گزارش/
نگاهی به دو سبک مدیریت بحران؛ از آخوندی تا قالیباف/مدیریت کت و شلواری وزیر دولتی و مدیریت میدانی شهردار تهران
اگر بخواهیم به سبک و سیاق مدیریت حادثه تصادف دوقطار در مسیر سمنان - مشهد و حادثه فروریختن ساختمان پلاسکو نگاهی گذرا بیندازیم با مولفه ها و المان های بسیار زیادی مواجه خواهیم شد. مدیریت کت و شلواری آخوندی (شما بخوانید مدیریت تکنوکرات) ایجاب می کند که مدیر در محل حادثه حضور نداشته و صرفا با مصاحبه های رسانه ای، قائله را با قربانی ساختن رئیس راه آهن، خاتمه دهد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ شاید دردناک ترین عبارتی که هرگز از ذهن مردم کشورمان خارج نمی شود، سخنانی بوده که عباس آخوندی(وزیر راه) پس از تصادف دو قطار در مسیر سمنان- مشهد به زبان آورد. جناب اخوندی در اولین اظهار نظر پس از این تصادف اعلام می کند که "خداروشکر که همه مسافران قطار بیمه بوده اند" چنین سخنی همچون نمک پاشیدن بر زخم های خانواده های داغدار در حادثه تصادف دوقطار بوده که نه تنها نگاه از بالا به پایین سخن ورش را نشان می دهد بلکه برگرفته از تفکر کارگزارانی ایشان یعنی تفکرات تکنوکراتی است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,اگر بخواهیم به سبک و سیاق مدیریت حادثه تصادف دوقطار در مسیر سمنان - مشهد و حادثه فروریختن ساختمان پلاسکو نگاهی گذرا بیندازیم با مولفه ها و المان های بسیار زیادی مواجه خواهیم شد. مدیریت کت و شلواری جناب آخوندی (شما بخوانید مدیریت تکنوکرات) ایجاب می کند که مدیر در محل حادثه حضور نداشته و صرفا با مصاحبه های رسانه ای، قائله را با قربانی ساختن رئیس راه آهن، خاتمه دهد. در ماجرای تصادف دو قطار که به قطار شرمساری دولت نیز ملقب گردید، همه جوانب حادثه از ابتدا تا انتها ذیل دولت تعریف می شده و بنابراین این وزارت راه و شخص آقای آخوندی بوده که باید پاسخگو باشد. آقای آخوندی با اطمینان در محضر مقام معظم رهبری اعلام می دارد که واردات سیستم های کنترل اتوماتیک قطار موجب می گردد که حتی با خطای انسانی نیز حادثه ای در خطوط ریلی شکل نگیرد. با همه این اظهارات وزیر محترم، حادثه ای دقیقا بر اساس عدم کارکرد صحیح سیستم کنترل اتوماتیک صورت می پذیرد که مسئولیت وارداتش را شخص آقای آخوندی برعهده داشته است. بنابراین باید در مقابل نمایندگان مردم نسبت به این سهل انگاری پاسخگو باشد.
,اما ماجرای حادثه پلاسکو را می توان نمونه بارزی از مدیریت جهادی دانست، مدیری که بلافاصله پس از آتش سوزی یکی از ساختمان های شهر، سفر خود را لغو نموده و در محل حادثه حضور پیدا می کند و رسما مدیریت عملیات را برعهده می گیرد. بر خلاف حادثه تصادف دو قطار، شهرداری تهران از جامعیت اختیارات برای جلوگیری از چنین حادثه ای برخوردار نبوده و صرفا می توانسته با اخطارهای پیاپی به دیگر نهادها همچون قوه قضائیه و وزارت کشور، آنها را نسبت به غیر ایمن بودن ساختمان پلاسکو آگاه سازد. با همه این احوالات از ابتدای فروریختن ساختمان، شخص شهردار فرماندهی عملیات را از اطفای حریق گرفته تا آواربرداری برعهده گرفته تا با رهبری دیگر نیروها نه تنها قوت قلبی به آنها داده شود بلکه احساس مسئولیت را به عنوان یکی از مولفه های اصلی مدیریت جهادی متبلور سازد.
,اینکه حادثه پلاسکو و تصادف دو قطار مسافربری چه تفاوتهایی داشتند مهم است. همین است که تفاوت دو سبک مدیریتی را هم نشان میدهد. الف) تنها عامل بازدارنده و مدیریت مربوطه در تصادف دوقطار مسافربری صرفا وزارت راه بوده است در حالی که برای جلوگیری از حادثه پلاسکو نیازمند همکاری دیگر نهادها با شهرداری تهران بوده است که چنین امری با توجه به سخنان سخنگوی قوه قضائیه صورت نپذیرفت. ب) در ماجرای تصادف دو قطار مسافربری آقای عباس آخوندی شخصا با اطمینان از سیستم جدید کنترل ریلی در محضر رهبر انقلاب سخن می گوید در حالی که طبق فایل تصویری منتشر شده در فضای مجازی، شهردار تهران بارها و بارها نسبت به غیر ایمن بودن ساختمان پلاسکو در جمع اعضای شورای شهر و دیگر نهادها اخطار داده بود.
,]
ارسال دیدگاه