان اقدام شود، ادامه داد:محورهایی ترانزیتی زنجان - ابهر، زنجان - میانه و سلطانیه به قیدار از جمله نقاط پر حادثه استان محسوب می شود.
,
وی با بیان اینکه عملیات آشکارسازی نقاط پر تصادف شامل نصب علائم اطلاعاتی، پیش آگاهی و سایرتجهیزات ایمنی است، ادامه داد:استان زنجان دارای پنج هزار و ۸۴۲کیلومتر راه است که ۱۱۵کیلومتربزرگراه، ۳۴۰کیلومتر راه اصلی، ۹۷۵کیلومترراه فرعی و چهار هزار و ۲۱۰کیلومتر راه روستایی وجود دارد.
,این مسئول بیان داشت: اصلاح نقاط پر حادثه بستگی به میزان راهها دارد و نقاط پرتصادف استان زنجان با همکاری پلیس راه استان شناسایی می شود.
,,
*افزایش نقاط حادثه خیز استان زنجان
,رئیس پلیس راه استان زنجان با اشاره به اینکه در سال گذشته 70 نقطه حادثه خیز در محورهای مواصلاتی استان شناسایی شده بود، اظهار داشت: این میزان امسال به 120 نقطه افزایش یافته است.
,وی با تاکید بر اینکه برخی از نقاط حادثه خیز سال گذشته با همکاری اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان اصلاح و نیز برطرف شد، ابراز کرد: برطرف کردن برخی از نقاط حادثه خیز نیازمند زمان و اختصاص اعتبار لازم است.
,این مسئول با اشاره به اینکه در راستای پیشگیری از تصادفات جاده ای برنامه های فرهنگی لازم نیز در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: یک گروه هنری به منظور آموزش مقررات ایمنی و جلوگیری از تصادفات جاده ای با مراجعه به روستاهای مختلف برنامههای فرهنگی لازم را به اجرا در می آورد.
,وی با بیان اینکه 30 درصد از تلفات جادهای استان به محورهای فرعی اختصاص دارد، بیان کرد: امیدواریم با اجرای برنامه های پیشگیرانه در روستاها و ارائه آموزش های لازم سبب کاهش میزان تلفات یاد شده باشیم.
,شیرمحمدی به نصب دوربین های کنترل ترافیک و ثبت تخلفات در محورهای مواصلاتی استان اشاره کرد و افزود: اولویت نصب دوربین ها در نقاط حادثه خیز و محورهای اصلی است.
,وی با تاکید بر اینکه باید حمایت های مالی لازم از اداره کل راهداری و حمل و نقل پایانه های زنجان به منظور برطرف کردن نقاط حادثه خیز انجام شود، خاطرنشان کرد: اصلاح برخی از نقاط حادثه خیز سال گذشته سبب کاهش چشمگیری در بخش تلفات جاده ای شد.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه