گزارش دانا از آئین امضای قرارداد ملی تخلیه مغروقه های خلیج فارس؛
گنج در خرابههای خلیج فارس/ امضای قرارداد ۸.۷ میلیون یورویی بازیابی مغروقهها
امروز شنبه، 30 خرداد؛ در مراسمی با حضور مدیران ارشد صنعت دریایی کشور، قرارداد ملی بازیابی مغروقههای خلیج فارس میان شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) و بخش خصوصی (ویرا گستر مکران) به امضا رسید.
به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ امروز شنبه، 30 خرداد؛ در مراسمی با حضور مدیران ارشد صنعت دریایی کشور، قرارداد ملی بازیابی مغروقههای خلیج فارس میان شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) و بخش خصوصی (ویرا گستر مکران) به امضا رسید. این قرارداد که ارزشی معادل ۸.۷ میلیون یورو دارد، نقطه آغازی بر ورود جدی ایران به صنعت اسکراپ و بازیافت کشتیها و سازههای دریایی است. حسنرضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، این رویداد را «پیامی روشن از زنده بودن صنعت کشتیسازی ایران» دانست و تأکید کرد: «تخمین زده میشود حدود ۱۰۰ هزار تن مغروقه در آبهای کشور وجود دارد که با قیمت روز ۵۰۰ دلار هر تن، ارزشی بیش از ۵۰ میلیون دلار دارد؛ این یعنی گنجی در خرابهها.»
ورود صدرا به صنعت بازیافت؛ پایان سالها بلاتکلیفی
منوچهر علیپور، مدیرعامل شرکت کشتیسازی صدرا، در این مراسم با اشاره به مصوبه هیأت مدیره این شرکت در سال گذشته، اعلام کرد: «ورود به صنعت اسکراپ و بازیافت کشتیها و سازههای دریایی به عنوان یکی از محورهای توسعه راهبردی صدرا در دستور کار قرار گرفته است. در این مسیر، بخش خصوصی را به عنوان شریک استراتژیک انتخاب کردیم و پس از مذاکرات متعدد، در فاز اول با شرکت مکران به توافق نهایی رسیدیم.»
مدیرعامل صدرا با اشاره به ارزش این قرارداد، تصریح کرد: «ارزش شناور این قرارداد مطابق فرمولهای دریایی، حدود ۸.۷ میلیون یورو برآورد شده است. صدرا در این پروژه نقش پیمانکار اصلی را ایفا میکند و علاوه بر ارائه خدمات مهندسی، عملیات انتقال مغروقهها به سایت بازیابی و اسکراپ در منطقه مکران را نیز انجام خواهد داد.» وی افزود: «تمام بسترهای لازم برای راهاندازی این صنعت در منطقه مکران فراهم شده و به زودی مجوزهای دولتی را نیز اخذ میکنیم.»
۱۰۰ هزار تن گنج در خرابهها؛ ارزشی بالغ بر ۵۰ میلیون دلار
حسنرضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، در این مراسم با اشاره به ظرفیتهای عظیم اقتصادی نهفته در مغروقههای خلیج فارس، اظهار داشت: «قیمت هر تن کشتی اوراقی (اسکراپ) در بازارهای جهانی حدود ۵۰۰ دلار است. بر اساس برآوردها، حدود ۱۰۰ هزار تن مغروقه در آبهای کشور وجود دارد که این یعنی ظرفیتی بیش از ۵۰ میلیون دلار.»
صفری با بیان اینکه «گنج در خرابه است»، افزود: «حتی اجرای پروژهای در حدود ۲۰ تا ۲۵ هزار تن خارجسازی و پاکسازی مغروقهها نیز میتواند ارزشی چند میلیون دلاری داشته باشد و از نظر اقتصادی کاملاً سودآور باشد. بازیافت شناورها و استفاده مجدد از فولاد و قطعات آنها، نمونهای روشن از اقتصاد چرخشی است و میتواند ارزش افزوده قابل توجهی برای کشور ایجاد کند.»
زنجیرهای از اشتغال و پویایی اقتصاد دریا محور
رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران با تأکید بر اثرات اشتغالزایی این پروژه، گفت: «عملیات خارجسازی مغروقهها میتواند زنجیرهای از فعالیتهای شغلی را در حوزههای طراحی، مهندسی، غواصی صنعتی، لجستیک و بازیافت فلزات فعال کند و زمینه اشتغالزایی گسترده برای نیروهای متخصص و کارگران این بخش را فراهم آورد.»
مدیرعامل صدرا نیز در این خصوص تصریح کرد: «ورود به صنعت بازیافت مزایای متعددی از جمله کاهش استفاده از منابع معدنی، جلوگیری از خروج ارز از کشور و پویایی اقتصاد بومی مکران را به دنبال خواهد داشت. این اقدام در راستای اقتصاد دریا محور و یکی از فرامین رهبر شهید انقلاب است که به صورت ویژه پیگیری میشود.»
برندهای اقتصادی و زیستمحیطی؛ پاکسازی با فناوریهای نوین
علیپور با اشاره به رویکرد زیستمحیطی این طرح، تأکید کرد: «متأسفانه در گذشته به دلیل ملاحظات زیستمحیطی، این صنعت در ایران توسعه پیدا نکرد، اما شرکت صدرا بنا دارد با بهرهگیری از فناوریهای نوین و رعایت کامل استانداردهای زیستمحیطی، این صنعت را در سبد محصولات خود قرار دهد.» وی خاطرنشان ساخت: «پاکسازی مغروقهها علاوه بر حذف آلودگیها و تهدیدهای زیستمحیطی، به حفاظت از زیستگاههای دریایی کمک میکند و نشان میدهد که صیانت از محیط زیست حتی در شرایط سخت نیز در اولویت قرار دارد.»
همکاری با عراق و چالش مجوزها
مدیرعامل صدرا درباره تعیین تکلیف مجوزهای کشور عراق برای خارجسازی مغروقههای اروند رود، گفت: «در این فاز، عملیات خارجسازی مغروقههای آبهای سرزمینی در اروند رود انجام میشود. تفاهمنامهای با دولت عراق برای همکاری در خارجسازی مغروقهها منعقد شده است، چرا که بدون این هماهنگیها، امکان انجام عملیات میسر نیست.»
وی همچنین به چالش هماهنگی با دستگاههای متولی در داخل کشور اشاره کرد و افزود: «در خلیج فارس حوزه امنیتی سپاه پاسداران و در آبهای دوردست ارتش مسئولیت دارد. از سوی دیگر، مالک بخشی از مغروقهها ستاد اجرایی فرمان امام است و برخی مجوزها نیز باید از سوی سازمان بنادر صادر شود. خوشبختانه این هماهنگیها در حال انجام است.»
به گزارش راه دانا؛ امضای قرارداد بازیابی مغروقههای خلیج فارس، گامی بلند در جهت تحقق اقتصاد دریا محور و بهرهبرداری از ظرفیتهای نهفته در اعماق آبهای جنوبی کشور است. با تخمین ارزش ۵۰ میلیون دلاری مغروقههای موجود، این صنعت میتواند به یکی از منابع مهم درآمدزایی و اشتغالزایی در منطقه مکران تبدیل شود. حسنرضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، با اشاره به اینکه «صنعت دریایی ایران در سالهای اخیر تحت فشار جنگ و تحریم با خسارتهای جدی مواجه شده»، اجرای این قرارداد را «نشانهای از خودباوری و بلوغ فناوری داخلی» خواند و تأکید کرد که این طرح «بدون وابستگی خارجی» و با اتکا به توان مهندسان داخلی اجرا خواهد شد. مدیرعامل صدرا نیز با اشاره به ارزش ۸.۷ میلیون یورویی قرارداد و برنامههای توسعهای این شرکت، از «آغاز راهاندازی صنعت اسکراپ مغروقهها» خبر داد. به نظر میرسد، ایران با این اقدام، مسیر جدیدی در صنعت دریایی و اقتصاد چرخشی گشوده است.
ارسال دیدگاه